Сообщение о причинах катастрофы аэробуса А310 в Иркутске, опубликованное вчера на сайте МАК, нельзя назвать внятным и исчерпывающим. Об этом говорится в сегодняшнем заявлении авиакомпании "Сибирь", которой принадлежал разбившийся самолет.

"В заявлении представителей комитета не затронуты вопросы, связанные с плохими метеорологическими условиями и состоянием взлетной полосы в момент посадки лайнера, - отмечают в авиакомпании. - Так же в заявлении МАК нет ни слова про то, что непосредственной причиной гибели экипажа и большей части пассажиров стала бетонная стена и гаражи, которые находились фактически впритык к взлетно-посадочной полосе".

В "Сибири" считают, что один лишь вердикт "ошибка пилота" не может объяснить всех причин произошедшего 9 июля в аэропорту Иркутска. Авиакомпания акцентирует на том, что такого же мнения придерживаются отдельные члены технической комиссии, проводившей расследование, о чем свидетельствует наличие "особого мнения".

"Тем не менее, МАК предпочел стандартную, удобную для себя, версию произошедшего. Удобна эта версия тем, что она ничего не говорит о роли в катастрофе ни взлетно-посадочной полосы аэропорта, ни конструкции воздушного судна. Такая ситуация вызвана тем, что ответственность за их безопасную эксплуатацию лежит не только на авиакомпании, производителе авиационной техники или администрации аэропорта, но и на МАКе, как на полномочном государственном органе, ответственным за выдачу сертификатов на эксплуатацию самолетов [А310, серт. №15-310 от 25.10.91] и на эксплуатацию аэродромов [Иркутск, Серт.№ 45]", - отмечают в авиакомпании.

Напомним, вчера Межгосударственный авиационный комитет опубликовал результаты расследования катастрофы аэробуса А310 в аэропорту Иркутска. Согласно отчету МАК вся вина за случившееся возложена на экипаж воздушного судна.

Окончательный отчет о расследовании авиационного происшествия был подписан всеми членами технической комиссии МАК.

При этом представитель Управления Инспекции по безопасности полетов Ространснадзора подписал окончательный отчет с "особым мнением", в котором предлагается изменить формулировку причин катастрофы на такую, которая  не указывает прямо на вину экипажа в катастрофе самолета.

Материалы по теме:

Расследование катастрофы Airbus A310 в Иркутске завершено. Виновным признан экипаж - отчет МАК 22/11/06

Катастрофа в Иркутске: А310 выкатился за пределы полосы и врезался в гаражи. Более 120 человек погибли 09/07/06