Аэропорт Борисполь в 2000-е годы должен был получить первый в Украине частный пассажирский терминал, который был построен с нуля. И именно этот проект привел к тому, что самый современный и большой терминал аэропорта D находится так далеко от других аэровокзалов.
Частный проект вела авиакомпания «АэроСвит», которая в последние годы правления Леонида Кучмы успела купить 32 га земли в аэропорту.
После прихода Виктора Ющенко начались суды. Покупку земли «АэроСвитом» они признали незаконной, и проект частного терминала стал историей, которой никогда не было суждено стать реальностью.
Пока 32 га спорной земли были заблокированы на время суда, аэропорт Борисполь не мог строить терминал D рядом со старым терминалом B. В результате терминал D появился на отшибе.
Забытый проект «АэроСвита»
Проект «АэроСвита», который положили на полку, на начало 2000-х выглядел как реальный прорыв для авиации Украины.
Это должно было быть здание с пропускной способностью 3,5 млн пассажиров в год и площадью 59 тыс. кв. метров — это больше, чем площадь нового терминала во Львове и как 2,5 терминала F в аэропорту Борисполь.
Терминал «АэроСвита» впервые для Украины предусматривал наличие эстакады в аэропорту и разделение потоков пассажиров по уровням. Вылетающие пассажиры должны были сразу попадать на второй этаж по эстакаде, а прилетевшие путешественники могли выйти к машинам, которые их ждали на первом уровне. К зданию примыкал многоуровневый паркинг для автомобилей.
Проект терминала «АэроСвита» имел 7 телескопических трапов — рукавов, которые позволяли пассажирам выходить из аэровокзала сразу в самолет. На то время это было рекордное число — на всю Украину в аэропортах было только два телетрапа — оба в Борисполе.
Если бы терминал «АэроСвита» построили, он был бы интегрирован со старым терминалом B. Цена строительства оценивалась в $100 млн. Здание обещали возвести к началу 2007 года.
