Исландская авиакомпания Icelandair впервые в своей истории заказала реактивные самолеты европейского производства Airbus. Сейчас основу флота авиаперевозчика составляют самолеты американского производства Boeing моделей 757, 767, 737 MAX.
Сделка с Airbus предусматривает, что Icelandair купит 13 узкофюзеляжных самолетов сверхбольшой дальности A321XLR, а в дальнейшем может докупить еще 12 таких авиалайнеров.
Первые поставки A321XLR в Icelandair запланированы на 2029 год, однако исландский авиаперевозчик хочет получить первые Airbus раньше. Для этого в 2025 году он возьмет в лизинг четыре узкофюзеляжных самолета увеличенной дальности A321LR.
Boeing, который помог взлететь
В Icelandair говорят, что успешно сотрудничали с Boeing в течение десятилетий, и американские самолеты сыграли ключевую роль в успехе авиакомпании в прошлом.
«Boeing 757 был краеугольным камнем в работе Icelandair с 1990 года. Его уникальные характеристики легли в основу успешного развития нашей сети маршрутов и конкурентоспособного трансатлантического пункта пересадки в Исландии», — заявил президент Icelandair Боги Нильс Богасон.
Почему тогда авиаперевозчик решил заказать европейские самолеты? Все дело в концепции работы исландской авиакомпании.
Icelandair базируется в Рейкьявике, который находится на полпути между Европой и Америкой. Благодаря этому авиаперевозчик организовал в своем базовом аэропорту пункт пересадки пассажиров, которые летали между Европой и Америкой.
Идеальными для такой работы, исходя из объема пассажиропотока, оказались американские узкофюзеляжные самолеты Boeing 757. Они могли перевозить 183 пассажиров из городов Европы в Рейкьявик, а далее следовать в города Америки.
Переход с Boeing на Airbus
Boeing 757 разработан в 1980-е годы. Американцы прекратили его производство в 2005 году и не предложили рынку равнозначную замену.
В результате Airbus предложил авиакомпаниям аналогичный самолет средней вместимости, однако с улучшенными характеристиками. Airbus A321XLR и Airbus A321LR похожи на Boeing 757, но расходуют меньше топлива и имеют большую дальность.
Airbus A321LR может летать на расстояния до 7400 км и позволит Icelandair заменить устаревшие Boeing 757. В то же время Airbus A321XLR имеет увеличенную до 8700 км дальность. Благодаря этому Icelandair сможет открыть рейсы в более отдаленные города и расширить свою маршрутную сеть.
