|
В августе 2009 года на этом месте в аэропорту Львов еще было пустое
место, на котором начинали снимать асфальтовое покрытие экскаваторы.
Спустя 3 года с этой же точки можно увидеть готовый новый терминал,
новый перрон и обновленную полосу.
Аэропорт Львов был одним из двух аэропортов (второй аэропорт Донецк),
в который значительные инвестиции вкладывало только государство. Здесь,
как и в аэропорту Донецк, с нуля построили новый терминал, перрон и
обновили полосу. Хотя правильнее будет сказать не обновили, а построили
ее заново.
Проект нового терминала в ходе строительства не раз менялся. Его
площадь выросла с примерно 34 до 48,3 тыс. кв. метров, стоимость
строительства с 921 млн. до 1,9 млрд. грн, а после
перепланировки тут должна появиться зона внутренних авиарейсов.
Пока же стеклянные перегородки, разделяющие зоны внутренних и
международных рейсов, не установлены, и рейсы по Украине все еще
обслуживаются в старом аэровокзале. Новый терминал пока же принимает
пассажиров только международных рейсов.
Значительным отличием старого проекта от нового является наличие
специальной одноэтажной пристройки, где происходит паспортный контроль
на прилет, и двух пирсов, присоединенных к галерее. Они выполняют роль
автобусных выходов на посадку и аэромостов — к ним можно присоединить по
два телескопических трапа, увеличив их общее число в новом терминале
аэропорта Львов с нынешних четырех до восьми.
Однако пока нынешний трафик в аэропорту не настолько велик, чтобы
использовать одновременно такое большое количество телескопических
трапов. Общее впечатление от нового терминала — его строили с очень
большим запасом. Свою пропускную способность он преодолеет не скоро. А
пока здесь просторно и тихо.
Архитектурное решение нового терминала подразумевает наличие
основного знания, к которому присоединена галерея с двумя пирсами. Здесь
должны парковаться дальнемагистральные самолеты типа
Boeing 767.
Войдя в терминал, пассажир попадает в зал, разделенный пешеходной
эстакадой на две функциональные зоны. В правом крыле находится зал
регистрации, а в левом — зал прилета, кафе, банк, офисы компаний по
аренде автомобилей и магазин шоколадной мастерской.
В новом терминале аэропорта Львов в общем холле отсутствуют мониторы с
расписанием. Вместо них установлены четыре больших табло: по два в залах
прилета и регистрации, на которых отображается информация о рейсах.
Хотя аэропорт Львов — государственное предприятие, в глаза бросается
огромное количество молодых сотрудников.
Цены в кафе нельзя назвать демократическими. Однако пол-литровая бутылка воды за 16 грн. по сравнению с 25 грн. в Борисполе — сравнительно
дешево.
Почти городские цены в магазине шоколада местной мастерской. Здесь можно
купить как простые плитки, так и фигурки из шоколада.
Банковские услуги и пункт обмена валют совмещены в одном
киоске-представительстве банка ПУМБ.
После прохождения регистрации пассажир следуют на второй этаж. После
разделения нового терминала аэропорта Львов на зоны внутренних и
международных рейсов, пассажиры, вылетающие по Украине, будут
подниматься по эскалатору, который запечатлен на дальнем плане, а
пассажиры, вылетающие за рубеж, — по эскалатору в центре зала и
следовать по эстакаде на контроль. На следующей странице мы покажем зал
вылета.
Следующая страница фоторепортажа: зал вылета нового терминала аэропорта Львов >>>
1 | 2 |
3 | 4
Фото:
avianews.com
|
