|
7 апреля 2012 года аэропорт Домодедово
отметил 50-летие со дня своего основания.
В течение нескольких десятилетий днем основания считалась 20 мая 1965
года. В этот день аэровокзал Домодедово был введен в эксплуатацию
приказом Министра Гражданской авиации СССР №356.
Однако в 2006 году в российском государственном архиве экономики
обнаружены документы, на основании которых днем основания Домодедово
нужно считать 7 апреля 1962 года.
В этот день Приказом №200 "Об организации Московского аэропорта
Домодедово" за подписью ВРИД Начальника Главного Управления Гражданского
Воздушного Флота при Совете Министров СССР генерал-лейтенанта авиации
Счетчикова Г.С. огромный строящийся комплекс с многочисленными объектами
получил официальный статус аэропорта Домодедово.
2 декабря 1962 года на самолете Ил-18 было произведено апробирование
взлетно-посадочной полосы. А в декабре 1963 года начались тренировочные
полеты самолета Ту-104.
"В начале декабря 1963 года начались грузовые перевозки, а с 26 числа
— почтовые, — рассказывал ветеран аэропорта Домодедово, бывший помощник
начальника политотдела по работе среди молодежи Московского Управления
транспортной авиации ГВФ Александр Кудряшов. — Эти рейсы у нас
назывались "веселые". Летали они не по расписанию, а по мере загрузки, и
поэтому никто не знал точное время отправки. У них были основные
остановки Свердловск – Омск – Новосибирск – Красноярск – Иркутск –
Хабаровск".
25 марта 1964 года был совершен первый
пассажирский рейс из московского аэропорта Домодедово.
В этот день самолет Ту-104 (бортовой номер СССР-42444) выполнил перелет по
маршруту Москва (Домодедово) - Свердловск.
Первым пассажиром, вернее пассажиркой, оказалась молодая женщина с
грудным ребенком на руках. Это было воспринято весьма символично:
новорожденный ребенок в новом аэропорту — к добру и новой благополучной
жизни.
Таким образом, к 65-му году аэропорт уже больше года обслуживал пассажирские и
грузовые рейсы.
^^ Перронные автобусы для пассажиров в
Домодедово
После ввода в эксплуатацию Домодедово стал развиваться бурными темпами.
Уже через несколько лет после открытия он взял на себя основной объем
авиаперевозок Советского Союза на северо-восточных и среднеазиатских
направлениях.
За полстолетия через единственный терминал Домодедово прошло 463 млн.
пассажиров и не одна сотня миллионов встречающих и провожающих. Аэропорт
сыграл свою роль в фильмах "Ирония судьбы, или с легким паром",
"Приключения желтого чемоданчика", "Дирижер" и других кинолентах.
Именно из Домодедово совершили свои первые рейсы флагман
дальнемагистральной авиации СССР Ил-62 и первый и единственный советский
пассажирский сверхзвуковой самолет Ту-144.
Облик главного аэровокзала Домодедово оставался неизменным в течение
40 лет. И именно это здание, начавшее работу в 1965 году, до сих пор
является ядром, вокруг которого ведется расширение.
От правого и левого крыла основного терминала отходили две посадочные
галереи, вдоль которых располагались самолеты. Была даже идея оснастить
их телескопическими трапами, однако она так и осталась нереализованной
до начала 2000-х.
На крыше галерей аэропорта Домодедово располагались обзорные площадки
Облик аэропорта в 60-70-е годы и в 90-е практически не отличался.
Лишь после того, как контроль над Домодедово получила группа Ист Лайн,
началась масштабная реконструкция аэровокзала.
^^ Обратите внимание на модернизацию
галереи: она начала расширяться, были присоединены первые
телескопические трапы.
Сейчас в аэропорту Домодедово работает 13 тысяч человек. Однако с
учетом сотрудников государственных организаций и коммерческих компаний
общее количество занятых в обеспечении деятельности аэропорта работников
составляет около 30 тыс.
Следующая страница фоторепортажа: современный аэропорт Домодедово >>>
1 |
2
Фото из архива аэропорта Домодедово
|
