Посадка найпопулярнішого пасажирського літака у світі Boeing 737 залишає на злітно-посадковій смузі до півкілограма гуми з коліс шасі.
Це не надзвичайна подія, а звичайна ситуація. Коли колеса торкаються смуги, на них діє величезне навантаження. Саме тому в цей момент можна побачити димок від коліс, а в місці посадки — сліди від шин.
За таких умов шини літаків доводиться змінювати щомісячно. Але колеса не викидають, бо це дороге задоволення. Наприклад, нова шина на середньомагістральний Boeing 737 може коштувати $1500, а на величезний широкофюзеляжний Boeing 777 – $5000.
Щоб зекономити, авіакомпанії відправляють шини на відновлення. Це легальна процедура, яка відбувається на заводі-виробнику. Спеціалісти відновлюють шину за допомогою наварювання на неї нової гуми. Так можна робити до п’яти разів, що дає величезну економію.
В аеропортах тим часом змушені відновлювати смуги за допомогою спеціальних шліфувальних машин. Вони зчищають гуму, яку залишили літаки.
Як відбувається цей процес, показав аеропорт Прага. Наприклад, під час періодичного обслуговування смуги шліфувальна машина знімає з неї 2,5 тонни гуми.
