Перелетные гуси летают стаями в форме буквы V, поскольку это позволяет экономить энергию при длительных перелетах. Это происходит за счет того, что за вожаком стаи генерируется восходящий поток воздуха, который позволяет ведомым птицам оставаться в воздухе, тратя на это меньше энергии.
Основанную на этом опыте технологию Airbus намерен внедрить для полетов дальнемагистральных самолетов в рамках проекта fello’fly, который предусматривает парные перелеты воздушных судов.
Предварительные расчеты показали, что при имитировании полета в стае индуктивное сопротивление ведомого самолета будет уменьшаться за счет свободной подъемной силы, получаемой от ведущего самолета.
В результате второй самолет сможет снизить тягу двигателей, что приведет к уменьшению расхода топлива на 5-10%.
Однако парные полеты потребуют большего контроля со стороны пилотов, которым придется управлять самолетами, расположенными на относительно небольшом расстоянии друг от друга для получения необходимого эффекта.
К практическим испытаниям по проекту fello’fly Airbus намерен приступить в 2020 году, задействовав в них два авиалайнера A350. В компании надеются, что практическое использование данная технология сможет получить к середине следующего десятилетия.
