Федеральная авиационная администрация США (FAA) запретила полеты 171 самолета Boeing 737-9 MAX по всему миру после серьезного инцидента. Он произошел с авиалайнером авиакомпании Alaska Airlines данной модели 5 января.
Во время полета у Boeing 737-9 MAX отлетела заглушка, установленная вместо аварийной двери (mid cabin door plug), что привело к моментальной разгерметизации салона. Лишь по счастливой случайности в образовавшееся отверстие не вылетел никто из пассажиров.
Согласно экстренной директиве летной годности FAA № 2024-02-51, авиакомпании должны остановить полеты Boeing 737-9 MAX с такими заглушками. Вернуть в небо авиалайнеры можно будет только после проведения инспекций и необходимых корректирующих действий.
Директива летной годности затронула рейсы авиакомпаний Alaska Airlines, United Airlines, Turkish Airlines, Copa Airlines, Aeromexico, которые имеют в своем парке Boeing 737-9 MAX с заглушками. Ожидается, что приземление Боингов для проведения специальных проверок приведет к задержкам и отменам сотен рейсов в ближайшие дни.
Зачем в Boeing 737-9 MAX нужна заглушка?
Максимальная комплектация Boeing 737-9 MAX предусматривает перевозку 220 пассажиров. Чтобы они быстро могли эвакуироваться в случае происшествия, согласно правилам безопасности в самолете запроектированы четыре основных выхода и шесть аварийных.
Однако не всем авиакомпаниям нужно так много мест в салоне. Авиаперевозчики уменьшают число кресел, чтобы увеличить дальность самолета или разместить в дополнение к эконом-классу бизнес-класс.
Если в салоне Boeing 737-9 MAX авиакомпания размещает 189 кресел и меньше, потребность в двух аварийных выходах, которые расположены за крылом, отпадает. В результате авиакомпании демонтируют ненужные аварийные двери, а на их месте размещают заглушку с полноценным окном и панелью обшивки.
Такая модификация позволяет более удобно расположить кресла в салоне самолета. До происшествия 5 января ни одна из таких заглушек не отлетала во время полета.
