Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Обсуждения, комментарии....
АндрейМ
Airbus A330
Сообщения: 593
Зарегистрирован: 18 июл 2012, 09:05
Благодарил (а): 56 раз
Поблагодарили: 68 раз
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение АндрейМ » 04 ноя 2019, 11:59

chukinson писал(а):
04 ноя 2019, 11:06
Но есть такой сегмент покупателей как постоянный клиент. И даже в кинотеатре и химчистке к постоянному клиенту особое отношение.
Я абсолютно с Вами согласен, но я все равно не могу понять суть претензий к МАУ в их отношении к постояннным клиентам. Вроде бы, есть Панорама, которая предусматривает определенные привелегии для тех, кто часто летает. Так это работает у всех авиакомпаний. Сравнивая статусы в Star и OW, разницы я особой не вижу, кроме того, что статус МАУ только на МАУ и применим. Но в плане отношения ко мне, как к клиенту, я разницы не видел. У авиакомпаний, где количество таких постоянных пассажиров может быть большим, индивидуального подхода быть в принципе не может. Меня, например, МАУ ничем не отталкивает от того, чтобы пользоваться их услугами.
makor
A380
Сообщения: 2902
Зарегистрирован: 11 янв 2014, 17:37
Благодарил (а): 28 раз
Поблагодарили: 486 раз
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение makor » 04 ноя 2019, 12:00

Дели летали даже на 738, так что хз как рейс заполнить на 777. Но после ухода Jet Airways может там и есть немного рынка для МАУ.
Аватара пользователя
UR-PSH
Airbus A330
Сообщения: 697
Зарегистрирован: 07 июн 2018, 22:08
Откуда: IEV
Благодарил (а): 117 раз
Поблагодарили: 119 раз
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение UR-PSH » 04 ноя 2019, 12:11

makor писал(а):
04 ноя 2019, 12:00
Дели летали даже на 738, так что хз как рейс заполнить на 777. Но после ухода Jet Airways может там и есть немного рынка для МАУ.
Я слышал как-то давно что 767 летает в среднем с загрузкой 60% в Дели, наверное B738/739/38M логичнее было бы увидеть на данном маршруте
LWIEV
Airbus A340
Сообщения: 973
Зарегистрирован: 25 фев 2012, 18:16
Благодарил (а): 147 раз
Поблагодарили: 552 раза
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение LWIEV » 04 ноя 2019, 13:11

АндрейМ писал(а):
04 ноя 2019, 10:13
Что именно Вас не устраивает в МАУ в плане отношения к Вам, как к клиенту? Что Вы хотите - подарков, цветы? Вы получаете от авиакомпании услугу - перевозку и точки А в точку Б. Да, это обыкновенная транзакция, такая же, как и в магазине продуктов. Вы при походе в кинотеатр, магазин, банк, химчистку также ожидаете какое-то особое к себе отношение?

У меня за 20 лет перелетов с МАУ конфликтных ситуаций не было; да, мне не звонят, чтобы спросить как у меня дела или поздравить с днем рождения, но для меня пересечение с авиакомпанией заканчивается через 5 минут после прибытия в пункт назначения. Перелет - обыкновенная услуга, как и все остальные услуги, которыми мы пользуемся. А конфликты, как можно судить по соцсеятм, возникают у тех, кто "учит" авиакомпанию тому, какой она должна быть, а не следует правилам, на которые пассажир соглашается, приобретая билет, но отказывается их выполнять потому что эти правила "неправильные".
Шановний Андрію, ви ж помічаєте, що ви постійно пересмикуєте, вкладаючи свої додумування в мої уста, правда?

Що мене особисто не влаштовує в МАУ:
- я не можу купити квитки, які мені потрібні, бо компанія не може визначитись з типом літака на маршруті і тримає закритими листи очікування, в результаті крісло, на якому мені було потрібно летіти, летить порожнє, а я добираюсь з пересадками
- я не маю додаткових сервісів на борту за які я був би готовий платити гроші - від інтернету до відсутності сусіда, який читає мою електронну пошту з екрана мого ноута (ні, я не вважаю, що порожнє місце повинне оплачуватись за повним тарифом місця з пасажиром - авіакомпанія не несе витрат на маркетинг і нікого на порожньому кріслі не перевозить. так, я готовий, що це місце буде зайняте живим пасажиром, якщо інших місць не буде)
- я маю купу незручностей через обмеження, які вони встановили бездумною політикою тарифів, які мене стресують та вимагають постійної і прискіпливої уваги (наприклад, на перельоті RT з чотирьох сегментів один має відмінні правила багажу від трьох інших, що з'ясовується при пересадці)
- я мушу провести 3 години в Борисполі серед ночі на лавці, маючи право на лаунж, але я не можу в нього потрапити, бо у МАУ не працював сайт і я не міг отримати хоча б електронний посадковий, а в базовому аеропорту не було ні стійки, яка б працювала о 4 ранку, ні автомату самостійної реєстрації
- я мушу змінювати плани, бо МАУ не резервує достатню кількість бортів, в результаті поламки літаків призводять до ефекту доміно по всьому розкладу і влітку з домашнього аеропорту я вилітаю регулярним рейсом із багатогодинним запізненням, коли причина, заради якої я летів, вже втрачена
- МАУ одного разу при відсутності місць продає мені та моєму супутнику два квитки в бізнес-клас на вільне та заблоковане місце (Е-145, одиничне місце на спареному), через кілька тижнів у ідентичній ситуації менеджер "не знає як це можна зробити"
- я втрачаю багато перельотів, бо МАУ вирішує переінакшити програму лояльності, змінивши правила нарахування миль заднім числом! Це ніби ви приходите в банк за депозитом, який складали 10 років, а вам кажуть, що його списали, бо ви за ним не заходили
- вони протринькували гроші на російському ринку, субсидуючи російських транзитних пасажирів, а тепер кажуть, що їм бракує грошей на обльоти Росії і вони їх хочуть взяти у мене з моїх податків

Список можна продовжувати. Зверніть увагу: я ніде не нарікаю на відсутність їжі, високі ціни чи "цвєти і падаркі". Все, що мені треба - це "перевозка из точки А в точку Б", яку вони не можуть мені надійно забезпечувати. Найбільший гріх МАУ в тому, що вони не вміють добре заробляти, а коли втрачають - перекладають свої турботи на чужі плечі.
Аватара пользователя
AQS
A380
Сообщения: 2347
Зарегистрирован: 01 фев 2012, 03:07
Откуда: Kiev
Благодарил (а): 109 раз
Поблагодарили: 208 раз
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение AQS » 04 ноя 2019, 14:16

makor писал(а):
04 ноя 2019, 11:30
Ну 767 сто процентов вернут. Ими и летать уже некуда.

А дели на 777 избыточен будет. Туда на 737MAX вообще бы летать))
767 могут использовать на чартерах в летнем сезоне. Рост рынка пакетного туризма около 25%, в 2020 планируется приблизительно такой же рост.
В этом году МАУ использовало 767 на ряде чартерных рейсов в Турцию, Египет, Испанию. На Майорку иногда летал 777
АндрейМ
Airbus A330
Сообщения: 593
Зарегистрирован: 18 июл 2012, 09:05
Благодарил (а): 56 раз
Поблагодарили: 68 раз
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение АндрейМ » 04 ноя 2019, 14:16

LWIEV писал(а):
04 ноя 2019, 13:11
Шановний Андрію, ви ж помічаєте, що ви постійно пересмикуєте, вкладаючи свої додумування в мої уста, правда?
Прошу прощение, если мой сообщение было истолковано как то, что я вкладываю Вам в уста. Я просто сделал предположение, но мне было интересно услышать именно то, что Вас конкретно не устраивает. Благодарю за развернутый ответ.

В моем понимании, критика является заслуженной тогда, когда авиакомпания что-то обещает, но не делает или делает это плохо. Из всего, сказанного Вами, можно сделать вывод, что МАУ - перевозчик не для Вас. МАУ не предоставляет услуги, которые Вам необходимы, поэтому Вам следует найти перевозчика, которые такие услуги предоставляет.
Касательно допуслуг. Отсутствие интернета на борту в Украине вызвано регуляторными причинами (сертификацией оборудования), а не конкретно МАУ. Ваше желание иметь рядом пустое место понятно, но непонятно желание платить за него столько, сколько Вы посчитаете нужным, а не авиакомпания. Насколько мне известно, все (большинство?) авиакомпании возьмут с Вас полный тариф за еще одно место, и мне непонятно почему должно быть не так.
Тарифов у МАУ 3 – без багажа, с 1 местком багажа и с 2 местами багажа. При стыковочных перелетах тариф один – с багажом. Как в них можно не разобраться? Но у других авиакомпаний точно такие же правила – на каждый перелет могут существовать свои нормы багажа.
Касательно отмены рейсов, когда поездка становиться бессмысленной – Вы думаете, что такое только у МАУ случается?
То, что Вы написали, описывает любую авиакомпании в этом мире.
LWIEV
Airbus A340
Сообщения: 973
Зарегистрирован: 25 фев 2012, 18:16
Благодарил (а): 147 раз
Поблагодарили: 552 раза
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение LWIEV » 04 ноя 2019, 15:37

АндрейМ писал(а):
04 ноя 2019, 14:16
Ваше желание иметь рядом пустое место понятно, но непонятно желание платить за него столько, сколько Вы посчитаете нужным, а не авиакомпания.
Вибачте, ви мене або не зрозуміли, або не хочете зрозуміти.

Я не претендую на місце, яке авіакомпанія продасть іншому пасажиру. Я пропоную авіакомпанії гроші за місце, яке авіакомпанія не продала на рейсі. Якщо я не дам цих грошей - їх більше ніхто не дасть. Авіакомпанія мені можливості купити це місце (інакше, ніж купити повний квиток) не дає. Я криком кричу: візьміть мої гроші! Не чують.

Лот дає мені місце поруч безкоштовно за те, що я маю золотий статус на СтарАльянсі. В МАУ я теж маю статус. Але кажу - візьміть мої гроші. Не беруть.

Вгадайте, ким я полечу, якщо рейс з пересадкою?
АндрейМ писал(а):
04 ноя 2019, 14:16
Касательно отмены рейсов, когда поездка становиться бессмысленной – Вы думаете, что такое только у МАУ случается? То, что Вы написали, описывает любую авиакомпании в этом мире.
На умовних 100 перельотів з МАУ, Туркішами, Лотом, Люфтами, Австрійцями, Болтиками (іншими я літаю мало) найвищий шанс отак влетіти - з МАУ. Далі буде довгий пошук представника, відмови пересадити на іншу компанію (привіт, програма лояльності!), практично повна відсутність інформації (пару разів мій Ґуґл-асистент брав звідкись інформацію про збільшення затримки на 20-30 хв раніше, ніж про це оголошували затриманим пасажирам в аеропорту), а отже - неможливість нормально прийняти рішення чи сідати за кермо, купувати квиток на іншу компанію (вльот по грошах у будь-якому разі) чи їхати додому. Нормальне ставлення до клієнтів не коштує додаткових грошей.

МАУ, якби я хотів отак ризикувати, летів би лоукостом.
АндрейМ писал(а):
04 ноя 2019, 14:16
Из всего, сказанного Вами, можно сделать вывод, что МАУ - перевозчик не для Вас. МАУ не предоставляет услуги, которые Вам необходимы, поэтому Вам следует найти перевозчика, которые такие услуги предоставляет.
Ну, прекрасно. Ви, випадково, не в МАУ працюєте?

Я типовий представник сервісного бізнесу. Я літаю не тому, що "прагну статусу" (с), а тому, що це частина моєї роботи. Я українець і живу у Києві. Я маю дуже базові вимоги. У мене з собою навушники, телефон, ноут і книжка. І рюкзак на 5-6 кг. Мої валізки літають фурами Нової пошти або я плачу за багаж. Я не хочу "цвєтов і подарков", кроку сидінь на 36 дюймів чи фул-стейк-динер на ешелоні (хоча Туркіші в бізнесі, аварійних рядах економу чи Люфтганза в економ-преміумі мені це дають за мої гроші). Я хочу безпечного (дякую, це є і це важливо) і передбачуваного (от чого нема, того нема) перельоту за ринкову суму.

І тут Ви такий з чудовим висновком: "МАУ не предоставляет услуги, которые Вам необходимы, поэтому Вам следует найти перевозчика, которые такие услуги предоставляет." То, !@#$%, може хай МАУ або рушить теплим місцем і надасть послуги з точки А в точку Б, або піде за Аеросвітом? Я хочу мати надійного перевізника, який цінує безпеку, мій час і свої ресурси.
Аватара пользователя
North_West
A380
Сообщения: 1087
Зарегистрирован: 06 сен 2011, 15:21
Откуда: WAW
Благодарил (а): 72 раза
Поблагодарили: 68 раз
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение North_West » 04 ноя 2019, 15:46

Криклий: МАУ станет банкротом, если не погасит долги государству
МАУ обсуждает график погашения долгов с "Украэрорухом"
https://www.rbc.ua/rus/news/krikliy-mau ... 57407.html
Аватара пользователя
Igoresha
A380
Сообщения: 3681
Зарегистрирован: 05 фев 2013, 10:43
Благодарил (а): 141 раз
Поблагодарили: 555 раз
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение Igoresha » 04 ноя 2019, 16:01

LWIEV писал(а):
04 ноя 2019, 15:37
То, !@#$%, може хай МАУ або рушить теплим місцем і надасть послуги з точки А в точку Б, або піде за Аеросвітом? Я хочу мати надійного перевізника, який цінує безпеку, мій час і свої ресурси.
Давайте посмотрим с другой стороны: сколько успешных коммерческих авиакомпаний в Европе вы знаете, которые подходят вам по уровню сервиса, аналогичных которым вы хотели бы видеть в Украине?
АндрейМ
Airbus A330
Сообщения: 593
Зарегистрирован: 18 июл 2012, 09:05
Благодарил (а): 56 раз
Поблагодарили: 68 раз
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение АндрейМ » 04 ноя 2019, 16:02

LWIEV писал(а):
04 ноя 2019, 15:37

Вибачте, ви мене або не зрозуміли, або не хочете зрозуміти.

Я не претендую на місце, яке авіакомпанія продасть іншому пасажиру. Я пропоную авіакомпанії гроші за місце, яке авіакомпанія не продала на рейсі. Якщо я не дам цих грошей - їх більше ніхто не дасть. Авіакомпанія мені можливості купити це місце (інакше, ніж купити повний квиток) не дає. Я криком кричу: візьміть мої гроші! Не чують.

Лот дає мені місце поруч безкоштовно за те, що я маю золотий статус на СтарАльянсі. В МАУ я теж маю статус. Але кажу - візьміть мої гроші. Не беруть.

Вгадайте, ким я полечу, якщо рейс з пересадкою?
Не только ЛОТ блокирует места рядом со статусными пассажирами. МАУ не считают нужным это делать (и Вы правы, что летаете той авиакомпанией, которая делает это - мы все выбираем). Но я все равно не могу понять по какому сценарию Вы хотите получать эти места у МАУ - как аукицон? Каждый оглашает свою цену пустого места рядом? Или МАУ должны веести фиксированную стоимость пустого места? Система, когда пассажир платит актуальный тариф за второе место, мне кажется аболютно понятной и прозрачной. Какая разхница с какой целью пассажир это место использует? Я тоже иногда покупаю дополнительное место для комфорта. Каким образом Вы хотите это делаеть? Можете на конкретном примере показать?
LWIEV писал(а):
04 ноя 2019, 15:37
І тут Ви такий з чудовим висновком: "МАУ не предоставляет услуги, которые Вам необходимы, поэтому Вам следует найти перевозчика, которые такие услуги предоставляет." То, !@#$%, може хай МАУ або рушить теплим місцем і надасть послуги з точки А в точку Б, або піде за Аеросвітом? Я хочу мати надійного перевізника, який цінує безпеку, мій час і свої ресурси.
Я не вижу что-то плохого в сказанных мною словах. МАУ не будет конкретно для Вас вводить интернет на борту, например...или предлагать покупать место рядом по фиксированной цене (я так понимаю, Вы этого хотите?) Или блокировать места как статусному пассажиру. МАУ будет возить пассажиров, которым такие услуги неважны. Если для Вас это важно и есть авиаокмпании, которые это предлагают, то почему бы не летать ими? Или все авиакомпании должны быть одинаковыми? Мне, например, не нравятся Star и SkyTeam, и я выбираю OneWorld. Первые два альянса не делают себя привлекательными для меня и, вроде, не страдают от моего отсутствия на их рейсах. Вы странно отреагировали на мои слова.

Касательно надежности. Судя по всему, Вы летаете намного чаще меня, и если Вам настолько не везет, что Вы часто не попадаете на встречи из-за МАУ, то тут действительно надо смотреть в сторону иных авиаокмпаний. Я с МАУ летаю относительно часто - перелетов 20 за год будет; пару лет назад даже Премиум статус заработал, и за все годы у меня один рейс задержали часов на 10 из-за поломки (я летел на концерт и специально вылетел на день раньше), и еще один раз на 2 или 3 часа (уже не помню) тоже из-за поломки. А так все по расписанию с минимальными задержками. Зато есть очень негативный опыт с АА, когда меня (статутс Emerald + бизнес класс) практически послали и на стойке в аэропорту и по телефону после отмены рейса и отказались заниматься перебронированием. Так что, я довольно скептически отношусь к историям о том, какими плохими бывают авиакомпании - косяки бывают у всех, и я стараюсь адекватно на эти проблемы смотреть. Мне сложно понять Ваш опыт с надежностью выполнения рейсов МАУ, поскольку мой опыт с ними абсолютно иной.
Krakowite
Airbus A340
Сообщения: 712
Зарегистрирован: 25 окт 2011, 19:53
Откуда: KRK
Благодарил (а): 388 раз
Поблагодарили: 150 раз
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение Krakowite » 04 ноя 2019, 16:59

LWIEV писал(а):
04 ноя 2019, 13:11

- МАУ одного разу при відсутності місць продає мені та моєму супутнику два квитки в бізнес-клас на вільне та заблоковане місце (Е-145, одиничне місце на спареному), через кілька тижнів у ідентичній ситуації менеджер "не знає як це можна зробити"
О, вам таки вдалося тоді таким нестандартним способом вирішити проблему "Коли нема квитків, а летіти треба"....
Krakowite
Airbus A340
Сообщения: 712
Зарегистрирован: 25 окт 2011, 19:53
Откуда: KRK
Благодарил (а): 388 раз
Поблагодарили: 150 раз
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение Krakowite » 04 ноя 2019, 17:01

LWIEV писал(а):
04 ноя 2019, 13:11

Що мене особисто не влаштовує в МАУ:
...
Але ви, мабуть, погодитесь, що МАУ це найкраща українська авіакомпанія, адже Skyup чи Windrose до них ще ой як далеко.
Аватара пользователя
katso
Airbus A319
Сообщения: 221
Зарегистрирован: 11 ноя 2015, 13:44
Откуда: IEV
Благодарил (а): 23 раза
Поблагодарили: 53 раза
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение katso » 04 ноя 2019, 18:56

LWIEV писал(а):
03 ноя 2019, 13:05
Не стримаюсь і висловлю узагальнюючий висновок, що це не та авіакомпанія, яка нам всім потрібна. Тому не впевнений чи довготермінова успішність цього МАУ є для нас всіх виграшною.
Отучайтесь говорить за всех. Кому не потрібна -а кому і потрібна.
Аватара пользователя
katso
Airbus A319
Сообщения: 221
Зарегистрирован: 11 ноя 2015, 13:44
Откуда: IEV
Благодарил (а): 23 раза
Поблагодарили: 53 раза
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение katso » 04 ноя 2019, 19:06

LWIEV писал(а):
04 ноя 2019, 15:37
Я пропоную авіакомпанії гроші за місце, яке авіакомпанія не продала на рейсі. Якщо я не дам цих грошей - їх більше ніхто не дасть.
Откуда такая уверенность? Продажа закрывается же вместе с окончанием регистрации или я не прав? Придет человек в последнюю минуту и купит билет, что тут необычного? Или Вы предлагаете платить деньги за пустое месть рядом с Вами уже после окончания регистрации? Так тогда вообще непонятно как это на практике (и главное зачем если оно и так пустое по окончанию регистрации :smile: ). Че-то я схему и суть этой претензии к МАУ вообще не понимаю.
Аватара пользователя
Olek
A380
Сообщения: 10204
Зарегистрирован: 21 окт 2008, 00:05
Благодарил (а): 109 раз
Поблагодарили: 636 раз
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение Olek » 04 ноя 2019, 19:24

Авиакомпания АэроСвит официально ввела плату за блокировку соседнего места на дальнемагистральных рейсах продолжительностью свыше шести часов.

Таким образом, если рейс заполнен не на 100%, а пассажир не хочет лететь с соседом, на стойке регистрации он может оплатить блокировку расположенного рядом одного или двух кресел.

Согласно обнародованным тарифам, гарантия одного свободного места рядом обойдется в 50 долл., а двух — в 100 долл.

https://www.avianews.com/ukraine/2012/0 ... seat.shtml
ingeniero
Airbus A319
Сообщения: 220
Зарегистрирован: 10 фев 2019, 11:07
Благодарил (а): 17 раз
Поблагодарили: 30 раз
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение ingeniero » 04 ноя 2019, 19:35

Olek писал(а):
04 ноя 2019, 19:24
Авиакомпания АэроСвит официально ввела плату за блокировку соседнего места...
А онлайн-регистрация и предварительная покупка мест не усложняет этот момент?
LWIEV
Airbus A340
Сообщения: 973
Зарегистрирован: 25 фев 2012, 18:16
Благодарил (а): 147 раз
Поблагодарили: 552 раза
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение LWIEV » 04 ноя 2019, 19:59

Igoresha писал(а):
04 ноя 2019, 16:01
LWIEV писал(а):
04 ноя 2019, 15:37
То, !@#$%, може хай МАУ або рушить теплим місцем і надасть послуги з точки А в точку Б, або піде за Аеросвітом? Я хочу мати надійного перевізника, який цінує безпеку, мій час і свої ресурси.
Давайте посмотрим с другой стороны: сколько успешных коммерческих авиакомпаний в Европе вы знаете, которые подходят вам по уровню сервиса, аналогичных которым вы хотели бы видеть в Украине?
Болтики, вся представлена група Стар Альянсу?
LWIEV
Airbus A340
Сообщения: 973
Зарегистрирован: 25 фев 2012, 18:16
Благодарил (а): 147 раз
Поблагодарили: 552 раза
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение LWIEV » 04 ноя 2019, 20:08

katso писал(а):
04 ноя 2019, 19:06
LWIEV писал(а):
04 ноя 2019, 15:37
Я пропоную авіакомпанії гроші за місце, яке авіакомпанія не продала на рейсі. Якщо я не дам цих грошей - їх більше ніхто не дасть.
Откуда такая уверенность? Продажа закрывается же вместе с окончанием регистрации или я не прав? Придет человек в последнюю минуту и купит билет, что тут необычного? Или Вы предлагаете платить деньги за пустое месть рядом с Вами уже после окончания регистрации? Так тогда вообще непонятно как это на практике (и главное зачем если оно и так пустое по окончанию регистрации :smile: ). Че-то я схему и суть этой претензии к МАУ вообще не понимаю.
Я привів цей приклад, щоб продемонструвати як авіакомпанія може заробляти на додаткових сервісах. Можете придумати свій приклад.

Як ви там писали? Відучуйтесь називати претензією те, що нею не було :grin:
Аватара пользователя
Igoresha
A380
Сообщения: 3681
Зарегистрирован: 05 фев 2013, 10:43
Благодарил (а): 141 раз
Поблагодарили: 555 раз
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение Igoresha » 05 ноя 2019, 09:33

LWIEV писал(а):
04 ноя 2019, 19:59
Болтики, вся представлена група Стар Альянсу?
Сколько из них не пользовались помощью государства (европейских)?
Аватара пользователя
Igoresha
A380
Сообщения: 3681
Зарегистрирован: 05 фев 2013, 10:43
Благодарил (а): 141 раз
Поблагодарили: 555 раз
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение Igoresha » 05 ноя 2019, 10:52

Let's talk about statistics. Более 50% покупавших билеты главным фактором была цена. О каких сервисах мы разговариваем тогда?
ПРИДБАННЯ АВІАКВИТКІВ І СТАВЛЕННЯ ДО АВІАКОМПАНІЙ: ВЕРЕСЕНЬ 2019 РОКУ

З 8 по 20 вересня 2019 року Київський міжнародний інститут соціології (КМІС) провів всеукраїнське опитування громадської думки. Методом особистого інтерв'ю опитано 1025 респондентів, що мешкають у 110 населених пунктах усіх регіонів України (крім АР Крим) за 4-х ступеневою стохастичною вибіркою, що репрезентативна для населення України віком від 18 років.

У Луганській і Донецькій областях опитування проводилося тільки на території, що контролюється українською владою.

Статистична похибка вибірки (з імовірністю 0,95 і за дизайн–ефекту 1,5) не перевищує: 4,7% для показників близьких до 50%, 4,1% — для показників близьких до 25%, 2,9% — для показників близьких до 10%, 2,1% — для показників близьких до 5%.
9,6% респондентів мали досвід придбання авіаквитків за останні 1.5 року (з них 7,1% купували квитки з міжнародним сполученням, 1,6% – з сполученням в межах України, 0,9% – і з міжнародним сполученням, і з сполученням в межах України).
Серед тих, хто мав досвід придбання авіаквитків (тобто серед 88 респондентів, які відповіли, що за останні півтора року придбавали авіаквитки), 57,6% стверджують, що для них низькі ціни є найважливішим фактором вибору авіакомпанії. 25,5% говорять про високий рівень обслуговування, 14,8% – про пунктуальність.
Водночас, при решті однакових характеристик, 39,3% респондентів, які мали досвід придбання авіаквитків, віддали б перевагу іноземним авіалініям, 26,8% – українським авіалініям. Для 27,1% респондентів байдуже, іноземні чи українські авіалінії.
Також респондентам ставилося запитання «Як Ви ставитеся до наступних авіаліній, що діють в Україні?» щодо МАУ, Wizz Air, Ryan Air, SkyUp, Ernest Airlines, Мотор Січ. В Таблиці нижче наведені результати для тих, хто мав досвід придбання квитків за останні 1.5 року, упорядковані за балансом позитивного-негативного ставлення:
Як Ви ставитеся до наступних авіаліній, що діють в Україні?
Респондентам також ставилося запитання «Міжнародні Авіалінії України зіштовхнулися з конкуренцією, як з боку міжнародних , так і українських авіаліній. Чи погодилися б Ви платити вищу ціну за авіаквитки, щоб захистити МАУ та її співробітників?». Серед респондентів, які мали досвід придбання авіаквитків, 48,6% відповіли «ні» або «скоріше ні». Натомість готові платити більше – 24,6% респондентів (ще 26,9% не визначилися або відмовилися відповідати).
http://kiis.com.ua/?lang=ukr&cat=report ... kbBnv8xJdc
Ответить

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя