В России возникли проблемы с возвратом в небо самолетов местного производства Ту-204 и Ту-214 из-за того, что в этих авиалайнерах еще советской разработки оказались американские аварийные надувные трапы.
Самолеты по поручению российских властей должна была вернуть в состояние летной годности лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко», которая входит в государственную корпорацию «Ростех».
Простаивающие Ту-204 и Ту-214, по задумке властей, должны хотя бы частично решить нехватку западных самолетов. Поставку импортных авиалайнеров Boeing и Airbus российским авиакомпаниям запретили страны запада в качестве ответа на российское вторжение в Украину.
По данным телеграм-канала «Авиаторщина», задержки возникли с восстановлением летной годности восьми самолетов Ту-204 и Ту-214.
«Санкции ставят под угрозу исполнение поручения правительства», — цитирует «Авиаторщина» гендиректор «Ильюшин Финанс Ко» Михаила Подхватилина. О проблеме он указал в начале августа в письме авиационному регулятору России Росавиации.
Как отмечает Подхватилин, наиболее острый вопрос касается аварийных надувных трапов производства американской компании Zodiac Aero Evacuation Systems. Они необходимы в случае чрезвычайной ситуации для быстрой эвакуации пассажиров и членов экипажа.
Американские трапы работают в связке с баллонами со сжатым воздухом. Их срок годности составляет 15 лет, после чего резервуары подлежат замене. Однако в распоряжении «Ильюшин Финанс Ко» есть только просроченное оборудование, установку которого не согласовали.
«Из-за введённых санкций прямые поставки новых резервуаров в Россию невозможны, а наладить альтернативные каналы «Ильюшин Финанс Ко» не удалось — данные баллоны со сжатым газом разработаны и применяются исключительно на Ту-204/214 и МС-21, пояснил Михаил Подхватилин.
По его словам, Туполев работает над импортозамещением американских трапов на самолётах Ту-214, но эти работы и сертификационные испытания планируется завершить не раньше середины 2025 года. Кроме того, возможность применения отечественных трапов, разработанных для Ту-214, не гарантируется для Ту-204, добавил топ-менеджер.
«Ильюшин Финанс Ко» по поручения правительства России должна была восстановить в течение 2023-2024 годов 11 самолетов, которые находятся в ее собственности. Речь идет о восьми пассажирских авиалайнерах Ту-204 и Ту-214, двух транспортных Ил-96-400Т и одном Ан-124. На эти цели из бюджета выделили 15,4 млрд рублей ($160 млн).
