Руководство крупнейшего лоукостера Европы Ryanair посетило Украину и заявило о намерении инвестировать в страну $3 млрд. Авиакомпания хочет открыть 75 маршрутов из Киева, Львова и Одессы и перевезти 5 млн пассажиров в первые 12 месяцев после возвращения в Украину.
Реальны ли такие планы? И что они означают для Украины и гражданской авиации страны
Завышенные ожидания
Хотя сумма инвестиций $3 млрд для авиации Украины является ошеломляющей, при детальном изучении окажется, что она далека от реальной.
Глава Ryanair Майкл О’Лири под инвестициями подразумевает размещение в течение нескольких лет на базах в Украине 30 самолетов Boeing 737 MAX. Их каталожная цена действительно близка к цифре $3 млрд, однако реальная стоимость меньше примерно в два раза.
В любой момент самолеты Ryanair могут быть выведены с базы в Украине для полетов в других странах. Ryanair имеет хороший опыт быстрого перебазирования авиалайнеров в случае, если его перестают устраивать условия работы в том или ином аэропорту.
Поэтому реальными инвестициями лоукостера в украинскую авиацию можно будет считать найм местного персонала на работу. В годовом исчислении речь идет максимум о миллионах долларов, которые потенциально могут поступить в бюджет Украины как налоги с зарплат. Однако такие же налоги платили и украинские авиакомпании, которые летали до февраля 2022 года.
Машина для заработка денег
Ryanair не является благотворительной организацией, которая создана, чтобы возить пассажиров себе в убыток с билетами по 10 евро. Это настоящая машина для заработка денег. В 2023 финансовом году авиакомпания получила чистую прибыль 1,4 млрд евро.
Хорошие финансовые результаты — результат жесткой работы Ryanair со всеми своими поставщиками — будь то производитель самолетов Boeing, аэропорт или компания, которая регистрирует пассажиров или подает трапы к самолету.
Если лоукостеру не удается выторговать себе лучшие условия, он выходит из переговоров и ждет изменения ситуации.
Можно вспомнить, как в 2017 году Ryanair после пафосной презентации запуска рейсов в Украину отказался от полетов в страну из-за того, что аэропорт Борисполь не предоставил ему низкие сборы.
Ситуацию исправили украинские власти, которые снизили базовый сбор в Борисполе и повлияли на ввод программы скидок для авиакомпаний, которую требовал Ryanair. В результате лоукостер полетел в Украину с годовым опозданием после получения необходимых условий.
Сейчас Ryanair поступает аналогично. В презентации авиакомпании указывается, что он начнет летать в Украину после того, как небо страны признают безопасным для гражданской авиации и… при условии конкурентоспособных аэропортовых сборов.
Обычно конкурентоспособные сборы в понимании Ryanair — это существенные скидки, а иногда даже доплата за каждого перевезенного пассажира.
Смогут ли это обеспечить государственные аэропорты Борисполь и Львов, куда в первую очередь хочет зайти Ryanair? Сейчас воздушные ворота сидят на голодном пайке, по сути проедая заработанные до февраля 2022 года доходы.
Опасность монополии
Ryanair перевез в прошлом финансовом году 168,6 млн пассажиров. Даже если лоукостер в первый год возобновления полетов перевезет в Украине заявленные 5 млн пассажиров, это составит менее 3% от его общего трафика.
Масштаб деятельности позволит Ryanair выполнить план — стать авиакомпанией №1 в Украине. Однако это создает риск возникновения монополии — ситуации, которую удалось разрушить до российского вторжения в Украину. Летать из городов Украины почти в любую точку Европы мог кто угодно и с какой угодно частотой.
Создание специальных преференций именно для Ryanair приведет к появлению большого числа дешевых авиабилетов из Украины, чтобы конкуренты и не думали даже открывать рейсы. Но как только рынок будет очищен от других игроков, Ryanair перейдет в режим заработка денег. Надо ли объяснять, что дешевых билетов станет меньше, а летать станет дороже и менее удобно?
Однако тут все зависит от властей Украины — захотят ли они создать рынок, комфортный для всех игроков, в том числе небольшого числа украинских авиакомпаний, оставшихся на плаву. Или же в предвкушении послевоенных выборов сделают все, чтобы понравиться избирателям с помощью дешевых авиабилетов.
