В России затянули сроки возвращения в коммерческую эксплуатацию самолетов советской разработки Ту-204 и Ту-214, сообщает Коммерсант в статье «Ту прибудут не тогда».
Эти авиалайнеры еще в апреле должна была получить авиакомпания Red Wings, однако сроки сдвинуты на конец летнего сезона.
Решение о возвращении в небо 15-летнего Ту-204 и 14-летнего Ту-214 российские власти приняли еще в 2022 году. Однако, по данным Коммерсанта, график был сдвинут из-за того, что возникли проблемы с выбором подрядчика для восстановления салона.
Собеседник издания в государственной лизинговой компании «Ильюшин Финанс», которая владеет самолетами Ту, заявил, что «на обоих бортах уже идут работы по интерьеру» и » все разногласия урегулированы».
Red Wings отказалась от полетов на Ту-204 еще в 2018 году и на тот момент была их последним коммерческим эксплуатантом.
Основу флота российских авиакомпаний на начало 2022 года составляли авиалайнеры западного производства Boeing и Airbus. Они более эффективны, чем советские и российские самолеты, и имеют лучшую базу сервисного обслуживания.
Однако после российского вторжения в Украину США и Евросоюз запретили поставку новых самолетов в Россию.
Западные санкции создали проблемы для российских авиакомпаний. Новые импортные самолеты они больше не могли получать, а производство эквивалентных российских авиалайнеров остановлено. В результате власти России решили восстановить и передать в авиакомпании самолеты советской разработки.
Впрочем, специалисты сомневаются в коммерческом успехе проекта. Андрей Крамаренко из Высшей школы экономики говорит, что Ту-214 никогда не был коммерчески эффективен, а его налет не превысит 1,8 тыс. часов в год, что в два раза ниже показателя западного Airbus A320.
