В катастрофе Airbus A310 в
Иркутске обвинили экипаж |
Причиной катастрофы самолета
Airbus A310 авиакомпании "Сибирь" в
Иркутске стал человеческий фактор.
Об этом говорится в отчете
Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по итогам
расследования, в котором принимали участие представители
авиационных властей России, а также официальные представители
Франции и США.
"Причиной катастрофы самолета А310 явились
ошибочные и бесконтрольные действия экипажа на этапе пробега
после посадки в конфигурации самолета с деактивированным
реверсом тяги одного двигателя", - говорится в документе МАК.
После приземления самолета командир
воздушного судна, при управлении реверсом правого двигателя,
непроизвольно и бесконтрольно переместил рычаг управления тягой
левого двигателя, реверс которого был деактивирован, из
положения "малый газ" в положение значительной прямой тяги.
Как отмечается в отчете, при отсутствии
должного контроля и информирования со стороны второго пилота за
параметрами работы двигателей и скоростью движения самолета,
имея достаточный резерв времени на распознавание сложившейся
ситуации, экипаж не принял необходимых мер по переводу левого
двигателя на "малый газ" или выключению двигателя, что привело к
выкатыванию самолета за пределы полосы и столкновению с бетонным
ограждением и строениями.
Окончательный отчет о расследовании
авиационного происшествия подписан всеми членами технической
комиссии МАК.
Предлагается редакция заключения.
Причиной катастрофы самолета А-310 F-OGYP авиакомпании
"Сибирь" на этапе пробега в условиях отрицательного
ускорения при торможении, тряске и, возможно, малых усилиях
по перемещению РУД, явилось непреднамеренное и
неконтролируемое перемещение на увеличение прямой тяги РУД
левого двигателя, реверс которого был деактивирован, при
использовании командиром ВС РУР правого двигателя, что не
было своевременно распознано экипажем. П.3.7. Выводов и
заключений изложить в соответствии с предлагаемой редакцией
заключения. |
Особое мнение к отчету комиссии по
расследованию катастрофы ВС А-310 F-OGYP в аэропорту
Иркутск 09.07.06. |
При этом представитель Управления Инспекции
по безопасности полетов Ространснадзора подписал окончательный
отчет с "особым мнением", в котором предлагается
изменить формулировку причин катастрофы на такую, которая не указывает
прямо на вину экипажа в катастрофе самолета.
Расследование
В процессе расследования был проведен полный
комплекс работ по оценке летной и технической документации по
обеспечению эксплуатации самолета и подготовки экипажа,
расшифровке и анализу данных бортовых и наземных средств
объективного контроля.
Также были исследованы все сохранившиеся
элементы самолета и двигателей, включая компьютеры системы
управления двигателями (FADEC), проведена оценка
аварийно-спасательного оборудования самолета и деятельности
служб спасения на месте катастрофы, говорится в сообщении МАК.
По результатам всех проведенных в процессе расследования работ
технической комиссией МАК подготовлены соответствующие выводы,
отмечены недостатки, вскрытые в ходе расследования, и
разработано более 50 рекомендаций, направленных на повышение
безопасности полетов и предотвращение подобных авиационных
происшествий.
Катастрофа
Катастрофа Airbus A310
авиакомпании "Сибирь" произошла в Иркутском аэропорту утром
9 июля.
Авиалайнер с номером F-OGYP совершал рейс
№778 из Москвы в Иркутск. На его борту находились 193 пассажира,
в том числе 14 детей младше 12 лет, и 10 членов экипажа. 125 из
них погибли.
При посадке авиалайнер на скорости около 180
км/час выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, сбил
бетонное ограждение аэродрома и врезался в гаражи, которые
находились неподалеку.
А310 получил значительные повреждения носовой
части, а также топливных баков, что привело к возгоранию
самолета.
Большая часть выживших находилась в хвостовой
части авиалайнера. Они смогли покинуть самолет через двери в
хвосте А310.
Компенсации
По сообщению Минтранса России, продолжается
выплата материальной помощи, выделяемой в соответствии с
Распоряжением Правительства РФ из федерального бюджета. По 100
тыс. рублей выплачивается родственникам на каждого погибшего и
по 50 тыс. рублей пострадавшим.
Решения об оказании финансовой помощи пострадавшим и семьям
погибших приняты также администрациями Москвы, Московской
области, Республики Бурятия, Республики Башкортостан,
Ставропольского и Красноярского краев, Иркутской, Тамбовской,
Воронежской, Ростовской, Читинской, Новгородской, Ярославской
областей, Усть-Ордынского бурятского АО.
|