Авіафорум - авіаційний форум

Кто присоединится встретить Дортмунд в 18.30?

Olek я думаю это все временно в Харькове, будут трапы тогда басы вообще не нужны , ну разве что для Эмбраера днепров и сааба МРК!ТАК ЧТО НЕ СТОИТ НЕРВНИЧАТЬ!)))Вчера смотрел цены на виззов они вообще уже захерели, цены просто космолет((((Гавно!!!

В Жулянах пас поток будет больше, а значит и окупаемость этих автобусов будет выше чем в Харькове. Вот и купили новые (или б/у) автобусы

MelHimic писав:В Жулянах пас поток будет больше, а значит и окупаемость этих автобусов будет выше чем в Харькове. Вот и купили новые (или б/у) автобусы

Я извеняюсь пас поток больше за счет чего?За счет Виззов?

Madcat писав:

MelHimic писав:В Жулянах пас поток будет больше, а значит и окупаемость этих автобусов будет выше чем в Харькове. Вот и купили новые (или б/у) автобусы

Я извеняюсь пас поток больше за счет чего?За счет Виззов?

Wizz Air увеличит пассажиропоток Жулян в 30 раз

http://www.avianews.com/ukraine/2011/january/17a.htm

Один старечий свісспортівський бус у Жулянах теж є. Але краще він, ніж ЗІЛ з причепом. Ще помічені заправники ТНК-Авіа. Чи були вони присутні тут до приходу Wizz Air, хтось зна?

Olek писав:

Madcat писав:

MelHimic писав:В Жулянах пас поток будет больше, а значит и окупаемость этих автобусов будет выше чем в Харькове. Вот и купили новые (или б/у) автобусы

Я извеняюсь пас поток больше за счет чего?За счет Виззов?

Wizz Air увеличит пассажиропоток Жулян в 30 раз

http://www.avianews.com/ukraine/2011/january/17a.htm

Не ну да это ясно!!!Ну а с приходом в Харьков арабов, чехов и т.д, хотите сказать что Жуляны обгонят Харьков?

Есть большая вероятность, что да В этом и феномен Виззов, они на 2 самолетах сделают любого по пассажиропотоку...

Цитата с http://www.avianews.com/airlines/airpor ... irport.htm
"С вступлением в 2004 году Польши в Европейский союз и программу "Открытое небо", воздушное пространство республики стало открытым для всех авиаперевозчиков Европы. Именно в этот момент Wizz Air Hungary начинает осуществление авиаперевозок из аэропорта, увеличив за 1 год пассажиропоток в Пыжовицах в 2,5 раза с 258 тыс. пассажиров в 2003 до 623 тыс. в 2004.

По итогам 2008 года аэропорт обслужил 2,4 млн. пассажиров, около 75% пассажиров регулярных рейсов были перевезены самолетами Wizz Air Hungary.

Так что если захочет Визз показать настоящий бизнес то может перегнать все региональные аэропорты, по пас потоку. И тогда Жуляны будут 2-ми после Борисполя

MelHimic писав:Так что если захочет Визз показать настоящий бизнес то может перегнать все региональные аэропорты, по пас потоку. И тогда Жуляны будут 2-ми после Борисполя

после того, как

MelHimic писав:"С вступлением в 2004 году Польши в Европейский союз и программу "Открытое небо"

Ну а сейчас никто немешает Визу перевозить по 600+тыс пас., в том году показать результат в 550тыс, когда один борт вышел из строя на 2 месяца, я счетаю это очень хорошим результатом, и показателем для класиков. С 2 бортами, и ограничениями с визами в шенген, это очень хороший покозатель эффективности использования всей модели лоу-кост, и утерание носа классикам.

У Києві запрацює новий маршрут «Жуляни» - залізничний вокзал

У столиці з 27 березня почне працювати новий таксомоторний маршрут від аеропорту «Київ» (Жуляни) до залізничного вокзалу.
Про це УНІАН повідомили у прес-службі Київської міської державної адміністрації.
Відкриває цей таксомоторний маршрут № 9 «Аеропорт «Київ» – Південний залізничний вокзал» КП «Київпастранс».
Як зазначають у комунальному підприємстві, з метою вивчення попиту на транспорті послуги у нічний час, маршрут буде працювати у цілодобовому режимі.
Траса руху автобусного маршруту загального користування в режимі руху маршрутного таксі: Аеропорт «Київ» - Повітрофлотський просп. - вул. Лукашевича - вул. Петрозаводська - Південний залізничний вокзал (у зворотному напрямку: вул. Лукашевича – Повітрофлотський просп. – вул. Народного Ополчення – Повітрофлотський просп. – Аеропорт «Київ»).
Загальна довжина маршруту – 5,5 км. Час поїздки 15-20 хв.
Вартість проїзду: із 06.00 до 22.00 – 2,50 грн.; із 22.00 до 06.00 – 5,00 грн.

Сейчас поедем Дортмунд встречать! Никто не хочет? Еще можно успеть!

Я хочу, але точно не встигну ... хіба сяде на дозаправку у Львові

Pan Am писав:У Києві запрацює новий маршрут «Жуляни» - залізничний вокзал

У столиці з 27 березня почне працювати новий таксомоторний маршрут від аеропорту «Київ» (Жуляни) до залізничного вокзалу.
Про це УНІАН повідомили у прес-службі Київської міської державної адміністрації.

Не понимаю я наших транспортников Почему сразу не опубликовать расписание? У меня в среду получается вылет из Жулян, а возвращаюсь Борисполь. Думаю как вариант машину на ЖД вокзале оставить, маршрутка очень даже пригодилась бы

Я понимаю что сейчас всех интересуют что же сделаю с аэропортом Жуляны НО меня интересует история.
Меня интересует аэропорт Жуляны 80х годов.Как он выглядил.
Я просмотрел много фотографий где более и менее прояснилась картинка что в период 1950-2010 менялись окна,забор,цвет,пристройка появилась,название аэропорта.
Но как точно выглядил аэропорт в 1980-1990?
Я отметил цифрами изменения
1.Название аэропорта
2.пристройка
3.Окна на башне
4.пристройка появилась впереди терминала но когда?
5.забор.В 1974 я вижу что он был просто железным,а в 2000х его вообще зацеметировали
6.Цвет здание.В 1993 он бы коричневым...сейчас он белый...Но когда его перекрасили?

Буду очень благодарен за помощь!

Саша
Если есть фото высылайте пожалуйста мне.

Киев (Борисполь) - Катовице - Киев (Жуляны) 23.03.11-27.03.11

Часть І.

Итак, пришлось сравнить путишевствие с Борисполя и прилётом в Жуляны.
В Борисполе вылет через Терминал F. Регистрация началась в 18.00 кроме Виззов больше никто никуда не летел. Терминал Ф не внушил особой практичностью. Зал вылета не такой большой как я себе представлял к тому же изредка от поручней, которые расположены по терминалу било током)))))

Загрузка на Катовице - около 80%. В основном наши и это можно было понять по тому, как осуществлялась посадка в самолёт)))). Прилёт в Катовице на 20 мин. раньше. Пограничники особо не штормили наших, хотя очередь которая создаётся под час рейса из Киева там большая.

Часть ІІ

Катовице-Киев-Жуляны (сегодняшний рейс).

Посадка в Катовицах чуть запоздала из-за позднего прибытия самолёта, но при этом вылетели всего на 8-10 мин. позже. Во время рейса бортпроводники теперь делают акцент на том, что рейс прибывает в Международный аэропорт Жуляны г. Киева). Загрузка около 80-85%. Много туристов, шопперов (дамочки летевшие из Италии - по ходу с пересадкой) поляки и др.
Жуляны не "ахти", но полёт над Киевом (через Днепр с разворотом над Харьковским жилмассивом) всё скрасил. Самолёты Визз и ещё парочка завезенной техники - всё новое, что есть в Жулянах. На перронах много старых самолётов и ненужной техники.
Зал ожидания, третья часть той пристройки которая донедавна существовала в Харькове (при выходе на посадку). Пасспортный контроль - 4 стойки, при этом сам процесс долгий, с вопросами - "где родились, кто по знаку зодиака?" - одна дама из Польши сказала в ответ "Баран", после чего пришлось додумываться кто это у нас...
Выход из сектора после досмотра багажа (через сканер). Ни о какой ленте не может быть и речи - её там нет, багаж просто напросто сбрасывают в небольшом коридорчике на полу, где и без того создаётся столпотворение ожидавших его людей.
Зато встречающих в аэропорту уже побольше, и даже с цветами. Праздник как ни как))))))))

Фото далее.

ФОТО. КАТОВИЦЕ_КИЕВ

NAU скажите вообще, как первое впечатление от аэропорта. Все плохо, или на время раскрутки пойдет