 |
| IATA прогнозирует падение
пассажироперевозок в 2009 году на 3% |
Хронический кризис авиационной отрасли в 2009 году
продолжится, а убытки составят 2,5 млрд. долл. Такой
неутешительный прогноз на следующий год сделал глава
Международной Ассоциации Воздушного Транспорта (IATA)
Джованни Бисиньяни.
По словам господина Бисиньяни, в 2009 году лишь
северо-американские авиаперевозчики могут рассчитывать на
получение прибыли, но она составит менее 1% от их доходов.
Во всех остальных регионах авиакомпании понесут убытки. В
Азиатско-Тихоокеанском регионе потери увеличатся более чем
вдвое: с 500 млн. долл. в 2008 году до 1,1 млрд. долл. в 2009.
Финансовые потери авиаперевозчиков Европейского континента
возрастут в десять раз и составят 1 млрд. долл. Для множества
перевозчиков европейского региона хеджирование заблокировало
высокие цены на топливо в долларовом выражении, а слабеющий евро
только усугубляет ситуацию.
У Ближневосточных авиакомпаний убытки удвоятся и составят 200
млн. долл. Основной трудностью для региона будет привести к
общему знаменателю объемы провозных емкостей и спроса в условиях
увеличения парка воздушных судов и снижения объемов пассажирских
перевозок.
Аналогичная ситуация и у латиноамериканских авиакомпаний,
убытки которых в следующем году также увеличатся в 2 раза
до 200 млн. долл. Причина - сокращение высокого потребительского
спроса в результате экономического кризиса.
Авиаперевозчики Африканского континента потеряют 300 млн.
долл. По мнению IATA, авиакомпании
региона столкнутся с жесткой конкуренцией, и борьба за
сохранение доли рынка станет основной задачей.
IATA прогнозирует падение
пассажироперевозок в 2009 году на 3%. Вместе с тем, в следующем
году средняя цена барреля нефти марки Брент составит около 60
долл., в то время как в 2008 этот показатель равен 100 долл.
Из положительных новостей: IATA
отмечает снижение планируемых убытков отрасли в этом году.
Потери авиаперевозчиков из-за быстрого падения цен на
авиационное топливо составят 5 млрд. долл., а не 5,2 млрд., как
прогнозировалось ранее.
|
