Прошлый год завершился для большинства крупных авиакомпаний России ростом основных показателей

Большинство российских авиакомпаний уже подвели итоги деятельности за 2006 год.

Неизменным лидером по объему перевозок среди всех авиаперевозчиков РФ остается компания "Аэрофлот". По итогам прошлого года авиакомпания перевезла 7 млн. 290 тыс. пассажиров (рост 8,7% по сравнению с 2005 годом) и 145,3 тыс. тонн почты и грузов (уменьшение на 0,3%).

Процент занятости пассажирских кресел в 2006 году в целом составил 70,1%, процент коммерческой загрузки – 57,7%.

Налет часов к уровню 2005 года на пассажирских типах самолетов увеличился на 6,5%, на грузовых снизился на 5,8%. В целом по парку воздушных судов налет часов увеличился на 5,8%.

Как отмечают в пресс-службе "Аэрофлота", предварительные финансово-экономические результаты эксплуатационной деятельности за 2006 год показывают увеличение доходов в долларовом исчислении на 18,5% и значительный рост прибыли по сравнению с предыдущим годом.

Второй место в списке ведущих авиаперевозчиков России уже несколько лет занимает авиакомпания "Сибирь" (S7 Airlines). В 2006 году компания перевезла 4,9 млн. пассажиров, что на 16,4% больше, чем в 2005 году.

Лайнеры S7 Airlines провели в воздухе 122,6 тыс. часов, выполнив 40,4 тыс. рейсов.

При этом 60% от общего числа пассажиров было перевезено на внутренних воздушных линиях, 40% - на международных воздушных линиях, отмечает пресс-служба S7 Airlines. Пассажирооборот вырос по сравнению с 2005 годом на 14,2% до 12,5 миллиардов пассажирокилометров. Объем перевезенных грузов и почты в 2006 году увеличился на 12% и составил 28 903 тонны.

За прошлый год авиакомпания приобрела в лизинг 14 самолетов иностранного производства, в том числе 6 Airbus A319, 2 Boeing 737-400 , 2 Boeing 737-500 и 4 Airbus A310. На сегодняшний день общее количество воздушных судов иностранного производства составило 26 единиц.

Третьим по величине авиаперевозчиком РФ является объединенная авиакомпания "Россия" (была образована после объединения ГТК "Россия" и авиакомпании "Пулково" в конце 2006 года). По итогам 12 месяцев прошлого года компания перевезла немногим более 3 млн. пассажиров.

При этом, по данным перевозчика, на регулярных линиях услугами авиакомпании воспользовались 2 млн. 659 тыс. пассажиров, на чартерных рейсах было перевезено 352,3 тыс. пассажиров.

Практически весь объем перевозок был выполнен по маршрутам авиакомпании "Пулково", которая в 2005 году перевезла 2,8 млн. человек.

Четвертую позицию в списке крупнейших авиакомпаний России занимает "Трансаэро". В 2006 году она перевезла более 2,1 млн. пассажиров (рост 35,9%), впервые в своей истории преодолев двухмиллионный рубеж по числу перевезенных пассажиров.

Было выполнено почти 14 тыс. рейсов - на 20,48% больше, чем за 12 месяцев 2005 года.

Флот компании в 2006 году увеличился на пять самолетов, а их общее число в парке "Трансаэро" достигло 21. При этом большинство из них составляют дальнемагистральные воздушные суда, включая 6 самых больших в мире из находящихся сегодня в эксплуатации пассажирских самолетов - Boeing-747.

Как отмечают в авиакомпании, в 2006 году "Трансаэро" показало лучшие за всю историю компании финансовые результаты.

Доход от финансово-хозяйственной деятельности составил около 13 млрд. 630 млн. рублей (на 37,84% больше, чем за 12 месяцев 2005 года). За последние пять лет этот показатель вырос в 6 раз.

Замыкает пятерку лидеров авиакомпания "КрасЭйр", входящая в авиационный альянс AirUnion.

За 12 месяцев 2006 года воздушными судами авиакомпании было перевезено более 1,8 млн. человек (рост 2% по сравнению с 2005 годом), среди них на регулярных рейсах - 1,2 млн. человек (+17%).

Пассажирооборот за данный период составил 5 445 млн. пассажирокилометров (0%), из них 3 645 млн. пкм. (+14%) на регулярных линиях.

За 12 месяцев прошлого года на самолетах "КрасЭйр" было перевезено 15,2 тыс. тонн груза (-10%).

Снижение объемов грузоперевозок аналитики связывают с консервацией грузового лайнера Ил-76, который в 2005 году выполнял регулярные рейсы и единовременно мог поднять в воздух около 30 тонн. Кроме того, в связи с ужесточением правил ввоза товаров из Китая произошло уменьшение объёмов импорта – соответственно, снизился грузопоток.

Специалисты экономического департамента "КрасЭйр", комментируя значительное увеличение налета часов по регулярным и чартерным рейсам, а также рост пассажирооборота на регулярных линиях отметили, что рост данных показателей связан, прежде всего, с расширением маршрутной сети авиакомпании, а также с увеличением частотности рейсов.

Это, в свою очередь, связано с участием авиакомпании "КрасЭйр" в деятельности альянса AiRUnion, авиакомпании-участники которого в 2006 году перевезли более 3,3 млн. пассажиров.