Осенью текущего года из международного аэропорта "Внуково" планирует начать выполнение полетов первая российская low-cost авиакомпания Sky Express. В планах авиакомпании - полеты из "Внуково" в города европейской части России и Западной Сибири с достаточно большой частотой.

Как сообщили корреспонденту инфогруппы "ТУРПРОМ" в пресс-службе аэропорта "Внуково", среди направлений полетов новой авиакомпании – Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Мурманск, Екатеринбург, Волгоград, Уфа, Челябинск, Тюмень, а в курортный сезон - Сочи и Минеральные Воды.

Следует отметить, что первой полноформатной low-cost авиакомпанией, появившейся на российском авиарынке, стала немецкая Germanwings. С 2005 года эта авиакомпания выполняет из "Внуково" по 9 рейсов в неделю в три города Германии: Берлин, Кельн/Бонн и Штутгарт. С 31 октября, со вступлением в действие зимнего расписания 2006-2007 годов, авиакомпания Germanwings планирует начать регулярные полеты по маршруту Гамбург – Москва (Внуково) – Гамбург, а количество рейсов из Внуково в города Германии увеличится до 16 рейсов в неделю.

Что же касается Sky Express, то к 2007 году перевозчик планирует взять в операционный лизинг 18 авиалайнеров Boeing моделей 737-300 и 737-500. На них компания рассчитывает перевезти 2-2.5 млн. пассажиров. В дальнейшем, в соответствии с бизнес-планом, рассчитанным на 6 лет, планируется довести авиапарк до 44 лайнеров и увеличить пассажиропоток до 7-8 млн. человек. Создает Sky Express совместно с иностранными инвесторами Борис Абрамович, гендиректор и совладелец авиакомпании "КрасЭйр", пятого по величине авиаперевозчика в России.

Любопытно, что о готовности первыми занять нишу отечественных low-cost авиаперевозчиков в начале текущего года заявляла "Национальная резервная корпорация" (НРК).

Но, видимо, подготовительная стадия по поиску эффективного менеджмента и хороших самолетов затянулась надолго. Впрочем, сами проекты по организации низкобюджетных авиаперевозок обещают быть интересными.

Так, особенности low-соst перевозчика проявляются, в частности, в рациональном построении маршрутной сети и аэропортов базирования, эффективном использовании однотипного парка современных воздушных судов, продаже билетов, в основном, через Интернет, а также в отсутствии на борту бесплатного питания, традиционно включаемого в стоимость билета.

За счет этого существенно снижается стоимость авиабилета и можно привлечь широкий круг пассажиров, ранее не пользовавшихся услугами авиакомпаний.