Стратегическими инвес-торами авиакомпании "Башкирские авиалинии" (БАЛ), включенной в план приватизации федерального имущества на 2007 год, могут стать федеральный авиаперевозчик "Аэрофлот" или крупные туроператоры с участием иностранного капитала.

Об этом заявил в среду на пресс-конференции генеральный директор БАЛа Вильгельм Капп, передает корреспондент "Росбалта".

По словам главы компании, в настоящее время "Башкирские авиалинии" находятся "в тяжелом, но не безнадежном финансовом положении".

Долги авиакомпании составляют 373,6 млн. рублей, из них около половины приходится на долю международного аэропорта "Уфа", и при хорошей маркетинговой стратегии и наличии стратегического инвестора авиакомпания могла бы рассчитаться с ними в течение полутора-двух лет.

Капп отметил, что в настоящее время переговоры ведутся с несколькими стратегическими инвесторами. Один из них — авиакомпания "Аэрофлот", часть пакета которой принадлежит государству ("Башкирские авиалинии" в настоящее время являются 100-процентно государственным ОАО), а также ряд крупных федеральных туроператоров с долей участия иностранного капитала.

Одновременно "Башкирские авиалинии" всерьез рассчитывают и на возвращение в собственность правительства Башкирии. На протяжении 1998-2002 годов БАЛ имел статус национального перевозчика республики, субвенции башкирского правительства в авиакомпанию за это время составили 600 млн. рублей.

По последним оценкам, стоимость активов БАЛа составляет около 78 млн. рублей. Еще полгода назад они оценивались в 286 млн. рублей. Однако для правительства Башкирии могут быть предложены схемы безвозмездной передачи авиакомпании в собственность, учитывая ее финансовый вклад, считает Капп.

В настоящее время "Башкирские авиалинии" завершают разработку стратегии финансового оздоровления. "Сегодня в авиакомпании 6 активно действующих воздушных судов, оборудованных по всем требованиям ИКАО и допущенных к полетам в Еврозоне, что имеют далеко не все российские перевозчики. БАЛ жив, и мы надеемся, что административный зуд по разрушению действующих предприятий в ближайшее время в стране закончится", заявил Вильгельм Капп.

Напомним, что авиакомпания БАЛ до 2002 года находилась в собственности правительства Башкирии, затем автоматически перешла в федеральную собственность, а в январе 2006 года акционирована с сохранением 100-процентной доли государства.

Авиапарк БАЛа включает 6 самолетов ТУ-154М, три из которых работают по договорам аренды в Иране, два — в Москве и Перми. С середины июля из-за сложных финансовых взаимоотношений с аэропортом Уфы и имущественных тяжб авиакомпания прекратила выполнение рейсов из Уфы.

Численность сотрудников БАЛа с начала года сократилась вдвое. Задолженность по зарплате превышает 6 месяцев. С августа текущего года по 7 февраля в "Башкирских авиалиниях" решением Арбитражного суда республики введена процедура внешнего наблюдения. Это уже третья попытка обанкротить авиакомпанию с начала 2006 года.