|
На авиасалоне Ле Бурже под Парижем Boeing
представил сразу два своих лайнера мечты: один в ливрее
Air India, второй — Qatar
Airlines. Индийский Boeing 787 выполнял
показательные полеты, а вот внутренности можно было посмотреть у
дримлайнера из Катара.
В январе 2013 года из-за проблем с литий-ионными аккумуляторами
Федеральная авиационная администрация США запретила полеты
Boeing 787. Аналогично поступили авиационные
ведомства по всему миру. Boeing потребовалось
несколько месяцев, прежде чем Boeing 787
вернулись в небо и к выполнению коммерческих полетов.
Сейчас лайнер мечты — один из наиболее успешных самолетов
американского производителя. На данный момент
он получил заказы на поставку почти тысячи самолетов, около 60
Boeing 787 переданы заказчику.
В строительстве Boeing 787 активно
используют композитные материалы — 50% от общей доли всех материалов.
Аллюминия в лайнере мечты — 20%, титана — 15%, стали — 5%.
Одной из отличительных черт
Boeing 787 являются его крылья. Во время
полета они выгибаются на три метра вверх.
Новые двигатели позволяют не только уменьшить потребление топлива (на
20% по сравнению с аналогичными самолетами предыдущего поколения), но и
уровень шума в салоне авиалайнера.
Сейчас Boeing выпускает модель 787-8,
которая рассчитана на перевозку от 210 до 250 пассажиров. Поскольку
авиалайнер предназначен для дальних перелетов, для того, чтобы накормить
всех авиапутешественников, тут предусмотрели большие кухни.
Семейство дримлайнеров также включает в себя модель 787-9 на 250-290
пассажиров (авиалайнер находится на завершающей стадии сборки в США) и
787-10. О запуске последней Boeing объявил на
авиасалоне в Ле Бурже после получения заказов на 102 самолета.
787-10 будет самым большим авиалайнеров в семействе 787 — он сможет
перевозить 300-330 пассажиров в зависимости от компоновки салона.
Стандартный салон экономического класса Boeing 787
позволяет размещать по 9 кресел ряд с двумя проходами. Каждое
кресло оснащено индивидуальной системой развлечений. Свет в салоне
обеспечивается светоэлементами, которые позволяют плавно регулировать
его яркость и цвет.
В бизнес-классе кресла раскладываются в полноценные кровати,
превращая с помощью перегородок пространство пассажира в небольшую
каюту.
Boeing 787 является самолетом нового
поколения, однако Boeing не отказался от
привычного штурвала в пользу джостика, как это сделал
Airbus еще несколько десятилетий назад.
Из новинок — специальные HUD дисплеи
(справа и слева — стекло розового оттенка). Они проецируют информацию
для пилота на прозрачную поверхность, что позволяет получать необходимые
данные без отвода глаз на обычные дисплеи.
Фото:
Владимир Микитаренко,
avianews.com
|
