|
Двухпалубный гигант Airbus A380 впервые
поднялся в небо в 2005 году, однако до сих пор эта 560-тонная машина не
перестает удивлять. Авиалайнер стал первым в мире полностью двухэтажным
пассажирским самолетом. Он может брать на борт до 853 пассажиров в
чартерной компоновке.
Крупнейшим эксплуатантом А380 является авиакомпания
Emirates из ОАЭ. Сейчас в ее флоте находятся
39 таких самолетов, а во время авиашоу в Дубае она заказала еще 50
гигантов, увеличив общее число А380, ожидающих
поставки, до 101 единицы.
Хвост A380 заканчивается на высоте 24 метра
— это выше, чем 8-этажный дом. Вес самолета поддерживают четыре
основные и одна носовая стойки шасси. Всего — 22 колеса.
Кабина пилотов находится на "промежуточном" этаже — между первой и
второй палубами.
На своих A380 Emirates использует
компоновки трех классов: экономического, бизнес-класса и первого класса.
Всего этот A380 может взять на борт от 489 до
517 пассажиров в зависимости от направления полета.
Первый этаж полностью занимает экономический класс. Здесь кресла
расположены по схеме 3+4+3. Каждое сидение оснащено индивидуальным
экраном, а пассажирам полагается небольшой дорожный набор и подушка.
Эконом-класс с помощью туалетных кабин и кухонь разделен на несколько
салонов. Это позволяет убрать эффект туннеля, чтобы пассажиры не
чувствовали себя в "трубе".
Второй этаж на Airbus A380 авиакомпании
Emirates занимает бизнес-класс
и первый класс. В хвостовой части есть небольшой бар с местами
для переговоров. Доступ сюда для пассажиров эконом-класса ограничен.
Бизнес-класс на борту A380 — кресла,
раскладывающиеся в кровать. Пассажиры получают больше пространства,
спальный комплект, большой монитор и улучшенное питание.
В носовой части на втором этаже расположены каюты первого класса.
Здесь кресла еще больше. Более того, они отделены от салона
перегородками.
На втором этаже установлены две душевые. Предназначены они
только для пассажиров первого класса и есть только на
A380. Однако за такой комфорт придется заплатить порядка
$25
тыс. при перелете из Нью-Йорка и обратно или $6 тыс.
при вылете из Москвы в Дубай и обратно (цены
могут меняться).
Смотрите также:
Как строят самолеты Airbus:
завод в Гамбурге
Фото:
avianews.com
|
