Авіафорум - авіаційний форум

Привет всем. Решил вот навестить Киев в конце июня, предварительно 23-29е. А оказывается что больше нет прямых рейсов между указанными аэропортами Это что, навсегда, или пока летнее расписание не утрясли? Я бы уже лучше МАУ чем Болтиками с пересадкой в Риге...

АПД: посмотрел маршрутную сетку на сайте МАУ - там ни про Стокгольм ни даже про Копенгаген ни слова

не будет
Выходит не будет прямых рейсов между Украиной и Швецией/Данией?
Может Визз снова полетит?

так МАУ же объявляли об открытии прямых рейсов в Стокгольм! если они от своих планов отказались, то может ВИЗЗ вернется на маршрут, а то и SAS возобновит полеты из Копенгагена, учитывая полное отсутствие конкуренции.
кстати, у Люфтганзы тоже есть неплохие цены

XII писав:а то и SAS возобновит полеты из Копенгагена, учитывая полное отсутствие конкуренции.

и полное отсутствие пассажиропотока

Honduras писав:

XII писав:а то и SAS возобновит полеты из Копенгагена, учитывая полное отсутствие конкуренции.

и полное отсутствие пассажиропотока

вы на каких-то данных основываетесь или так, языком помолоть?

XII писав: вы на каких-то данных основываетесь или так, языком помолоть?

на эти направления Аэросвит тащил пассажира оттуда, а транзитный потенциал Копенгагена и уж тем более Стокгольма совсем никакой.

XII писав:так МАУ же объявляли об открытии прямых рейсов в Стокгольм! если они от своих планов отказались, то может ВИЗЗ вернется на маршрут, а то и SAS возобновит полеты из Копенгагена, учитывая полное отсутствие конкуренции.
кстати, у Люфтганзы тоже есть неплохие цены

Я уже писал в ветке про МАУ - получил ответ от их колл центра - летать не будут. Видимо отдают Скандинавию на растерзание Болтикам, а то что осталось Эстонцам.

Для сравнения цены на указанные выше даты
- Болтики 1580 крон
- Эстонцы 1997 крон, но на обратном пути надо ночевать в Таллине
- Люфты 2289 крон, примерно 14 часов займет в одну сторону
- КЛМ 2289, 10 часов в одну сторону
- Аэрофлот еще есть 1755-1955 от 9 до 14 часов, но их я не хочу

Эх, был бы МАУ даже за 2500 - с радостью полетел бы

Honduras писав:

XII писав: вы на каких-то данных основываетесь или так, языком помолоть?

на эти направления Аэросвит тащил пассажира оттуда, а транзитный потенциал Копенгагена и уж тем более Стокгольма совсем никакой.

Ну тут смотря как смотреть Арланда одна за год пропускает паксов в 2 с копейками раза больше чем все население Швеции (соответственно во столько же раз больше чем Борисполь), про Копен я вообще молчу. Жаль что на таком коротком направлени прийдется кружить с пересадками

uahero писав: Ну тут смотря как смотреть (

Ну давайте посмотрим так, куда можно из Киева долететь через Копенгаген или Арланду лучше и дешевле чем через Франкфурт, Мюнхен, Амстердам, Париж, Москву или Дубай?

А вот кстати чем объяснить что в Хельсинки МАУ таки летает, ни за что не поверю что пасспоток там больше чем в Сканди.

uahero писав:А вот кстати чем объяснить что в Хельсинки МАУ таки летает, ни за что не поверб что пасспоток там больше чем в Сканди

Ну так смотря что там летает (Ан-148?), и плюс через Хельсинки МАУ как раз всю Скандинавию и стыкует

Honduras писав:

uahero писав:А вот кстати чем объяснить что в Хельсинки МАУ таки летает, ни за что не поверб что пасспоток там больше чем в Сканди

Ну так смотря что там летает (Ан-148?), и плюс через Хельсинки МАУ как раз всю Скандинавию и стыкует

Очень сомневаюсь - я пока не получил ни одного варианта перелета через Хельсинки

Honduras писав:

uahero писав:А вот кстати чем объяснить что в Хельсинки МАУ таки летает, ни за что не поверб что пасспоток там больше чем в Сканди

Ну так смотря что там летает (Ан-148?), и плюс через Хельсинки МАУ как раз всю Скандинавию и стыкует

Ну тогда объясните, как летает в Киев Norwegian из Осло, да еще и на Боингах?!

uahero писав:Для сравнения цены на указанные выше даты
- Болтики 1580 крон
- Эстонцы 1997 крон, но на обратном пути надо ночевать в Таллине
- Люфты 2289 крон, примерно 14 часов займет в одну сторону
- КЛМ 2289, 10 часов в одну сторону
- Аэрофлот еще есть 1755-1955 от 9 до 14 часов, но их я не хочу

Эх, был бы МАУ даже за 2500 - с радостью полетел бы

Я вижу вариант с Люфтами через Франкфурт в Киев 5:45, обратно 6:50, который всего на 100 евро дороже самого дешевого тарифа Балтиков

XII писав: Ну тогда объясните, как летает в Киев Norwegian из Осло, да еще и на Боингах?!

Один рейс в неделю?

XII писав:

Honduras писав:

uahero писав:А вот кстати чем объяснить что в Хельсинки МАУ таки летает, ни за что не поверб что пасспоток там больше чем в Сканди

Ну так смотря что там летает (Ан-148?), и плюс через Хельсинки МАУ как раз всю Скандинавию и стыкует

Ну тогда объясните, как летает в Киев Norwegian из Осло, да еще и на Боингах?!

Спасибо за идею - проверил быстро Норвегов. У них 3 минуса
1. Летают по понедельникам и пятницам
2. За багаж вроде бы надо платить
3. Дорого! аж 2822 кроны!

Они вообще офигели - я выбирал летом в Аликанте лететь ими или САСом - так САС дешевле

Должны были МАУ летать, даже в расписании рейс светился

http://www.routesonline.com/news/29/bre ... ce-in-s13/

Olek писав:Должны были МАУ летать, даже в расписании рейс светился

http://www.routesonline.com/news/29/bre ... ce-in-s13/

Вот, это уже конструктивно и интересно. х27 в Сток значит по вторникам и воскресеньям?

uahero писав:

Olek писав:Должны были МАУ летать, даже в расписании рейс светился

http://www.routesonline.com/news/29/bre ... ce-in-s13/

Вот, это уже конструктивно и интересно. х27 в Сток значит по вторникам и воскресеньям?

кроме вторника и воскресения

Honduras писав:

uahero писав: Ну тут смотря как смотреть (

Ну давайте посмотрим так, куда можно из Киева долететь через Копенгаген или Арланду лучше и дешевле чем через Франкфурт, Мюнхен, Амстердам, Париж, Москву или Дубай?

Скажем, в любую точку Скандинавии Я уже не говорю о большом количестве межконтинентальных перелетов по самым массовым направлениям из Копенгагена, а также неплохих тарифах (из Москвы, как аналогия) во многие города Западной Европы, в частности, часто очень хорошие цены SAS дает на Париж.

Аналогия с Хельсинки вполне состоятельна. Стокгольм гораздо привлекательнее как p2p destination, дающий, к тому же сопоставимое количество стыковок на региональные и европейские рейсы. Копенгаген, пожалуй, как p2p настолько же нераскручен или даже раскручен меньше Хельсинки, но возможностей коннекшенов там хоть отбавляй, в том числе в Штаты и Азию.

Не забывайте, что у SAS тоже есть самолеты разной вместимости, в частности CRJ-900 и даже CRJ-200, доставшийся в наследство от CImber Sterling и выполняющий сейчас рейсы в Калининград. Думаю, 3-4 частоты в неделю вполне способны загрузиться.