Почему туры из Украины дорогие?

[yri20092009]

Господа, предлагаю тему почему туры из Украины в Египет дорогие, а особенно из Донецка!

[yri20092009]

на четверых 2+2 из моск 3 февраля в шарм 2608$ из донецка 3716$

[fatboy777]

А бывает и наоборот

[yri20092009]

из донецка наоборот не бывает, а из киева бывает почти одинаково, но это редко в основном дороже 200-300$ чем с москвой ( в составе 2+2)

[SuperPax]

Видимо, чем выше спрос на туры, тем выше предложение, и как следствие, больше туроператоров, и выше конкуренция между ними. А это приводит к снижению цен.

[yri20092009]

лететь из киева в египет на 30-50 мин меньше чем из москвы, а из донецка ещё ближе, а цены всё наоборот!

[toromoro]

из Одессы тоже дороже

[yri20092009]

Видимо действительно рынка не хватает в этих аэропортах! Рейсов мизер! но на тысячу баксов и донецка дороже это круто!!!

[Tavrid]

Я как туроператор могу прокомментировать:
1. Жадность авиакомпаний в Украине, именно этот фактор влияет на себестоимость кресла на рейсе. К примеру из Донецка летает МАУ, а это +5-7 тыс. долларов (именно на эту сумму дороже рейсы МАУ перед другими авиалиниями). В России намного шире выбор авиакомпаний, аэропортов, пилотов, самолетов.
2. Сборы аэропортов, в принципе не так много, но 25 долларов с пассажира * 180 пассажиров = 4500 долл, безумно дорогое бортпитание 11-12 долл./пасс.
3. Отсутствие на рынке Украины специализированных чартерных авиакомпаний и конкуренции тарифов между ними - была когда-то Роза, но стала частью УАГ "МАУросвит", что напрочь убило конкурентные тарифы.
4. Полное нежелание менеджмента авиакомпаний проводить детальные расчеты, выдавать акты по топливу - все крутится вокруг круглых сумм, к примеру 30 тысяч до Анталии + таксы и сборы и все, торг идет беспредметно, размер ACMI даже не обсуждается.

[yri20092009]

Спасибо за детальный ответ, не думал что так всё запущено!!! Думаю тут антимонопольному комитету работы невпроворот! Жаль, видимо не скоро из Донецка вылетать в Египет начнём, альтернативы Москва пока нет! А ведь теряют не только пассажиров, но и аэропорт тоже сколько по турпотоку мог иметь!

[Tavrid]

Вот был реальный пример в этом году из нашего региона - Симферополь (аннексирован Россией)-Шарм-эль-Шейх, полет на 1 час меньше чем из Киева, но цена тура дороже абсолютно аналогичного того же оператора и это при 100% загрузке рейсов!!!
Это был чистый эксперимент под названием "жадность" - самолет тот же самый 737-400 UTair, который летает из Киева.
И сборы "доисторического" аэропорта Симферополь (аннексирован Россией) такие же как в аэропорту "Борисполь" - 25 долларов с человека, бортпитание по-симферопольски 11 долларов с человека (просроченный бутерброд), в Киеве за эти деньги хоть нормальный кэйтеринг.
Вывод: все упирается в жадность, жадность авиакомпании, жадность туроператора.
На самом деле "жадный" маркетинг туроператоров изнутри очень простой: из регионов летают семьи с маленькими детьми (а раз летают то деньги у них есть) и те кто может доплатить за удобный вылет (богачи). Все остальные сутки едут в Киев, ночуют в аэропорту и в 4-5 утра летят в Египет.

[Собакевич]

Малый объем рынка и отсутствие конкуренции. В Донецке еще ничего, в Днепре вообще ужас.

По поводу жадности АК - помнится, когда то ли Карья, то ли Анекс использовали в качестве перевозчика на египетских турах Виззэйр, никакой ценовой революции это не вызвало. Такие туры продавались по среднерыночной цене, ну может на 10-20 долл. дешевле.

[ATk]

ой да ладно. операторы тоже хороши. достаточно сравнить с преложениями alpha-rooms

[Glucker]

Это 30тыс обходится рейс в 2 стороны в Анталию?
Т.е. получается на 1 пассажира 30000/180=166,67 + 2*25 +2*12 = 240 долларов себестоимость для ТО одного кресла туда/назад?
Сколько, если не секрет, берут наши а/к при полетах в Египет?

[Glucker]

Это 30тыс обходится рейс в 2 стороны в Анталию?
Т.е. получается на 1 пассажира 30000/180=166,67 + 2*25 +2*12 = 240 долларов себестоимость для ТО одного кресла туда/назад?
Сколько, если не секрет, берут наши а/к при полетах в Египет?

[Tavrid]

Это 30тыс обходится рейс в 2 стороны в Анталию?
Т.е. получается на 1 пассажира 30000/180=166,67 + 2*25 +2*12 = 240 долларов себестоимость для ТО одного кресла туда/назад?
Сколько, если не секрет, берут наши а/к при полетах в Египет?

Себестоимость в цепочке может быть даже ниже, но надо учитывать начало сезона конец сезона, первый и последний пустые рейсы, среднюю загрузку, разную длительность проживания 5-7-10-11-12-14 ночей, в итоге реальная цена будет даже выше.
Но по сути билеты у ТО за день до вылета можно взять и по 99-150 долл. в одну сторону.

По поводу жадности АК - помнится, когда то ли Карья, то ли Анекс использовали в качестве перевозчика на египетских турах Виззэйр, никакой ценовой революции это не вызвало. Такие туры продавались по среднерыночной цене, ну может на 10-20 долл. дешевле.

Все верно, т.к. для чартера абсолютно все равно кто перевозчик, пусть это будет даже Lufthansa, т.к. цена складывается из других составляющих, и главным является ACMI (мокрый лизинг самолета) и стоимость топлива.
В данном случае WizzAir имеет абсолютно новые самолеты А320 и их лизинговые платежи по ним максимально высокие, но они также имеют лучшие и экономичные двигатели, равно как и экономичность нового самолета А320 позволяет выиграть на расходе топлива, а при цене в 1500 долл/т это дает фору стоимости полета на А320 рядом с древним Ту-154 или Як-42 доставшимся авиакомпаниям от советской власти (но их прожорливость всю разницу съедает), экономику даже можно сравнить с Бобиками 20-30 летней давности или МД-8х.
В качестве примера Роза сейчас летает на свежем А321, МАУ гоняет чартеры на новых 737-800NG, Аэросвит успел полетать на новых 737-800.

[yri20092009]

Получается из-за недоразвитости рынка авиакомпании считают что" из регионов сам Бог велел руки греть на пассажирах "? В России тоже разная цена из регионов, но более понятная. например Хургада из Тюмени и Екатеринбурга дороже чем из Москвы хотя бы потому что лететь дольше. Зато Тайланд дешевле и лететь в сравнении с Москвой меньше.

[yri20092009]

Интересно, почему из Донецка ютеир не летает в Хургаду и Шарм? Ведь Хургада сама по себе уже дешевле Шарма, а если ещё и места по номальной цене сделать, то тур будет значительно дешевле, соотвецтвенно сколько пассажиров можно от Киева оттянуть. Или это никому не нужно?