Поезд vs Самолет

[ATk]

Та какой из Хорса лоу кост?
ЮТэйр-2.

Разовые акции ничего не значат, нужна система.

Кстати, УЗ сделала авиаторам подарок. С нового расписания по сути не останется нормальных поездов Киев-Крым. Даже "флагман" 11/12 Вместо 13 часов будет идти 17.

Вот туда все компании и ломанутся.

[ATk]

Кстати, вот этот конкретный рейс особенно показателен.

Сравниваем.

Самолет: вылет из Харькова 8:20, Пртилет в Жуляны 9:25
Цена 300 грв - только по очень большой скидке. И далекё не каждый день.

Поезд: конкретное расписание утреннего Хюндая пока не известно, но наиболее вероятный вариант:

Харьков -7:00, Киев 11:25.

Поскольку на Южный вокзал заведомо легче добраться, по отправлемнию два варианта практически эквивалентны. по прибытию, с учетом автобуса до терминала, получения богажа (доместик терминал IEV останется старый !), до метро в Лучшем случае можно добраться к 10:30.

То есть все что дает самолет- экономия 1 часа. "Промо" Цена 300 грв- верхняя граница первого класса на Хюндае. А второй - 200 и меньше, особенно в непиковые дни, и заранее. Плюс детские, студенческие скидки и т.п.

Конечно, если б поезд сделали еще на полчаса быстрее (что реально) - это полностью убило бы авиасообщение Киев-Харьков. Но и так шансов мало. Не забываем погоду, неисправности самолетов, отмены рейсов...

[Добрый Эх]

Кстати, вот этот конкретный рейс особенно показателен.



Поезд: конкретное расписание утреннего Хюндая пока не известно, но наиболее вероятный вариант:

Харьков -7:00, Киев 11:25.



Конечно, если б поезд сделали еще на полчаса быстрее (что реально) - это полностью убило бы авиасообщение Киев-Харьков. Но и так шансов мало. Не забываем погоду, неисправности самолетов, отмены рейсов...

Вот когда его реально пустят - тогда и будем смотреть. Ставлю на то - что поезд не будет идти заявленные 4-25. В лучшем случае 5-00.



Если конечная цель Киев, например - по делам бизнеса, да еще с ручной кладью - Жуляны вне конкуренции.

[SammoLove]

Не забывайте учитывать и тот немаловажный фактор, что на самолёте... прикольнее и круче, он такой вжжшшшиииииууу

Та какой из Хорса лоу кост?
ЮТэйр-2.

Да то я пошутил, ну типа только подумали, и вон он, на те, появился. Правда не то, чтобы прямо лоу, скорее миддл, но для Харькова лоу.

Оффтоп: Ещё раз спасибо to Olek, за то, что, если кто не заметил, по моей большой просьбе теперь с уведомлением о новом сообщении в теме приходит и само сообщение. Жмите лайк, подписывайтесь, мозел тов

[ATk]

Добрый Эх:

Ну кагбэ, вы уже проиграли. Это по утреннему Хюндаю нет расписания, а по дневному есть.

2204001 ХАРЬКОВ ПАСС - - 12.26 00 0
2204580 ПОЛТАВА КИЕВ 14.02 2 14.04 00 154
2204570 МИРГОРОД 14.51 2 14.53 00 241
2200001 КИЕВ ПАСС 16.53 - - 00 489

http://forum.railwayclub.info/index.php?topic=24614.100

Кстати, результат скорее хуже ожидаемого чем лучше. Оставим на совести сами-знаете-кого обещанные 3:30 , но обратите внимание что средняя скорость Киев-Миргород 125, при том что там 30 км по Киеву. А вот Полтава- Харьков- заметно хуже. Так что запас для ускорения есть и сейчас. А при вемени в пути около 4 часов можно уже делать не 3 а 4 ходки в день.

[floMaster_]

может и цена уже известна на него?

[ATk]

Ну теперь же фиксированной цены нет. Зависит от дня недели, сезона. А скоро- и от даты покупки.
Официальных цен пока нет. Неофициально- от 202 за 2-ой класс.
Колесо обещал скидки за 3 месяца до 160.

_________________

С одной стoроны, это плюс для авиаторов, так как совсем уж демпинговых цен около 100 больше не будет (разве что ночной плацкарт).
С другой стороны, из-за сокращения времени в пути, теперь конкуренция более прямая. То есть 200-300 это цена авиабилета Киев-Харьков, при которой перевзчик может быть конкурентоспособен. 500+ - несерьезно.

Со Львовом и Донецком - все не так очевидно, там время в пути у поезда будет дольше.

[ysi]

... Колесо обещал ...

Колесо обещал "открытое небо" и снижение цен на внутреннем рынке не менее 2 раз...

[Olek]

Конечно, если б поезд сделали еще на полчаса быстрее (что реально) - это полностью убило бы авиасообщение Киев-Харьков. Но и так шансов мало. Не забываем погоду, неисправности самолетов, отмены рейсов...

Не совсем. Самолет Краков-Варшава. Лететь 35 минут, но с учетом проезда в аэропорт, прохождения контролей и т.д. получается из центра в центр - около 2,5 часов. Экспресс из центра Варшавы в центр Кракова едет 2 часа 45 минут. Но недавний перелет показал, что самолет в воскресенье утром полный. Но ВСЕ пассажиры по прилету проследовали на трансфер

[Sentry]

Если цена на Хундай 2м классом будет больше 200 грн., то кто ж там ездить будет? Не забывайте, что там куча мест, которые надо заполнять. И не только когда все едут на выходные, но и по будням, каждый день. Так что они будут вынуждены не задирать цены. Или срочно придумывать в Х 3й класс

[Alександр]

Если цена на Хундай 2м классом будет больше 200 грн., то кто ж там ездить будет? Не забывайте, что там куча мест, которые надо заполнять. И не только когда все едут на выходные, но и по будням, каждый день. Так что они будут вынуждены не задирать цены. Или срочно придумывать в Х 3й класс

Если не будет альтернативы, кроме ночного поезда, будут и по 200, и по 250 ездить.

[floMaster_]

не будут ездить просто

[Alександр]

не будут ездить просто

А на чем будут, как думаете?

[Olek]

Если у человека нет срочной необходимости куда-то ехать, то он вообще никуда не поедет с нынешними реалиями.

[Sentry]

Будут на ночном. Для многих разница в цене в 150 грн. (ночной сейчас купе стоит от 100 до 170 грн) в один конец - это очень большие деньги.

Речь не о том, что Хундаями никто ездит не будет. Будут конечно. Но если заполняемость 2го класса будет 20-30% - то это фейл. Даже 50% - фейл имхо. И чем ниже цена, тем выше будет заполняемость. Да, мне кажется как раз для Хундаев нужно вводить различные ценовые коефициенты, возможно даже классы бронирования в зависимости от оставшихся мест, как в самолете.

[Собакевич]

Про автобусы еще не забывайте.

[Flieger]

Госпредприятие УЗ никаким маркетингом заниматься не будет. Будут тупо ездить (полу)пустые, а потом поотменяют. Это вам не Европа.

[khai]

Госпредприятие УЗ никаким маркетингом заниматься не будет. Будут тупо ездить (полу)пустые, а потом поотменяют. Это вам не Европа.

В прошлом году запустили дизель-поезд Киев-Петровка - Вышгород. Так вот, 4 раза в день он катается, стабильно отстаёт от графика минут на 50...80, время в пути 60 минут (при плановых 25 минутах ) и перевозит в среднем 30 человек в день. Один раз уже даже сходил с рельс. Но ничего - потом восстановили. При этом 2 раза в день на 3 переезда развозят дежурных на отдельных дрезинах.

И ничего - ездит, старается. Даже не смотря на то что это почти никому не нужно и тратятся кучи денег.
Главное назвать - пилотный проект и т.д., громкие слова сказать при запуске... А тем временем УЗ на действительно нужных пригородных маршрутах снимает поезда.

А если не будут ездить - отменят по причине низкого спроса ряд пассажирских поездов на направлении экспрессов.

[ATk]

Госпредприятие УЗ никаким маркетингом заниматься не будет. Будут тупо ездить (полу)пустые, а потом поотменяют. Это вам не Европа.

Сколько людей в стране не знают о будущих Хюндаях?
Сколько не знают об Автолюксе?
Сколько не знают о Хорсе/Ют-Эйр?

А говорите маркетинг...

Ночные поезда останутся, но станут крайне медленны и неудобны (63/64 пускают через Сумы).
Автобуcы уже тоже подходяты к 200 грв. Но простите, как можно сравнить 8 часов по полу-убитой - полу-строящейся трассе Киев-Харьков и 4,5 часа в поезде?

[khai]

Ночные поезда останутся, но станут крайне медленны и неудобны (63/64 пускают через Сумы).
Автобуcы уже тоже подходяты к 200 грв. Но простите, как можно сравнить 8 часов по полу-убитой - полу-строящейся трассе Киев-Харьков и 4,5 часа в поезде?

Откуда информация про 63/64?

Честно говоря я не против, чтобы его время в пути увеличили на 30...50 минут. В 6.20 просыпаться - это жесть.
И обратно тоже может спокойно в 22.20 отправляться. А через что он будет идти - мне всё равно. Ни разу не видел чтобы им кто-то до Полтавы ехал.

Автомобильную дорогу к Евро сделают, поэтому большая часть пути пройдёт довольно комфортно. И часов за 6. Там всего 480 км пути.