Авіафорум - авіаційний форум

Еще раз убеждаюсб что Турки умеют эффективно работать. Славянам надо учиться

Pan Am писав:Всего авиаперевозчик планирует выполнять 42 рейса.

Это как понимать? В месяц? В неделю?
По поводу "не хватающего" второго 767. Может они скоректируют и передвинут на позже Египет и попробуют одним 767 развозить? Там возврат с Турции в 11. Тоесть в 12 уже могут лететь в Египет (сейчас время стоит 9).

Не забывайте, что это старенький 767, и расписывать его настолько плотно - слишком легкомысленно. Задержка на 12-24 часа по техническим, и все расписание коту под хвост.

ankrem писав:По поводу "не хватающего" второго 767. Может они скоректируют и передвинут на позже Египет и попробуют одним 767 развозить?

Я думаю, что туда и 738 хватит. Вообще ж не то расстояние, чтобы дальнемагистральник гонять.

Glotych писав:

ankrem писав:По поводу "не хватающего" второго 767. Может они скоректируют и передвинут на позже Египет и попробуют одним 767 развозить?

Я думаю, что туда и 738 хватит. Вообще ж не то расстояние, чтобы дальнемагистральник гонять.

При полной загрузке (а на чартерах она частенько под 100%) теоретически, у 767 может быть себестоимость человекоместа ниже....

AlexNc писав:При полной загрузке (а на чартерах она частенько под 100%) теоретически, у 767 может быть себестоимость человекоместа ниже....

Как мне кажется, эта теория верна при расстояниях, сравнимых с максимальной дальностью 737. Или все-таки выгодно, например, на Киев-Симферополь (аннексирован Россией) летом ставить 767 вместо двух 737?

Посмотрел на ту дату, когда я с ними лечу (06.07). Получаеться три борта надо.
Киев - Анталия и Хургада.
Донецк/Харьков - Анталия.

Либо на сайте Пегаса внесли борт с ошибкой или будут оперативно менять и ставить где больше загрузка.

Glotych писав:

AlexNc писав:При полной загрузке (а на чартерах она частенько под 100%) теоретически, у 767 может быть себестоимость человекоместа ниже....

Как мне кажется, эта теория верна при расстояниях, сравнимых с максимальной дальностью 737. Или все-таки выгодно, например, на Киев-Симферополь (аннексирован Россией) летом ставить 767 вместо двух 737?

Сорри, но ведь же по Японии летают на коротких перелетах В747, также маршрут Taipei-HK B747 (China airlines), Гуанчжоу-Пекин А380 (China Southern), Гуанчжоу-Шанхай А380 (China Southern). Аэросвит иногда ставил В767 на Дубай (практически тоже растояние до Хургады). Лично я летел аэрофлотом из Москвы в Киев на а330-300. Когда есть поток, то ставят дальнемагистральные.

Аэросвит частенько гонял 767-ые в Бургас. А, к примеру, Аэрофлот на Симферополь (аннексирован Россией) летом вообще ИЛ-96 использует.

tu144 писав:Аэросвит частенько гонял 767-ые в Бургас. А, к примеру, Аэрофлот на Симферополь (аннексирован Россией) летом вообще ИЛ-96 использует.

И на Стамбул.

AQS писав:

Glotych писав:

AlexNc писав:При полной загрузке (а на чартерах она частенько под 100%) теоретически, у 767 может быть себестоимость человекоместа ниже....

Как мне кажется, эта теория верна при расстояниях, сравнимых с максимальной дальностью 737. Или все-таки выгодно, например, на Киев-Симферополь (аннексирован Россией) летом ставить 767 вместо двух 737?

Сорри, но ведь же по Японии летают на коротких перелетах В747, также маршрут Taipei-HK B747 (China airlines), Гуанчжоу-Пекин А380 (China Southern), Гуанчжоу-Шанхай А380 (China Southern). Аэросвит иногда ставил В767 на Дубай (практически тоже растояние до Хургады). Лично я летел аэрофлотом из Москвы в Киев на а330-300. Когда есть поток, то ставят дальнемагистральные.

В Японии население по количеству как в России на общей площади, сравнимой с Московской областью. Сравнение не сильно уместно. Когда нужно перевозить много людей, то и большие самолеты используют.

http://en.wikipedia.org/wiki/World%27s_ ... air_routes

Москва-Петербург около 2,3 млн чел. в год.
Москва-Киев около 1 млн вероятно.

В тех же токийских аэропортах уже давно просто нет свободных слотов для новых рейсов.

Скорее всего 2-й.
Boeing 767 -304 28042 649 VP-BOQ Nordwind Airlines ferried 20may13 MAN-LTN, G-reg after paint prior delivery ex G-OBYD

Vasya писав:Скорее всего 2-й.
Boeing 767 -304 28042 649 VP-BOQ Nordwind Airlines ferried 20may13 MAN-LTN, G-reg after paint prior delivery ex G-OBYD

Этот в нормальную ливрею Нордвинда окрашен, в отличие от предыдущего.

появился сайт: http://www.flykharkiv.com/

Слушатель писав:появился сайт: http://www.flykharkiv.com/

это уже хорошо!

Над какими горами летит самолет на картинке их сайта?
Это просто тестовый полет или перспективное направление?

fiua писав:Это просто тестовый полет или перспективное направление?

Думаю это фотошоп

fiua писав:Над какими горами летит самолет на картинке их сайта?
Это просто тестовый полет или перспективное направление?

Над Карпатами в Ужгород

Карпаты вроде не должны быть такими заснеженными с прилегающими зелеными горами в то же время.

AlexNc, не уверен: Worda было бы достаточно. Интересно сколько стоила бы такая фотосессия.