aveuser писав: ↑11 березня 2020, 21:43
Насколько сильно сейчас в Борисполе задерживают после международных прилетов , в связи с дополнительными проверками температуры и т.д.? Из ЕС не Италия.
Из CPH в воскресенье вообще никаких проверок, кроме посмотреть на паспорт, не было, от момента ,как вышли из автобуса и до момента выхода из терминала не более 5-7 минут. Да, пограничники все сидят в масках: девушки в розовых, парни в белых и голубых. Пассажиры нашего рейса все до одного без масок.
Случайно оказался в теперь, уже, похоже, крайнем самолете из Испании (Рьянэйры в субботу вечером). Покупал где-то в начале осени, стыкуя с возвращением из Эквадора. Сильно повезло!
В Эквадоре ни одного человека в масках на Галапагосах (там рано запретили въезд итальянцам, китайцам именно на острова), а в Гуякиле в аэропорту только стали появляться. Но по прилету в Мадрид почти все, кто были в самолете одели маски. В Мадриде в аэропорту масок много, где-то треть людей носила, пограничники отделены в метре от стойки дополнительным ограждением. Из тех кто стоял на рейс в Украину в масках - сильно меньше. Почти все дьютики не работали (неожиданно странно выглядит - люди бродят, озираются по этажам, а приткнуться некуда). Самолет по прибытию в Киев задержали минут на 10, по-моему стюарды больше уговаривали людей сесть и положить багаж обратно, чем потом измеряли температуру. Измеряли температуру пограничники судя по форме. Багаж сразу оказался на ленте (я еще в лоукост терминал не прилетал до этого, может тут так принято... но обычно вечером ждал минут 30-40).
На харьковский хюндай все равно опоздал - вылет из Мадрида задержали на час, стояли закрытыми, пилот сказал, что будем ждать очереди на взлет 50 минут и выполнил обещание. Пришлось ехать на ночном в купе - встретил пару из Израиля, тоже вроде на крайний до отмены успели, рассказывали истории, что там в автобусах теперь нельзя занимать места возле водителя, из-за вируса. Сейчас заперся на даче... буду карантиниться на всякий случай, работу всю на удаленку перевели. Жалко масок не допер купить в Эквадоре, вот что надо было в качестве актуальных сувениров везти
Re: Коронавірус і цивільна авіація
Додано: 16 березня 2020, 09:34
Krakowite
Finnair cuts capacity by 90% as travel demand falls because of COVID-19
Если КЛМ будут летать до конца, то после конца оно уже не полетит(((
Прямо сейчас, в связи с очень скорым закрытием границ, загрузка у АК уверен значительно выросла. Следующие несколько недель буду гораздо тяжелее, но уверен, не идет речи о выполнении 100% расписания. Будут выполнятся отдельные рейсы по тем направлениям, которые будут доступны. На эти рейсы будут собраны пассажиры с нескольких рейсов, которые были ранее. Речь идет о том, что когда остальные АК вообще прекращают работу, КЛМ сохранит хотя бы какие-то операции. И это очень правильно. Кто-то ведь должен летать.
Re: Коронавірус і цивільна авіація
Додано: 16 березня 2020, 12:06
mischko
Sentry писав: ↑16 березня 2020, 12:04
Прямо сейчас, в связи с очень скорым закрытием границ, загрузка у АК уверен значительно выросла. Следующие несколько недель буду гораздо тяжелее, но уверен, не идет речи о выполнении 100% расписания. Будут выполнятся отдельные рейсы по тем направлениям, которые будут доступны. На эти рейсы будут собраны пассажиры с нескольких рейсов, которые были ранее. Речь идет о том, что когда остальные АК вообще прекращают работу, КЛМ сохранит хотя бы какие-то операции. И это очень правильно. Кто-то ведь должен летать.
Весело 100-й рік операційної діяльності проходить.
Re: Коронавірус і цивільна авіація
Додано: 16 березня 2020, 12:11
Inguri
До речі, а стоянок для літаків вистачить?
Бо десь читав дотеп(?), що є тільки для 50% літаків у небі.
Re: Коронавірус і цивільна авіація
Додано: 16 березня 2020, 12:15
Sentry
Inguri писав: ↑16 березня 2020, 12:11
До речі, а стоянок для літаків вистачить?
Бо десь читав дотеп(?), що є тільки для 50% літаків у небі.
Хватит. Парковкать можно ведь не только в базовых аэропортах. И не только на стоянках.
Если КЛМ будут летать до конца, то после конца оно уже не полетит(((
Прямо сейчас, в связи с очень скорым закрытием границ, загрузка у АК уверен значительно выросла. Следующие несколько недель буду гораздо тяжелее, но уверен, не идет речи о выполнении 100% расписания. Будут выполнятся отдельные рейсы по тем направлениям, которые будут доступны. На эти рейсы будут собраны пассажиры с нескольких рейсов, которые были ранее. Речь идет о том, что когда остальные АК вообще прекращают работу, КЛМ сохранит хотя бы какие-то операции. И это очень правильно. Кто-то ведь должен летать.
Факт в том, что летать уже особо некуда и эти оставшиеся полеты будут вымывать средства из компании с катастрофической скоростью(
Re: Коронавірус і цивільна авіація
Додано: 16 березня 2020, 12:37
Honduras
А 261 директива сейчас действует или приостановлена кем то или форс-мажором?
Re: Коронавірус і цивільна авіація
Додано: 16 березня 2020, 12:47
Андрей_киев
А на сайте Борисполя на завтра все рейсы по расписанию
И где отмены?
Хотя гейты назначают после 22.30 ждём.
Inguri писав: ↑16 березня 2020, 12:11
До речі, а стоянок для літаків вистачить?
Бо десь читав дотеп(?), що є тільки для 50% літаків у небі.
Хватит. Парковкать можно ведь не только в базовых аэропортах. И не только на стоянках.
Да. Помню Яки какого-то крымского авиаотряда, стоявшие на территории Музея авиации в Киеве. Может найду фото, вроде мы снимали их. Это году в 2012 было
Re: Коронавірус і цивільна авіація
Додано: 16 березня 2020, 14:11
Olek
Официально от Ryanair
Ryanair expects the result of these restrictions will be the grounding of the majority of its aircraft fleet across Europe over the next 7 to 10 days. In those countries where the fleet is not grounded, social distancing restrictions may make flying to all intents and purposes, impractical, if not, impossible.
For April and May, Ryanair now expects to reduce its seat capacity by up to 80%, and a full grounding of the fleet cannot be ruled out.
