Авіафорум - авіаційний форум

Если отмена по Вашей вине, то только по правилам тарифа. Менять дату, да, можно

Я так понимаю, что 777 МАУ уже полностью восстановлен и скоро мы его увидим в небе?

Ferrari писав: ↑22 червня 2021, 19:49 Если отмена по Вашей вине, то только по правилам тарифа. Менять дату, да, можно

Саша, я понимаю, что по правилам тарифа. Вопрос в том, можно ли отменить рейс сейчас, а новые даты выбрать потом. Возврат я не хочу, да, и по правилам он не положен. Например, так ТК делают - рейс я отменил год назад, а воспользовался стоимостью билет весной, то есть, билет не сгорел.

D. B. Copper писав: ↑22 червня 2021, 00:51 В свободной прекрасной либеральное Европе или в Турции за такие выходки эти ребята в лучшем случае сидели бы в наручниках у ментов в подсобке, объясняя зачем они в закрытой зоне подвергали опасности других людей.

А в вільній і прекрасній Європі реєструють людей на рейс на стійці! після фактичного часу відправлення? А прикордонники ставлять штамп людям в яких літак відлітає в 17:30 після 17:30? Якого х#ра ні в кого нема запитань до МАУ, до хендлінгу, до аеропорту, де робиться подібний пізд#ц, до прикордонників і тупо шеймлять людей, бо ті бачте не приїхали в аеропорт за 100500 годин до відльоту і не заплатили ше якогось х#я 400 грн за фаст лайн? Ви взагалі адекватні?

АндрейМ писав: ↑22 червня 2021, 20:45

Ferrari писав: ↑22 червня 2021, 19:49 Если отмена по Вашей вине, то только по правилам тарифа. Менять дату, да, можно

Саша, я понимаю, что по правилам тарифа. Вопрос в том, можно ли отменить рейс сейчас, а новые даты выбрать потом. Возврат я не хочу, да, и по правилам он не положен. Например, так ТК делают - рейс я отменил год назад, а воспользовался стоимостью билет весной, то есть, билет не сгорел.

На сколько я знаю, у МАУ нет опции open ticket

Ferrari писав: ↑22 червня 2021, 20:49 На сколько я знаю, у МАУ нет опции open ticket

ОК. Спасибо большое! Это я и хотел уточнить.

Franek писав: ↑22 червня 2021, 20:47 А в вільній і прекрасній Європі реєструють людей на рейс на стійці! після фактичного часу відправлення? А прикордонники ставлять штамп людям в яких літак відлітає в 17:30 після 17:30? Якого х#ра ні в кого нема запитань до МАУ, до хендлінгу, до аеропорту, де робиться подібний пізд#ц, до прикордонників і тупо шеймлять людей, бо ті бачте не приїхали в аеропорт за 100500 годин до відльоту і не заплатили ше якогось х#я 400 грн за фаст лайн? Ви взагалі адекватні?

ну самолет начал движение в 17:56, автор истории была на гейте в 17:45, так что на момент регистрации и первых контролей все еще было открыто. Гейт закрыли судя по всему в 17:40+-.

АндрейМ писав: ↑22 червня 2021, 19:27 Друзья, подскажите, если кто знает. У МАУ можно добровольно отменить билет и получить вместо него ваучер или просто сделать открытым билетом, или можно только поменять без штрафа?

Не можна. Можна тільки повернути такси та збори.

asu писав: ↑22 червня 2021, 21:58 Не можна. Можна тільки повернути такси та збори.

Змінювати дати або напрямок дозволяється без штрафів. Моє питання було іншим - багато авіакомпаній через пандемію дозволяють скасувати рейс і конвертувати квиток у ваучер або "відкритий" квиток, тобто, необов'язково вирішувати куди і коли ти полетиш одночасно із скасуванням. Вартість квитка не повертається, але гроші пасажир не втрачає. Flexible rebooking conditions. МАУ дозволяють змінювати без штрафів, але вирішувати потрібно прям зараз, а не через місяць чи два.

АндрейМ писав: ↑22 червня 2021, 20:52

Ferrari писав: ↑22 червня 2021, 20:49 На сколько я знаю, у МАУ нет опции open ticket

ОК. Спасибо большое! Это я и хотел уточнить.

Можно снять места на рейсе, а в последствии воспользоваться билетом.
Вот только, не знаю 1 год от момента покупки или 1 год от даты рейса

АндрейМ писав: ↑22 червня 2021, 22:19

asu писав: ↑22 червня 2021, 21:58 Не можна. Можна тільки повернути такси та збори.

Змінювати дати або напрямок дозволяється без штрафів. Моє питання було іншим - багато авіакомпаній через пандемію дозволяють скасувати рейс і конвертувати квиток у ваучер або "відкритий" квиток, тобто, необов'язково вирішувати куди і коли ти полетиш одночасно із скасуванням.

У МАУ можна змінити дати, тільки якщо точно знаєте ці дати заздалегідь. Напрямок взагалі не можна змінити.

asu писав: ↑22 червня 2021, 22:27 Напрямок взагалі не можна змінити.

Точно! Ви - праві. Дякую, що виправили.

makor писав: ↑22 червня 2021, 20:55 ну самолет начал движение в 17:56, автор истории была на гейте в 17:45, так что на момент регистрации и первых контролей все еще было открыто. Гейт закрыли судя по всему в 17:40+-.

А реєструвати пасажира на стійці за менше ніж 10 хвилин до ласт колу це адекватна практика? Вона могла просто на безпеці потрапити на вибірковий контроль і прийти на гейт не через 15 хвилин, а через всі 30. Чому це ніхто не закладає і ніяк не регламентує? Запитання звичайно риторичне, бо ні в МАУ, ні в Борисполі з цієї ситуації ніхто ніяких висновків не зробить.

Sentry писав: ↑22 червня 2021, 00:11 Интересно, что МАУ делают вид, будто проблема коснулась только этого рейса, хотя по комментариям видно, что она системная.

проблема супер-гипер-системная и касается многих компаний и аэропортов, не только МАУ в КБП. Я в похожие ситуации попадал неоднократно: Мау в Киеве, Райан в Барселоне, Юнайтед в Чикаго, Аустриан в Вене итп. Свой рейс никогда не пропускал, но получалось впритык, даже несмотря на то, что в аэропорт приезжал за 2 часа и никаких экстраординарных событий в этот день не происходило.

Проблема, имхо, в том, что нынешние правила в плане прав пассажиров ставят в рамки авиакомпанию, но никак не ставят в рамки наземное обслуживание, вкл drop off и reclaim багажа, время ожидания секьюрити и на паспортном контроле. При том, что все эти сервисы входят в финальную стоимость билета.

Мне очень сложно понять, почему в Европе авиакомпания должна выполнять контракт под угрозой ЕС261 (и это правильно), а очередь на секьюрити (оплачивамая через аэропортовый сбор) и паспортный контроль (оплачиваемые через air passenger duty) может быть любой

D. B. Copper писав: ↑22 червня 2021, 00:51 И с другой стороны пост блогера та еще дикуха

В этот момент, когда я подумала, что мне все это кажется, подбежал еще один пассажир (Андрей - работник BBC). Вместе мы в порыве отчаяния выбежали через уже закрытые двери гейта в надежде найти свой самолет. Мы подошли к людям с рациями в поисках хоть какой-то помощи в этом абсурде. Тыкая пальцами на 3 стоящих самолета МАУ, мы просили помочь связаться с МАУ. Один работник сказал, что за нами сейчас приедет автобус. Но этого не произошло. Второй, словно робот, твердил «вам нельзя здесь находится, я ничего не знаю, ничем не могу помочь». Спустя 15 минут я ощутила полное отчаяние и беспомощность.

В свободной прекрасной либеральное Европе или в Турции за такие выходки эти ребята в лучшем случае сидели бы в наручниках у ментов в подсобке, объясняя зачем они в закрытой зоне подвергали опасности других людей.

почему? Реакция у них действительно дикая - зачем бежать на взлетное поле? - но если они никого не отталкивали, ничего не ломали, то криминала в их действиях нет

хотя если они сломали двери на гейте - тогда да

mmyykkoollaa писав: ↑22 червня 2021, 23:25 а очередь на секьюрити (оплачивамая через аэропортовый сбор) и паспортный контроль (оплачиваемые через air passenger duty) может быть любой

Тут проблема в том, что на секьюрити и особенно паспортный контроль ни аэропорт, ни АК толком влияния не имеют. Мне нравится идея штрафовать конкретных политиков и руководителей госорганов, но боюсь, что такой закон эти самые политики не примут. Вот и получается, что как только дело доходит до наведения порядка в госорганах, система сразу сдувается, это вам не законы про штрафы для частных компаний принимать.

В МАУ ж підписують з хендлінговою компанією і з аеропортом якийсь договір. Чому авіакомпанія сама не може регламентувати такі речі окремими пунктами договору?

mmyykkoollaa писав: ↑22 червня 2021, 23:30

D. B. Copper писав: ↑22 червня 2021, 00:51 И с другой стороны пост блогера та еще дикуха

В этот момент, когда я подумала, что мне все это кажется, подбежал еще один пассажир (Андрей - работник BBC). Вместе мы в порыве отчаяния выбежали через уже закрытые двери гейта в надежде найти свой самолет. Мы подошли к людям с рациями в поисках хоть какой-то помощи в этом абсурде. Тыкая пальцами на 3 стоящих самолета МАУ, мы просили помочь связаться с МАУ. Один работник сказал, что за нами сейчас приедет автобус. Но этого не произошло. Второй, словно робот, твердил «вам нельзя здесь находится, я ничего не знаю, ничем не могу помочь». Спустя 15 минут я ощутила полное отчаяние и беспомощность.

В свободной прекрасной либеральное Европе или в Турции за такие выходки эти ребята в лучшем случае сидели бы в наручниках у ментов в подсобке, объясняя зачем они в закрытой зоне подвергали опасности других людей.

почему? Реакция у них действительно дикая - зачем бежать на взлетное поле? - но если они никого не отталкивали, ничего не ломали, то криминала в их действиях нет

Это как посмотреть - нахождение в контролируемой зоне аэропорта без сопровождения, пропусков, жилетов, а следовательно угроза безопасности движению транспортных средств по перрону а следовательно незаконное вмешательство в деятельности авиации - было бы желание органов, вот жаль его нет, а так быстро бы прекратилось это "захотел и пошел на перрон через закрытые двери".

Чому працівники аеропорту допускають, що хтось може проникнути на перон через зачинені двері? Чому двері, які відповідають за дотримання безпеки може відкрити хтось сторонній? Чому в Борисполі ніхто не несе за таке відповідальності?

Franek писав: ↑22 червня 2021, 23:40 В МАУ ж підписують з хендлінговою компанією і з аеропортом якийсь договір. Чому авіакомпанія сама не може регламентувати такі речі окремими пунктами договору?

Які речі? В угоді написано "аеропорт/хендлінг зобовязується проконтролювати пасажирів на безпеку згідно технології ЕС #ХХХ. У технології чітко розписаний порядок дій працівника якщо людина звенить/з водою/з ноутбуком/з дітями/іноземець/пяний Тагіл на чартер і т.п. Від цього залежить сумарна кількість часу що витрачається на контроль. Так ось - ніхто не в змозі передбачити, скільки сьогодні людей будуть вимушени зняти свої чоботи на безпеці а скільки будуть копирсатися шукаючи нотаріальне посаідчення на границі - а у підсумку усі ці хвилинки дадуть декілька зайвих людино-годин праці відповідних структур, що й призведе до черг. Тобто це непередбачувано, а тут ще й справки, ковід і скорочення персоналу відповідне. Ось вам і грімуча суміш.