Авіафорум - авіаційний форум

Непонятно, как это будет технически осуществляться. Ну, вот, вижу я в системе отличный тариф, хочу его забронировать за мили, отправляю запрос. Пока запрос обрабатывается, тариф повышается. Тут нужно только делать возможность оплачивать милями онлайн.

Olek писав: ↑05 листопада 2018, 18:37 Для Panorama Premium отменяется с 1 января 2018 12 кг ручной клади.

А что там останется то?))

Короче, очередная зрада))))

Alександр писав: ↑05 листопада 2018, 18:38 Непонятно, как это будет технически осуществляться. Ну, вот, вижу я в системе отличный тариф, хочу его забронировать за мили, отправляю запрос. Пока запрос обрабатывается, тариф повышается. Тут нужно только делать возможность оплачивать милями онлайн.

Ты будешь это делать сам онлайн....то бишь оформлять

Tetris писав: ↑05 листопада 2018, 18:16 Ну что, встречаем новую Панораму.
Не знаю, как для частолетающих, но для меня, выполняющего с МАУ несколько рейсов в год, просто прорыв: начисление миль за билеты по лоу-кост тарифу с возможностью потратить их в т.ч. на питание.
Бомба.
Интересно, какую зраду здесь найдут хейтеры?

начиная с 19.11.18 нельзя будет оплатить допуслуги милями

Все думал, вычитают правила перед официальной публикацией или нет...

20000 статусных миль для Премиум, и 40000 для Элит. Но больше нет статусных и нестатусных миль. И соответственно нет критерия статусности сегмента... А если просто миль - то 50 сегментов включая лоукост тарифы? Где ж тут легкость в правилах ))))

То есть багаж за мили не взять? Места за мили тоже не взять. М-да

УткА_в_ТаПкАх писав: ↑05 листопада 2018, 18:42

начиная с 19.11.18 нельзя будет оплатить допуслуги милями

А вот это реально западло

В правилах же написано - единственное применение миль оплата тарифа

Журба

А тариф можно только полностью оплатить будет? Или частично тоже?

Alександр писав: ↑05 листопада 2018, 18:49 То есть багаж за мили не взять? Места за мили тоже не взять. М-да

Нет

Забираю свої слова назад, що звучить цікаво.
Взагалі ніяк таке не звучить)))

фактически, программа преаратилась в кэшбэк обычный

А мне больше обидно то, что раньше, намотав 5 сегментов Киев-Ларнака, 6-ой я апгрейдил, а станет совсем печально.

Представим билет за 3400. Чисто тариф - 100 баксов.
Получаем 500 миль. Грусть, печаль, тоска (бизнес=5000 миль)

Alександр писав: ↑05 листопада 2018, 18:52 А тариф можно только полностью оплатить будет? Или частично тоже?

Miles&Cash позволит как частично так и полностью покрывать тариф за счет миль

Ну есть и плюс. Можно закрыть Альфа Скай Пасс оставив только Моно в качестве кредитки

Ну от тепер чим ви краще за ТК і M&S ?

ТК теперь лучше!

Лично для меня программа стала (ожидаемо) хуже.

Хуже стали:
1. Начисление миль за стоимость билета, а не за расстояние. Я обычно покупаю дешевые билеты.
2. За допуслуги теперь 7 миль за 1 долл, а не 10 миль.
3. Больше нет партнеров.
4. Прощайте апгрейды.
5. Двухуровневая система статусов.


Лучше стали:
1. Онлайн бронирование собственных билетов МАУ, я и так примерно для себя оценивал мили исходя из курса 100 миль за 1 долл. Улучшилось удобство.
2. Статус за 25 сегментов в лоу кост тарифе. Для меня это более реально, чем статус на текущих условиях. Но судя по всему этот статус будет совсем не таким сладким, ведь теперь система двухуровневая.

По сути программа превращается в кешбек в размере 5-10% от тарифа, т.е. грубо говоря 2.5-5% от стоимости билета. Это не много, и ценность этого кешбека весьма не велика. Если при апгрейде стоимость услуги низкая для АК (если тот, кто апгрейдится не занимает место платящего пассажира), но высокая для пассажира, то при кешбеке подобной выгоды нет. Буду ли я пользоваться этой программой? Очевидно, что да, т.к. выбора (партнеров) больше нет. Будет ли она иметь для меня реальную ценность? Скорее нет, чем да. Только если я смогу получить статус и этот статус будет иметь действительно полезные для меня вещи.