Всяке різне

[Olek]

И что дает эта схема? Вот тут действительно интересно

http://www.avianews.com/airlines/advice ... osts.shtml

[AQS]

По поводу стоимости авиабилетов

Инфографика: Аэропортовые сборы

Интересуясь стоимостью билета, зачастую можно услышать что-то вроде: 300 долларов плюс налоги и сборы.

На примере перелета Киев – Лондон – Киев с пересадкой во Франкфурте попытаемся разобраться, что же входит в стоимость авиабилета, а также что означают эти «налоги» и «сборы».

1. Тариф: 300 USD. Тариф - это основа стоимости билета. Так как авиакомпании применяют динамическое ценообразование – тарифов существует великое множество. В него заложены расходы авиакомпании на экипаж, лизинг самолетов, техническое обслуживание, аэронавигацию, кейтеринг, административные затраты и т.д. Предположим, что мы купили билет с тарифом в 300 долларов.

2. Топливный сбор: 168 USD. Самой большой статьей затрат авиакомпании является топливо. Цена на которое, в отличие от остальных статей расходов, постоянно меняется. Поэтому много лет назад в отрасли было принято решение вынести эти расходы в отдельный сбор. Таким образом авиакомпании могут иметь постоянную сетку тарифов, в то время как топливные сборы пересматривать регулярно (например, раз в месяц) в зависимости от повышения или снижения цены на нефть.

Тариф и топливный сбор - это единственные составные билета, которые устанавливаются авиакомпанией.

3. Аэропортовые сборы: 122 USD. Аэропортовые сборы покрывают расходы аэропортов на строительство и содержание инфраструктуры, обслуживание пассажиров и обеспечение безопасности. В них также закладывается разумная прибыль аэропортов. Так как аэропортовые сборы устанавливаются руководством аэропортов или государственными органами, они выделены в отдельную строку в билете. Авиакомпания фактически их взимает с пассажира во время покупки билета и передает аэропорту во время вылета рейса.

В нашем примере мы заплатим сборы в трех аэропортах:
- Киев-Борисполь: 21 USD - сбор за обслуживание пассажиров (17 USD) и сбор за обеспечение авиационной безопасности (4 USD);
- Франкфурт: 53 USD - два раза по 22 USD за пассажирское обслуживание (на пути в Лондон и обратно), а также 9 USD за обеспечение авиабезопасности.
- Лондон-Хитроу: 48 USD - комплексный сбор, который включает в себя пассажирское обслуживание и контроль на авиабезопасность.

Следует отметить, что сборы в украинском Борисполе самые низкие из трех аэропортов (в полтора раза меньше, чем во Франкфурте, и в два раза - чем в Хитроу).

4. Налоги: 21 USD. Некоторые страны вводят дополнительные налоги на авиаперелеты. В нашем примере это:

- 19 USD - Passenger Air Duty (APD) - налог, взимаемый правительством Великобритании;
- 2 USD - плата в спецфонд авиации Украины (из которого финансируются расходы на реализацию государственной политики в сфере авиации, например, платятся членские взносы в Международную организацию гражданской авиации (ИКАО).

Таким образом, при тарифе в 300 USD, стоимость билета с учетом налогов и сборов составляет 612 USD. Структура расходов такова:

- 76% - плата авиакомпании (тариф и топливный сбор);
- 20% - сборы аэропортов (в частности, сборы Борисполя - 3,5% от полной стоимости билета);
- 4% - налоги.

Финальная стоимость авиаперелета может быть еще больше. Например, авиакомпании и турагенты взимают сервисный сбор за оформление билетов. Также, авиакомпании могут вводить плату за дополнительные услуги: провоз багажа, бронирование места в салоне, кейтеринг, спортивный инвентарь и т.д.

https://www.facebook.com/aviationanalyt ... 39/?type=3

Не учтены аэронавигационные сборы и оплата взлета/посадки, к тому же цена слотов также не отображена.

[Labiann]

Boeing-757 авиакомпании Loftleidir Icelandic (Icelandair) впервые приземлился на ледник Union в Антарктиде.
Посадка состоялась в минувший четверг, сообщает в своем твиттере исландский споттер и фотограф Берсвейн Нордал.
Утрамбованный лед считается подходящим только для посадки грузовых и военных самолетов в случае отсутствия обычной взлетно-посадочной полосы. Но успешный испытательный полет обыкновенного пассажирского лайнера мог бы превратить Антарктиду в туристическое место назначения.
В авиакомпании уже заявили, что готовы открыть рейсы на южный материк. На маршруте будут использовать тот же Boeing-757, в котором 62 места будут бизнес-класса, так как полеты в Антарктиду привлекают в основном состоятельных туристов.
В настоящее время для полетов в Антарктиду используются в основном полугрузовые-полупассажирские лайнеры Lockheed Hercules L-382G и Ил-76-TD.
В 2007 году в Антарктиде неподалеку от австралийской базы Кейси приземлился первый пассажирский лайнер Airbus A319. Предполагалось, что этот самолет будет возить на континент ученых и работников станций. Перелет с острова Тасмания занимает около 10 часов.

[Labiann]

Французская аэрокосмическая фирма Zodiac Aerospace продемонстрировала проект пассажирской кабины на нижней палубе самолета, передает Daily Mail.

Компания реконструировала пространство, где в настоящее время хранится багаж и другой груз. Zodiac Aerospace предлагает разместить здесь лестницы или лифты, связывающие помещение с главной палубой, автоматы с едой и напитками, боковые полки для хранения багажа и дисплеи на стенах вместо окон.

Согласно проекту, нижняя палуба может включать зал отдыха и туалеты, использоваться для первого, эконом или бизнес-класса. Дисплеи, заменяющие окна, могли бы транслировать различные видеоролики или изображение с камер, установленных на корпусе самолета.

Что касается конфигурации сидений, Zodiac предложил много вариантов, включая пять, четыре или три места в ряду. Другой вариант — один ряд в середине зала, а также сидения вдоль стен, развернутые внутрь салона.

Для комфорта пассажиров, полы багажного отделения были бы ниже, а стены — толще, что помогло бы снизить уровень шума.

Дизайн Zodiac Aerospace представлен как патент — он позволит авиакомпаниям вместить 100 дополнительных мест на борту и увеличить доход.

[mischko]

Qatar Airways inaugural A350 flight begins with embarrassing fail

http://mashable.com/2015/12/13/a350-takeoff-fail/

[Igoresha]

Airlines We Lost 2015
http://crankyflier.com/2015/12/28/airli ... lost-2015/

[North_West]

Названы самые безопасные авиакомпании 2015 года
Агентство AirlineRatings обнародовало по итогам 2015 года очередной выпуск ежегодного рейтинга самых безопасных авиакомпаний. Третий раз подряд лидером стал австралийский перевозчик Qantas. В топ-3 также вошли American Airlines (США) и KLM (Нидерланды).
http://cfts.org.ua/news/nazvany_samye_b ... goda_31635

[Labiann]

первый пошёл First flight 737max


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CfAmYpYXA1I[/youtube]



Трансляция

[Labiann]

.

[AlexK]

Тем временем, Госавиаслужба выдала новые разрешения на направления http://www.avia.gov.ua/news/novyny/news_avia/25136.html

[Igoresha]

Тем временем, Госавиаслужба выдала новые разрешения на направления http://www.avia.gov.ua/news/novyny/news_avia/25136.html

Регулярка для Розы - какой-то (sic). А из Днепра в Стамбул уже разрешение "застолбила" МАУ? То-то опять сейчас Атлас будет бузить

[Valdys]

Дніпроавіа літає з Дніпра в Стамбул

[Valdys]

а щодо Рози, так то вони з Ідріска тур полетять в Аліканте, і доречі квитки є у вільному продажу, але ціна сиииииильно кусається, здається щось близько 11000 RT

[Valdemar]

а щодо Рози, так то вони з Ідріска тур полетять в Аліканте, і доречі квитки є у вільному продажу, але ціна сиииииильно кусається, здається щось близько 11000 RT

Барселона у МАУ также)))

[Valdys]

ну я все рівно не вважаю таку ціну адекватною, хто б що не говорив.

Проблема у відсутності альтернатив

[Valdys]

Якщо вже летіти у тому напрямку, так краще Валенсію вибирати (КЛМ+АФ), ціни є від 6700 RT.

а доречі КЛМ, АФ за довгий час очікування наступного рейсу (понад 10 годин) щось пропонують, ну там готель наприклад...???


або можна зробити ще простіше, полетівши прямим МАУ у Мадрид за 4700 RT і там вже потягом куди хочеш...

[Valdemar]

Якщо вже летіти у тому напрямку, так краще Валенсію вибирати (КЛМ+АФ), ціни є від 6700 RT.

а доречі КЛМ, АФ за довгий час очікування наступного рейсу (понад 10 годин) щось пропонують, ну там готель наприклад...???


або можна зробити ще простіше, полетівши прямим МАУ у Мадрид за 4700 RT і там вже потягом куди хочеш...

а где Вы у МАУ такой дешевый Мадрид видали??

[Valdys]

Та я навіть не шукав, ткнув дати у червні, 14-22 червня, 17-25

було ж навіть три тисячі з копійками, але вже ціна піднялась...

[mischko]

Друзі, таке питання: я хочу купити переліт RT для всієї сім'ї. Нюанс в тому, що між польотом "туди" і поверненням "назад" одному з пасажирів виповниться 2 роки, тобто на ручках я його вже не зможу повезти. Як це взагалі працює? Із старшою дитиною в мене була подібна ситуація, але то був пакетний тур і чартерний переліт - тоді окреме місце надали без доплат.

Якщо це важливо - а/к, якою заплановано переліт - Austrian

[Sentry]

Думаю, что стоит написать в контакт центр Austrian, а нам выложить их ответ Думаю, что там ответят максимально квалифицированно.