Люфтганза (LH)

[Toronto_guy]

....................
Согласно данным Ассоциации аэропортов Германии, в 2009 году аэропорты страны обслужили 180,5 млн пассажиров. Из них 26% - на перелетах внутри страны, 57% - по Европе и 18% - на прочих направлениях. Исходя из этих данных, поступления нового налога могут превысить 4 млрд евро в год. В Союзе германских авиаперевозчиков полагают, что дополнительный сбор приведет к потере 10 тыс. рабочих мест и сокращению трафика на 5 млн пассажиров в год. Сильнее всего решение правительства ударит по аэропорту Франкфурта - третьему по величине европейскому хабу. Опасения вызывает и судьба региональных аэропортов, которые могут лишиться средств для дальнейшего развития.

Министр финансов Германии уже заявил, что ожидает серьезных дебатов в парламенте, который должен утвердить новый сбор. На принципиальность депутатов рассчитывает и Союз германских авиаперевозчиков.

http://www.aviaport.ru/digest/2010/09/06/201601.html

[gast]

Мене завжди дивувала профейність російських журналюг, треба часом переклади зміст а не слова гугл-транслейтером.
Навіть логічно подумавши можна прикинути, хто в цій ситуації втратить найбільше. Франкфурт - транзитний хаб в першу чергу, і транзитнчиків не німецьких напрямків біля половини. Причому при всій перспективі кризи вільних слотів у Франкфурті практично не лишилось, він працює близько межі своєї потужності. А от що робити малим портам, де до 10 рейсів в день, і то бюджетників...
Нова фіча від їхнього міністєрства - збір для внутрішніх рейсів буде обкладатися окремо ПДВ, а це 19%, тобто в сумі він вже буде біля 9 з копійками Є на внутрішніх маршрутах - з кожного по нитці - бідному сорочка...

[Toronto_guy]

Уважаемые господа и дамы!)))
Вопрос конечно немного странный , но прошу откликнуться...
В прошлом году, когда летел в Геную (через Рим), то вёз бабке, у которой работает кузина "киевский торт")) Она от него была просто в улёте
Просьба сестры привезти сначала повергла в шок, но потом, как оказалось, наши и их проверяющие мне ни единого вопроса не задали
В этот раз собираюсь лететь в Геную через Мюнхен. И что-то эти немцы мне не внушают особого доверия..!
Кто сталкивался? Пропустят или "бабка надвое сказала", ведь в ЕС вроде как продукты питания незапечатанные нельзя ввозить. А обвязка ленточками это не совсем "фабричная упаковка" по ихнему
Старики, они ж как дети

[gast]

Як повезе - провезете, не повезе - доведеться викинути. Загалом німці при рідких перевірках дуже ретельно шукають мясо,
молокопродукти і все, що підакцизне. В найгіршому випадку доведеться викинути і заплатити штраф за утилізацію, блиько 20 Є
за кілограм.

[Hoaxer]

якщо є хто окрім мене кому потрібні напрямки з Португалії - у Люфтганзи акція - Київ туди-назад "все включено" від 150 євро.
я вчора собі придбав квитки за 177 Лісабон - Мюнхен - Київ - Франкфурт - Лісабон. МАУ - 340 євро...

http://www.lufthansa.com/online/portal/ ... &p=LH&s=PT

[made_in_ukraine]

Підкажіть, будь ласка, чи у Львові перенесли Австрійські авіалінії реєстрацію на власний рейс до терміналу-сараю, чи все-таки ще літають з головного терміналу? Дякую.

[gast]

Австріяки, Льот, МйАУ - в головній будівлі, Люфтганза, Дніпросвіт, Візз - в хлівчику... Про інші не знаю...

[made_in_ukraine]

Повідомляю з власного досвіду.

Австрійські авіалінії, разом з Lufthansa i Turkish Airlines здійснюють реєстрацію на рейси у 3 та 4 секторах (тобто у будівлі, що по праву сторону від головного терміналу).

[made_in_ukraine]

За останні три тижні - 7 перельотів на цій а/к.

Львів:
Реєстрація проводиться у будівлі, що по праву сторону, від головного вокзалу. Можливість зареєструватись online та роздрукувати посадкові талони дозволяє прибути до аеропорту за 30 хв до відправлення рейсу, здати багаж, пройти контроль на авіабезпеку і не витрачати дарма часу у маленькому приміщенні для очікування на посадку. Рейс виконується на літаках типу CRJ700 або CRJ900. В економ класі пропонують бутерброд з сиром або шинкою та широкий вибір алкогольних та безалкогольних напоїв.

[viro]

Широкий вибір алкоголтних напоїв -)) Уууухххх!

[made_in_ukraine]

Це іронія чи передчуття задоволення перед настипним рейсом Люфтгазни?

Якщо іронія, то дозволю не погодитись. Окрім стандартного вибору soft drinks, Lufthansa пропонує на власних європейських (тривалістю від 60 хв рейсах) пиво, вино (біле/червоне), коньяк, sekt (як би його по-українськи назвати), горілка. Вважаю, що досить щирокий вибір; принаймні більше, ніж пропонують вітчизняні перевізники.

[viro]

Це не була іронія -))

[Hoaxer]

Завтра лечу Лютфганзою з Лісабона через Мюнхен ) Фоткатиму все на шляху )

[Olek]

Мене завжди дивувала профейність російських журналюг, треба часом переклади зміст а не слова гугл-транслейтером.
Навіть логічно подумавши можна прикинути, хто в цій ситуації втратить найбільше. Франкфурт - транзитний хаб в першу чергу, і транзитнчиків не німецьких напрямків біля половини. Причому при всій перспективі кризи вільних слотів у Франкфурті практично не лишилось, він працює близько межі своєї потужності. А от що робити малим портам, де до 10 рейсів в день, і то бюджетників...
Нова фіча від їхнього міністєрства - збір для внутрішніх рейсів буде обкладатися окремо ПДВ, а це 19%, тобто в сумі він вже буде біля 9 з копійками Є на внутрішніх маршрутах - з кожного по нитці - бідному сорочка...

так затвердили в парламенті чи ні? Бо не знайшов щодо цього жодної інформації

[gast]

Офіційно ще ні. Проте тепер наприклад "Німецькі Крила" при купівлі квитка пишуть збір окремим рядком в додаток до основної суми. Люфтганза просто накинула ціну зверху, за іншими не зауважив поки. Раян оголосив про скорочення числа польотів і окремих напрямів з Хана на четвертину. Народ каже, що то просто видимість і вони оптимізуються на зиму, але думаю то все разом. Хоча забираються ж вони з Тулузи з кінцями. З негативу - подібний проект вже лежить на столі в парламенті Австрії і це блюзнірство, бо австріяки свої компанії фінансово не підтримували ні зимою, ні під час вулканізації... Свинство.

[gast]

Вчора ввечері німецький Бундестаґ таки підтримав введення додаткових зборів. Хто наступний?

[Olek]

будь ласка, киньте лінк на новину, а то я не знайду
Але ж ще верхня палата має схвалити?

[gast]

Наприклад.
http://www.airliners.de/rahmenbedingung ... gabe/22517

[Hoaxer]

Літав три тижні тому Лісабон - Мюнхен - Київ і повертався за тиждень Київ - Франкфурт - Лісабон

квиток туди-назад обійшовся приблизно у 170 євро. Португальска Люфтганза проводить начеб-то акцію "відкрий схід" з дешевими квитками до Києва, Відня і кудись-там ще (нажаль інфу про акцію вже прибрали з сайту). Ще пару днів тому квитки за такою ціною можна було придбати на кінець листопада, початок грудня (чим я і скористався аби полетітии ще раз за кілька тижнів ), зараз така ціна доступна лише починаючи від середини січня.

приїхав до аеропорту десь о 3й ночі, оскільки виліт до Мюнхена о 6:15 ранку. Поїхали останнім потягом метро (їздив до Києва з товаришем), вийшли на найближчий до аеропорту станції, і не поспішаючи почалапали 2км далі. Можна було б взяти й таксі (воно в Лісабоні зовсім не дороге), але хотілося просто прогулятися.

По прибутті в аеропорт до початку чекіна залишалась десь година, електронний чекін зробити не встиг ( хоча хотів, аби скористатись роздруківкою посадкового талону власноруч у терміналів люфтганзи ).

В черзі був майже на початку, зачекінив 1 сумку багажа, з собою в середину забрав 2 - одну величеньку, іншу з ноутбуком. Товариш також сдав 1 одиницю багажу, з собою взяв рюкзак та сумку з ноутбуком. Біля стійки реєстрації можна було брати пресу - USA Today, Financial Times, etc.

Boarding з Лісабона почався о 5:45. Зайшов до літака рівно о 6й (за розкладом - виліт о 6:15), злетіли о 6:30.
Час в очікуванні витратив на прогулювання галереєю до нової частини терміналу і фотографування непрацюючого вночі пункту перетину кордону

1/3 пасажирів рейсу - громадяни України, яких фактично всіх потім бачив на рейсі Мюнхен-Київ. Інші - португали-туристи, португали-німецьки емігранти, та німці.

На борту:
екіпаж привітний, вікова категорія - middle 30s, всі німці (деякі володіють португальскою), екіпаж ночує в Лісабоні )

про їжу детально написав у гілці про бортове харчування - на рейсі до Мюнхена був набір "зроби собі бутерброд"

сік та інші напої, як і на всіх 4х рейсах цієї подорожі можна було просити необмежено. Окремо запам*ятався трошки неприємний епізод про рейс Мюнхен - Київ, де наші пасажири виглушили всі запаси пива, і рефлекторно стюардеса мені відповіла "скінчилось", хоча я хотів попросити ще кави, оскільки вона думала що я, як і всі, вимагає ще пива.

летіти до Мюнхена - майже 3 години. після сніданку заснув, тому про ентертеймент нічого не розкажу) прокинувся вже при оголошенні посадки. Але наскільки я зрозумів з інтертейменту - журнал Люфтганзи, та пропозиція від екіпажу придбати їх дюті-фрі на борту.

сіли в Мюнхені о 10:18, що всього 8 хвилин пізніше графіка.

з літака вихід був телетрапу одразу до терміналу 2, пройшовши крізь багажну залу, одразу виходиш до місця, де проходить увесь "гранд-шоппінг". Там же (перший поверх), гейти на відправку інших внутрішньо-шенгенських рейсів, кафе, та стенди люфтганзи з безкоштовною пресою, кавою та чаєм. І ніякої перевірки аеропортової безпеки! На другому поверсі все те саме що й на першому, але вже за проходженням прикордонного контролю. Отже піднявшись з першого поверха на другий, виходиш на балкон з кабінками прикордонників (з якого до речі видно зону аеропортового контролю і вхід до терміналу з вулиці). Ніяких питань в прикордонників не було, лише я попросив ставити штамп на "last stamped page" аби не псувати чисту сторінку - зробили як просив

На другому поверсі шопінг трохи бідніший за перший, немає безкоштовної лютфганза-кави, зате є "кабінки для сну", коштують десь 15 євро на годину. За очікуванням посадки просто прогулювався галереєю, та продивлявся крамничку з пресою.

Зліт запізнився всього трошки - на 9 хвилин, отже ми злетіли о 13:09.

Знову ж таки - про харчування в окремій гілці, епізод про пиво вже розповів, екіпаж був не менш привітний, я знову заснув

Посадка в Києві о 15:54, за графіком - 16:15, отже на 19 хвилин раніше (це вони що, бонусний час накидують через наші прикордонні черги? )

Забув додати - наповненість обох рейсів - приблизно 85 відсотків.

Оскільки в Борисполі востаннє був у лютому - здивував редизайн стіни з кафе ліворуч від виходу з arrivals - те що кафе зникло, стіна зникла, і там тепер реєстрація (з дядею "багажним конвеєром" ))

рев*ю шляху назад спробую написати завтра!

p.s. Київ неприємно здивував паразитами-ларьками, яких всюди здається стало у півтора рази більше.
p.p.s. зараз викладую супутні фото на flickr

[Hoaxer]

вибачаюсь за граматичні помилки, чомусь не дає більше редагувати пост
ось супровідні фото: http://www.flickr.com/photos/55661492@N04/