ЧП в Жулянах

[MVA]

В данный момент Жуляны не могут принять прилетающие борты.
Отказ оборудования на земле, "техника вызвали"
Визз покружил и ушел на Борисполь

[MVA]

Трансаэро тоже завернули

[KKS]

не могут мерять скорость и направление ветра. Хорс тоже сел в Борисполе, Трансаеро кружит над Кошанами.

[KKS]

при том что у Виззов и так сдвиг по расписанию сегодня, так тут и такая ситуация.
По расписанию из Катовице должен уже прибыть, а он еще даже и не улетел, да и притом что борт который на Катовице назначен - сел в Борисполе %)

[MVA]

А может кто-то просветить по такому вопросу?:

Борт Визз везет паксов в Жуляны, но по каким-то причинам садится в Борисполе.

Как это всё происходит юридически?
Борт связывается с Борисполем и договаривается о посадке и выгрузке пассажиров через таможню Борисполя?
Должен ли Визз оплатить доставку пассажиров в Киев?

[KKS]

есть такая штука как запасной аеропорт, вот у Виззов на этом рейсе был UKBB. Зимой у TSO на маршруте DME-IEV запасной был.... DME.
У сегодняшнего TSO271 запасной - UKBB

[Lutsk airlines]

TSO 271 DME-IEV диспетчеру говорил что возможно на DME или KBP зайдут вероятнее выберут 1 вариант

[MVA]

есть такая штука как запасной аеропорт, вот у Виззов на этом рейсе был UKBB. Зимой у TSO на маршруте DME-IEV запасной был.... DME.
У сегодняшнего TSO271 запасной - UKBB

Что есть запазной аэропорт это понятно.

Вопрос больше в финансовой стороне всего этого:
Какие потери авиакомпании, не считая топлива/дозаправки
За чей счет паксы доберутся в Киев
И несет ли финансовую ответственность перед авиакомпанией за подобные "неустойки" аэропорт Жуляны

[Lutsk airlines]

еще один визз на подходе WAU 6232

[bavaro]

даже не снижался
Airline: Wizz Air Ukraine
Flight: WAU6232
Aircraft: Airbus A320-232 (A320)
Reg: UR-WUC
Altitude: 37000 ft (11278 m)

[KKS]

есть такая штука как запасной аеропорт, вот у Виззов на этом рейсе был UKBB. Зимой у TSO на маршруте DME-IEV запасной был.... DME.
У сегодняшнего TSO271 запасной - UKBB

Что есть запазной аэропорт это понятно.

Вопрос больше в финансовой стороне всего этого:
Какие потери авиакомпании, не считая топлива/дозаправки
За чей счет паксы доберутся в Киев
И несет ли финансовую ответственность перед авиакомпанией за подобные "неустойки" аэропорт Жуляны

потери авиакомпании в гораздо большем времени между рейсами, паксов нужно собрать, если они уже были в стерильной зоне - опять пройти все таможни и пр, найти транспорт - доставить... уходит уйма времени, а самолет просто стоит и ждет это все безобразие.
Жуляны скорей всего не несут... форс-мажор как-никак.

[KKS]

еще один визз на подходе WAU 6232

ну на самом деле это WAU6132

[Lutsk airlines]

Странные люди в жулянах у них рейс 6132 http://www.airport.kiev.ua/ в расписании как вчасно

[MVA]

Странные люди в жулянах у них рейс 6132 http://www.airport.kiev.ua/ в расписании как вчасно

Умом "табло Жулян" не понять...

[Lutsk airlines]

это точно

[MVA]

Визз 6132 идет на посадку в Борисполе а Трансы похоже идут на Жуляны, одновременно

[KKS]

причем трансаеро шел на Жуляны еще когда визы в локалайзер не зашли и всеравно упорно шли в Борисполь. Юты тоже идут на Жуляны. Странные Визы какието

[Фахівець]

причем трансаеро шел на Жуляны еще когда визы в локалайзер не зашли и всеравно упорно шли в Борисполь. Юты тоже идут на Жуляны. Странные Визы какието

Ничего странного, если оперативно сработали все службы, то пассажиров, могли отправить, раньше, в Борисполь, Так что, в Жуляны им лететь, уже, не было смысла.

[Tavrid]

Странно то, что Жуляны не дают визуальный заход на посадку при отличной погоде.
Был на прошлой неделе в Жулянах - одно точно - они никак не справляются с выросшим потоком пассажиров, мою фамилию среди прочих называли объявляли по громкой несколько раз на last call, но секюрити и пограничники заверили, что без нас борт никуда не улетит. В итоге прохождение секюрити и границы = 1 час 20 минут.

[KKS]

причем трансаеро шел на Жуляны еще когда визы в локалайзер не зашли и всеравно упорно шли в Борисполь. Юты тоже идут на Жуляны. Странные Визы какието

Ничего странного, если оперативно сработали все службы, то пассажиров, могли отправить, раньше, в Борисполь, Так что, в Жуляны им лететь, уже, не было смысла.

из Жулян вечером до поломки оставался на вылет у Виза один рейс - на Катовице.
и лететь на Катовице должен был борт UR-WUB который какраз прилитая из Дортмунда уже не смог сесть. Сел в Борисполе. UR-WUC уже никого не нужно было забирать из Жулян, следующий вылет утром. И когда ТСО уже шли на 26ю полосу, WUC - даже на прямую Борисполя не вырулил. Так что если даже пассажиров на Катовице привезли в Борисполь то WUCу они не нужны были.
А по факту никто никого никуда не возил. Два борта сели в Борисполе, потом оба перелетели в Жуляны и WUB полетел на Катовице, с громадной задержкой. Если б WUC посадили вместе с TSO, то рейс на Катовице улетел бы как минимум на час раньше. При том что возможность такая была.