Війна і авіація

[kovalevsky]

Авиакомпания «Уральские авиалинии» отменила полеты в Казахстан, Азербайджан, Армению и Узбекистан до 29 октября.

[manjeroke]

Авиакомпания «Уральские авиалинии» отменила полеты в Казахстан, Азербайджан, Армению и Узбекистан до 29 октября.

"Надо просто немного подождать и все будет как раньше"

[manjeroke]

Тут вот такое пишут

Россияне будут летать на самолетах из музеев

Пока Минтранс считает, на сколько хватит оставшихся в России иностранных самолетов и предлагает разобрать на запчасти половину бортов, авиакомпании ищут машины на свалках и в музеях.

«ЮТэйр» приобретает 20 старых самолётов Як и будет восстанавливать их после консервации, чтобы затем использовать для региональных рейсов.

Разработанные в 1960-70 гг, модели Як-40 и Як-42 были сняты с производства в 1981 и 2003 году соответственно. Первую строили, чтобы заменить Ту-134, который перестали производить в середине 1980х, а второму - ограничили полеты в 2011 году после катастрофы в Ярославле, где в полном составе погибла местная хоккейная команда «Локомотив».

Правительство требует, чтобы к 2030 году в стране было построено 1000 отечественных самолетов - огромное количество даже по меркам советского авиапрома.

Надежд на «суперджеты» мало: французская PowerJet, выпускающая двигатели SaM146, прекратила их техобслуживание и ремонт из-за санкций.

[Montana]

зашёл на сайт аэропорта Анталии что намечается сезон без русского … - штучные рейсы на рашу в исполнении в основном турецких авиакомпаний, надеюсь скоро и это закончится

[makor]

Там создали 2 новых АК, и согласовали огромное число рейсов для турков, так сезон будет с русскими в турции, к сожалению.

[Inguri]

А в чому сенс створення окремих АК для цього, чому не літати існуючими?
Щоб раптом не нарватися на санкції для ТК та інших посеред пікового сезону?

[mischko]

Так, ЄС і США попросили не збільшувати частоти в РФ після санкцій.

[makor]

Ага, эти новые АК создадут турецкие операторы, вместо русских дочерних авиакомпаний. Но россияне не очень оценили, и ограничили со своей стороны частоты туркам и требуют паритета и гарантий.

[Ferrari]

Коротко, для понимания ситуации по авиабилетам в Грецию из масквы на Turkish Airlines — вылеты каждый день, брал в расчет только адекватные стыковки, без ночевки в Стамбуле, до 7 часов, взрослый билет:

Москва — Стамбул — Афины (в одну сторону)
по 23 мая ~1700 евро
25,26,27,30 мая ~830 евро
31 мая ~690 евро
далее с 1 по 12 июня ~1100 евро, кроме 8 июня (590 евро)
после 13 июня и по 31 октября цена в одну сторону от 590 евро

Афины — Стамбул — Москва (в одну сторону)
17,18,19,20,21 мая ~750 евро
23 … 28 мая ~545 евро
с начала июня по 13 июня в среднем 635 евро, кроме 8 июня за ~360
c 14 июня и до конца октября цена в одну сторону от 260 евро, но по субботам немного дороже

Москва - Стамбул - Афины и обратно, на две недели
на вылеты в начале июня ~1300 евро
вторая половина июня ~800 евро
с июля и далее от 690 евро до 750 евро
с 17 сентября и по 17 октября ~800 евро
вылеты с 18 октября по ~670 евро
и с 1 ноября по ~315 евро

Москва — Стамбул — Салоники (в одну сторону)
по 31 мая ~1700 евро
кроме 26, 30 и 31 за ~825 евро
с 1 по 19 июня от 1070 евро до 1720 евро
кроме 8 и 16 июня за 590 евро
с 20 июня и по 31 октября цена держится ~595 евро

Салоники — Стамбул — Москва (в одну сторону)
пока есть 17, 19, 22, 28 мая по 730 евро
23, 27, 29 мая по 620 евро
24 и 26 мая по 525 евро
25 мая по 450 евро
и 30, 31 мая по 345 евро

с 1 по 12 июня по 620 евро, кроме 9 июня за 305 евро
с 13 июня по начало июля ~340 евро
с июля и далее от 245 до 350 евро, по субботам дороже

Москва - Стамбул - Салоники и обратно, на две недели
в обе стороны до 20 июня цена ~1300 евро
на вылеты с 20 по 28 июня ~ 860 евро
с 29 июня и далее от 725 до 765 евро за один билет туда-обратно

Далее, Air Serbia через Белград, ориентируемся со второй половины июня и далее

Москва — Белград — Афины (в одну сторону)
цена стабильно ~560 евро без багажа и ~590 евро с багажом

Афины – Белград — Москва (в одну сторону)
с конца мая начала июня цена цена от ~370 евро без багажа и ~390 евро с багажом

Москва — Белград — Салоники (в одну сторону)
цена стабильно ~530 евро без багажа и ~560 евро с багажом, с длинной стыковкой

Салоники — Белград — Москва (в одну сторону)
стабильно ~430 без багажа и ~450 с багажом

Красиво!

[Inguri]

уряд Туреччини знизив вимоги до створення нових авіакомпаній, не приховуючи, що робить це саме для того, щоби полегшити трансфер російських туристів. Наприклад, мінімальну кількість літаків у флоті такої компанії знизили з п'яти до трьох одиниць.
https://www.eurointegration.com.ua/arti ... 4/7138850/

[mischko]

На трьох літаках в обліт через Каспій і Казахстан вони налітають...

[Inguri]

чому ж? ще є Новосибірськи-Красноярськи. Поки ПСА нормально не відкриється, у Туреччині конкурентів не буде.

[Inguri]

в звичайному www.traveldoc.aero:
Flight Suspension: Aircraft registered in Russia or flying for a Russian airline are not permitted for entry.

це для кого має практичне значення? для приватних літаків?

[Inguri]

Collinson Group, оператор програм Priority Pass і LoungeKey, засуджує військові дії в Україні, тому вирішив тимчасово призупинити роботу в Росії.

Призупинення діяльності означає такі зміни:

Тимчасово не буде доступу: до всіх бізнес-залів у всіх аеропортах і на залізничних станціях; пропозицій партнерів за програмами Priority Pass, LoungeKey і Lounge Gateway і SmartDelay в Росії та в усьому світі.
Членство в програмах Priority Pass і LoungeKey буде тимчасово призупинено для всіх клієнтів, хто отримав його в рамках пакета привілеїв, наданих будь-яким російським банком – що означає відсутність можливості відвідувати будь-які бізнес-зали або користуватися пропозиціями партнерів програми.
Для тих, хто набув членство у програмі Priority Pass безпосередньо на сайті Priority Pass або іншим прямим способом, членство буде призупинено й активовано знову в повному обсязі, щойно буде відновлено діяльність програми. Продаж нових пакетів учасників також тимчасово призупинено.
Для Collinson Group це є непростим рішенням, але наші думки з тими, хто постраждав внаслідок цього конфлікту, і ми сподіваємось на його мирне врегулювання та якнайшвидше відновлення роботи в Росії.

Стежте за оновленнями на сайті.
https://www.visa.com.ua/uk_UA/pay-with- ... e-key.html

[makor]

Ну там насколько я помню банки делают компенсации за платные проходы теперь.

[Bagach]

Китай закрив небо для Boeing та Airbus російських авіакомпаній

Російські авіакомпанії не змогли довести відсутність подвійної реєстрації літаків.

Китай закрив свій повітряний простір для літаків Boeing та Airbus російських авіаперевізників, зареєстрованих у двох юрисдикціях, повідомило російське агентство РБК з посиланням на джерела.

Про таке рішення Китаю спочатку повідомила компанія Global Link Logistics, а пізніше логістичний оператор "Оптімалог" заявив, що отримав інформацію про відміну всіх рейсів авіакомпаній "Авіастар Ту" та iFly з Китаю. У неофіційних коментарях компанії повідомлялося, що літаки "перестали відповідати вимогам ІКАО/ІАТА", а також "не мають дозволів на користування повітряними коридорами".

У травні авіавлада Китаю попросила всі авіакомпанії, не тільки російські, актуалізувати електронні досьє. Зокрема, російські компанії повинні були підтвердити інформацію, що імпортні літаки російських перевізників офіційно знято з реєстрації за кордоном, у разі Росії це Бермудські острови.

Таких документів авіакомпанії надати не змогли, оскільки виключати країни з реєстрації можуть лише лізингодавці. Тому китайська авіавлада відмовила у польотах на таких літаках.

Як зазначає повідомляє Telegram-канал Baza, найбільше від такого рішення постраждає перевізник Авіастар та Аліекспрес – компанія є основним партнером маркетплейсу. У парку авіакомпанії п'ять Boeing, які щотижня здійснювали 20-25 рейсів до Китаю та назад.

Нагадаємо, з березня у Росії дозволили реєструвати права на іноземні літаки у лізингу.

Зазначимо, що наприкінці березня російських авіакомпаній мали повернути понад 400 орендованих літаків на суму близько $10 млрд, проте не зробили цього.

https://zn.ua/ukr/ECONOMICS/kitaj-zakri ... panij.html

[OmIgor]

"Израиль отказал в обслуживании самолетов – Belavia вынуждена отменить рейсы в Тель-Авив
Авиационные власти Израиля отказали «Белавиа» в обслуживании самолётов в аэропорту Бен Гурион, в связи с чем авиакомпания вынуждена отменить ранее запланированные рейсы в Тель-Авив. Израиль сообщил о своем решении, несмотря на то что первоначально, 15 мая 2022 года, было выдано официальное разрешение на полёты и утверждена программа рейсов по новому расписанию (с технической посадкой в Баку)."

https://belavia.by/novosti/4836878/

[mischko]

Довгополий:

Airbus заблокировал вылет самолета Air Serbia из РФ из-за несогласованного с американской компанией мелкого ремонта

По словам пассажира, самолет должен был вылететь из Москвы в Белград 26 мая в 23:00. Об окончательной отмене рейса командир судна сообщил в 05:00 следующего дня. При этом он объяснил отмену проблемами с кожухом двигателя. Всех купивших билеты поселили в отель, а в середине дня представитель Air Serbia заверил пассажиров, что ремонт завершен, но его надо согласовать с авиастроительной компанией Airbus.

28 мая стало известно, что получить разрешение на полет невозможно из-за позиции поставщика сломанной детали Collins Aerospace. Согласно данным Flightradar24, Airbus A320 с бортовым номером YU-APH до сих пор остается в Москве.

По словам очевидца, пассажиры отмененного рейса смогли вылететь в Сербию только 30 мая в 02:00 на самолете, снятом с другого маршрута.

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... =541820124

По ФР24 застряг в свинособакістані з 26 травня.

[mischko]

Тут ще додаткова інформація. "Гуманістичний пафос" про "пастрадалі прастиє люді" присутній.

https://t.me/agentstvonews/601

[Igoresha]

Отличный пример того, как работают санкции - для любителей рискнуть летать в путинстан. Туркам стоит присмотреться