Flight Radar 24 (FR24)

[ValNK]

Відшукав viewtopic.php?f=3&t=1835&p=238512#p238512

[Rel]

Студент создал бота, который следит за всеми вылетами Илона Маска (и не только) и выкладывает в Твиттер. Маск предложил ему 5К выкуп, чтобы он удалил, но тот ответил, что этого мало, согласен на теслу.

[Sentry]

Дивный новый мир ) Когда приватность обеспечивается скорее не отсутствием твоих данных, а тем, что данных слишком много. И нарушается тоже не кражей данных, а просто выделением конкретных данных среди множества других открытых данных.

[Sentry]

Вроде бы Таллинн не там?

[alex.s]

Из Харькова на Таллин тоже не долетел, покружил над Ригой и уходит в Вильнюс. Сильный снег и сильный ветер.

[SergeyL]

Райаны из Риги в Таллинн летают? Там же не больше 300 километров, да и города не самые большие, неужели такой поток есть?

[alex.s]

Вроде бы Таллинн не там?

В итоге, в Будапешт идут...

[Bagach]

Райаны из Риги в Таллинн летают? Там же не больше 300 километров, да и города не самые большие, неужели такой поток есть?

Нет такого рейса. Был перед этим рейс Неаполь-Таллинн, который приземлился в Риге. Потом сделал вторую попытку полететь в Таллинн, но полетел в Будапешт.
Наверное, из-за этих явлений в Таллинне.

Сильный снег и сильный ветер.

[alex.s]

Райаны из Риги в Таллинн летают? Там же не больше 300 километров, да и города не самые большие, неужели такой поток есть?

Нет такого рейса. Был перед этим рейс Неаполь-Таллинн, который приземлился в Риге. Потом сделал вторую попытку полететь в Таллинн, но полетел в Будапешт.
Наверное, из-за этих явлений в Таллинне.

Сильный снег и сильный ветер.

Уже и не в Будапешт...
Наверное в Неаполь возвращается

[Bagach]

Во Львове что-то с погодой?

[alex.s]

Во Львове что-то с погодой?

1.jpg

Ветер не слабый, а также мокрый снег, видимость низковатая. Смотрите Метар на фр 24, так проще понимать. Как расшифровать легко в инете найдете

[Rel]

Смотрите Метар на фр 24, так проще понимать. Как расшифровать легко в инете найдете

Метары для специалистов. Проще на Windy.com, есть и приложение и сайт.

Есть слои на все случаи жизни по погоде, морю, экологии, для горонолыжки, с отображением вебкамер. Есть для авиации, с отображением taf и metar с человеческой расшифровкой, если уж так интересно. Аэропорты с предупреждениями обозначены красным, например, Харьков сейчас красный, потому что высота облаков 150м.

Можно выбирать разные источники данных и прогнозов, смотреть историю. Например, вижу, что во Львове сейчас ветер 29, с порывами до 47 км/ч, ночью был СЗ ветер 35км/ч с порывами до 65, с формированием нескольких см осадков Mode Water Formation Region (MWFR).

Можно просто зайти посмотреть на красивую тепловую карту с ветрами на выбранной высоте или где сколько выпало снега.

[alex.s]

Смотрите Метар на фр 24, так проще понимать. Как расшифровать легко в инете найдете

Метары для специалистов. Проще на Windy.com, есть и приложение и сайт.

Есть слои на все случаи жизни по погоде, морю, экологии, для горонолыжки, с отображением вебкамер. Есть для авиации, с отображением taf и metar с человеческой расшифровкой, если уж так интересно. Можно выбирать разные источники прогнозов, смотреть историю. Например, вижу, что во Львове сейчас ветер 29, с порывами до 47 км/ч, ночью был СЗ ветер 35км/ч с порывами до 65, с формированием нескольких см осадков Mode Water Formation Region (MWFR).

Можно просто зайти посмотреть на красивую тепловую карту с ветрами на выбранной высоте или где сколько выпало снега.

Если человек смотрит ФР 24, то зачем еще лезть на другие сайты, там нажал на АП и в Общем увидел? КВС же метар использует для решения, а не по сайтам бегает. Основные показатели в метаре не требуют быть специалистом.

[Rel]

Вот это не требует быть специалистом?
UKHH 310535Z 20007MPS 1900 SN BKN005 OVC021 M01/M02 Q0994 NOSIG

[alex.s]

Вот это не требует быть специалистом?
UKHH 310535Z 20007MPS 1900 SN BKN005 OVC021 M01/M02 Q0994 NOSIG

Нет, конечно. Там легко видно силу ветра, видимость и погодные условия. Даже ведь интересно новые авиагоризонты открыть для себя...

[katso]

Вот это не требует быть специалистом?
UKHH 310535Z 20007MPS 1900 SN BKN005 OVC021 M01/M02 Q0994 NOSIG

Тю, пустяки

Харьков
Дата/время
Направление и сила ветра
Видимость 1900 метров
Снег
Значительная облачность на высоте 500 футов
Сплошная облачность на высоте 2100футов
Температура минус 1, точка росы минус 2
QNH 994 HPA
Серьезных изменений не ожидается

Я смог

[Rel]

Значит вы парсер ) Значит вам, наверное, и так норм: 010101010100101101001000010010000010000000110011001100010011000000110101001100110011010101011010001000000011001000110000001100000011000000110111010011010101000001010011001000000011000100111001001100000011000000100000010100110100111000100000010000100100101101001110001100000011000000110101001000000100111101010110010000110011000000110010001100010010000001001101001100000011000100101111010011010011000000110010001000000101000100110000001110010011100100110100001000000100111001001111010100110100100101000111

А если бы вы присмотрелись, то стало бы видно, что там даже не всё в человеческой метрической системе. Clouds broken 150m обозначен как BKN012CB, то есть сокращено само значение, добавлены непонятные символы, и чтобы добить, всё это в футах. Спасибо, я не парсер, а на дворе не 80е.

[Rel]

Тем временем за окном густой снегопад, видимость меньше км субъективно.
По метару стоит значок LIFR, что значит

Low Instrument Flight Rules (LIFR): Ceilings are less than 500 feet above ground level and/or visibility is less than 1 mile.
LIFR = <500′ and/or <1 mile
In other words, even experienced IFR pilots may have a hard time landing. With these conditions, they’ll break out just above the standard minimums for an ILS approach (200-1/2)

Также "покраснели" киевские аэропорты, Ровно, Ольштын, Гомель, Минск, Каунас, Рига, Таллин. Вот так всё наглядно видно на Windy. Всё для людей. На FR24 этого всего не видно, всё как обычно: чистая карта, голубые аэропорты.

[Krakowite]

Спасибо, я не парсер, а на дворе не 80е.

Ти не справжній авіаційний гік , або в тебе в університеті на 1 курсі не було предмету 'метеорологія'

[alex.s]

Тем временем за окном густой снегопад, видимость меньше км субъективно.
По метару стоит значок LIFR, что значит

Low Instrument Flight Rules (LIFR): Ceilings are less than 500 feet above ground level and/or visibility is less than 1 mile.
LIFR = <500′ and/or <1 mile
In other words, even experienced IFR pilots may have a hard time landing. With these conditions, they’ll break out just above the standard minimums for an ILS approach (200-1/2)

Также "покраснели" киевские аэропорты, Ровно, Ольштын, Гомель, Минск, Каунас, Рига, Таллин. Вот так всё наглядно видно на Windy. Всё для людей. На FR24 этого всего не видно, всё как обычно: чистая карта, голубые аэропорты.

А что вам дает, что они покраснели?
В Жулянах все нормально по метар, принимает без ограничения. Легко это видно в метаре