Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

[Бекас]

Пипец, все забываю о том, что люди летают не потому, что нужно куда-то прибыть ввиду каких-либо причин/обстоятельств--- а просто потому, что удалось нарыть билет задешево. И направление вторично ...

[Sentry]

Пипец, все забываю о том, что люди летают не потому, что нужно куда-то прибыть ввиду каких-либо причин/обстоятельств--- а просто потому, что удалось нарыть билет задешево. И направление вторично ...

В большинстве случаев - да. И это нормально, у туриста обычно есть выбор, а не к конкретному Колизею в конкретную дату.

[Bagach]

Я бы вообще не брал билеты на направления, на которых еще не выполняются рейсы. Даже если их анонсируют такие титаны как Туркиш или Люфты.
Вот подумываю слетать в Цюрих из Одессы на Swiss, но билеты куплю только тогда, когда увижу выполняющиеся рейсы.
Но и здесь можно попасть. Вот взял билет МАУ в Афины, перед этиим пару месяцев наблюдая за этими рейсами, а они неожиданно перестали летать.

Такие рейсы, которые еще не выполняются:
- обычно значительно дешевле
- новое направление, а значит вероятность, что я там не был существенно выше

Оба фактора для меня существенны. Главное осознавать риски и планировать соответственно.

Ну, это своего рода лотерея сродни покупке квартиры на этапе котлована.
Рисковать, конечно можно, если цена сильно дешевле и деньги не последние.

Так сервіс все одно на рівні авіакомпаній за 9 євро. Я ще б зрозумів якби сервіс був на рівні тих же туркішів, а так економ-клас що у МАУ, що у Райанів чи Візз нічим не відрізняється.

Летал экономом Туркишей. Да, покормили. Да, есть IFE. Но цена KBP-IST-KBP 250 баксов, и то была акция. Плюс салон битком.

А в чем ценность такого апгрейда? Он у них стоит 100-120 евро за сегмент, нет? Так разница между экономом и бизнесом по Европе - те же 200-250 евро. Т.е. если уже так хочется бизнес - можно просто купить

Он на большинстве рейсов в Европу стоит 175 Евро. Бизнес напрямую стоит у МАУ от 14к гривен. Так что если купить акционный (та даже и не акционный) эконом и доплатить за апгрейд - будет дешевле.

В большинстве случаев - да. И это нормально, у туриста обычно есть выбор, а не к конкретному Колизею в конкретную дату.

Ну я иногда тоже этой возможностью балуюсь.
Только:
1. На другом уровне. А это или акционный эконом за условных 100 баксов с целью апгрейда в бизнес, или же акционный бизнес за условных 200 баксов.
2. Если билет в город из категории must see. В неинтересный город я не полечу даже задешево.

Пипец, все забываю о том, что люди летают не потому, что нужно куда-то прибыть ввиду каких-либо причин/обстоятельств--- а просто потому, что удалось нарыть билет задешево. И направление вторично ...

Резонное сообщение. Но это лучше в тему "Бэкпекерство...".

[asu]

Щодо МАУ vs Air Baltic, то після чергового негативного досвіду під час пересадки в Ризі восени зарікся ними літати. Хамовиті, а інколи й відверто бикуваті прикордонники на паспортному та працівники на секьюріті чеку в Ризі відбивають будь-яке бажання літати латвійяцми. Вчора треба було взяти квитки на Дублін на конкретну дату, був вибір між дорожчим відсотків на 30 Lot-ом та Baltic-ами, у підсумку взяв поляків.
До речі, якщо вже й розглядати переліт в Норвегію з пересадкою, то я б не летів в Осло, а одразу брав квитки кудись на західне узбережжя (Берген або Ставангер).

[Olek]

Багач, 5 сообщений подряд. Вы серьезно?

[Glucker]

Летал экономом Туркишей. Да, покормили. Да, есть IFE. Но цена KBP-IST-KBP 250 баксов, и то была акция.

Не дуже у вас хороша акція була. Я літав Туркішами за 85 доларів RT. На ці ж дати була аналогічна акція від МАУ по такій же вартості. Звичайно, я обрав Туркішів.
Як бачите, купівля квитка за 250 не гарантує Вам відсутність сусіда, якій знімає шкарпетки у польоті та ходить босий у туалет))) Та й розрізняти порядність пасажирів суто по сумі, за яку вони купили квиток, я б не став. Чув немлао відгуків про те, що у бізнес-класі нерідко потрапляються бикуваті розпальцовані пасажири, від яких дискомфорту ще більше ніж від шкарпеток.

Плюс салон битком.

Повторюсь, якщо салон літаків регулярно не заповнюється "бітком", то маршрут рано чи пізно відмінять. Ну або поставлять на маршрут борт меншої місткості, якщо у а/к є така можливість, і все одно будуть літати "бітком". Або зменшать частоту польотів по маршруту. Рентабельність а/к досить невисока, і питання заповнення крісел у літаках ждя них - досить суттєвий момент.

Якщо Ви летіли в епоху ковід і літак був заповнений на 2/3, що дало змогу не летіти впритул ліктями до сусіда, то це із-за ковіду і вічно а/к у такому режимі літати не зможе.
Я теж летів на рейсі Райана за 5 євро по-царські, один на всі 3 крісла. Але всім зрозуміло що це шалені збитки перевізника.
І робити висновок що Райан за 5 євро був комфортніший від Туркішів за 85 доларів тут було б недоречно.

[Ferrari]

був вибір між дорожчим відсотків на 30 Lot-ом та Baltic-ами, у підсумку взяв поляків.

Варшава vs Рига - хрен редьки не слаще

[Sentry]

Щодо МАУ vs Air Baltic, то після чергового негативного досвіду під час пересадки в Ризі восени зарікся ними літати. Хамовиті, а інколи й відверто бикуваті прикордонники на паспортному та працівники на секьюріті чеку в Ризі відбивають будь-яке бажання літати латвійяцми. Вчора треба було взяти квитки на Дублін на конкретну дату, був вибір між дорожчим відсотків на 30 Lot-ом та Baltic-ами, у підсумку взяв поляків.
До речі, якщо вже й розглядати переліт в Норвегію з пересадкою, то я б не летів в Осло, а одразу брав квитки кудись на західне узбережжя (Берген або Ставангер).

Я хочу на север (Тромсе, Лофотены). Там единый билет стоит дороговато, а если разбивать, то есть смысл как раз в Осло.

[doc]

Чув немлао відгуків про те, що у бізнес-класі нерідко потрапляються бикуваті розпальцовані пасажири, від яких дискомфорту ще більше ніж від шкарпеток.

Однажды летел в бизнесе МАУ из Бангкока. На взлете стюардесса после неоднократных объявлений сама побежала "выравнивать" кресло у пассажира, который разложил его для ребенка и не реагировал на словесные призывы. В ответ получила порцию такого отборного хамства, что мне пришлось защитить девушку и сказать, что это не ее примхи, а требования безопасности, что он может повредить другим пассажиром, в том числе и мне. Что я только не выслушал (при этом я попросту игнорировал его). В результате вышел КВС, а этот хам начал требовать мои данные)), чтобы наказать меня.
В общем, иногда лучше с адекватными европейцами в экономе, чем с нашими новоиспеченными богачами в бизнесе.

[Bagach]

Як бачите, купівля квитка за 250 не гарантує Вам відсутність сусіда, якій знімає шкарпетки у польоті та ходить босий у туалет)))

На рейсе Туркишей у меня были адекватные соседи. Просто тесновато было.

Чув немлао відгуків про те, що у бізнес-класі нерідко потрапляються бикуваті розпальцовані пасажири, від яких дискомфорту ще більше ніж від шкарпеток.

Мне такие не попадались.

В общем, иногда лучше с адекватными европейцами в экономе, чем с нашими новоиспеченными богачами в бизнесе.

Богач богачу - рознь. Я, например, везде веду себя прилично и стараюсь не выпячиваться.
А "адекватные европейцы" в экономе могут быть и такими:
viewtopic.php?p=256724#p256724

Повторюсь, якщо салон літаків регулярно не заповнюється "бітком", то маршрут рано чи пізно відмінять. Ну або поставлять на маршрут борт меншої місткості, якщо у а/к є така можливість, і все одно будуть літати "бітком". Або зменшать частоту польотів по маршруту. Рентабельність а/к досить невисока, і питання заповнення крісел у літаках ждя них - досить суттєвий момент.

Якщо Ви летіли в епоху ковід і літак був заповнений на 2/3, що дало змогу не летіти впритул ліктями до сусіда, то це із-за ковіду і вічно а/к у такому режимі літати не зможе.
Я теж летів на рейсі Райана за 5 євро по-царські, один на всі 3 крісла. Але всім зрозуміло що це шалені збитки перевізника.
І робити висновок що Райан за 5 євро був комфортніший від Туркішів за 85 доларів тут було б недоречно.

Я смотрю со своей колокольни, и мне важен комфорт. Сколько у кого норма рентабельности, меня как пассажира не волнует. Это задача финансовых менеджеров авиакомпаний.

[Sirko Production]

Я хочу на север (Тромсе, Лофотены). Там единый билет стоит дороговато, а если разбивать, то есть смысл как раз в Осло.

Я літав в Тромсе через Гданськ, з самостійною пересадкою але було адекватно по розкладу. Перед пандемією мав квитки на Лофотени Лот+Візз, але пандемія все спаскудила.
В ідеалі для таких напрямків потрібні саме SAS, у них були дуже адекватні(на мою думку) тарифи в регіони Норвегії з багажем і дуже зручним розкладом, не знаю які зараз у них тарифи(якщо вони літають).

А стосовно МАУ, як на мене, для них зараз Осло надто "екзотичний" напрямок, але все може бути.

[doc]

Богач богачу - рознь. Я, например, везде веду себя прилично и стараюсь не выпячиваться.
А "адекватные европейцы" в экономе могут быть и такими:
viewtopic.php?p=256724#p256724

Твит

Это твит из учетной записи, действие которой было приостановлено.

[Sentry]

Предлагаю прекратить оффтоп с богачами и не богачами. И тут, и в любых других тематических ветках.

[asu]

був вибір між дорожчим відсотків на 30 Lot-ом та Baltic-ами, у підсумку взяв поляків.

Варшава vs Рига - хрен редьки не слаще

Погоджуюсь, але в Ризі кілька останніх разів було зовсім непривітно.

[Ferrari]

У нас в этом зимнем сезоне очень много жалоб на Варшаву... А вот с Ригой, тьфу-тьфу, пока проблем не было. Хотя много паксов было. В частности, на Киттиля. Но это уже совсем оффтоп

[mmyykkoollaa]

недавно летел райаном из кбп, и ходила тетя, проверяла размер ручной клади + на гейте к некоторьім цеплялись

Ручну поклажу дивилися не тільки на виході на посадку, а і у черзі до стійок реєстрації?
Дивилися тих у кого валізи розміру ручної поклажі чи і рюкзаки теж дивилися?

Мадам вылезла из-за стойки регистрации, чтоб проверить, заходит ли в рамку для маленькой ручной клади небольшая мягкая сумка.

Насколько часто такое случается, не знаю: до этого к стойке регистрации райана подходил лет 5 назад

[Vitaliy]

....... а інколи й відверто бикуваті прикордонники на паспортному та працівники на секьюріті чеку в Ризі відбивають будь-яке бажання літати латвійяцми. Вчора треба було взяти квитки на Дублін на конкретну дату, був вибір між дорожчим відсотків на 30 Lot-ом та Baltic-ами, у підсумку взяв поляків.
....

Дублін поза шенгеном, паспортний у Ризі не потрібно проходити, ймовірно лише секюріті в сторону Дубліна.
Чи не так ?

[asu]

Дублін поза шенгеном, паспортний у Ризі не потрібно проходити, ймовірно лише секюріті в сторону Дубліна.
Чи не так ?

Так, ви абсолютно праві, для трансферу в Дублін потрібно пройти лише секьюріті чек. Як я зазначив раніше, на секьюріті чеку також отримав неприємний досвід під час останньої подорожі через Ригу, тому не хочу літати через них у будь-яких конфігураціях.

[vito]

Дублін поза шенгеном, паспортний у Ризі не потрібно проходити, ймовірно лише секюріті в сторону Дубліна.
Чи не так ?

Так, ви абсолютно праві, для трансферу в Дублін потрібно пройти лише секьюріті чек. Як я зазначив раніше, на секьюріті чеку також отримав неприємний досвід під час останньої подорожі через Ригу, тому не хочу літати через них у будь-яких конфігураціях.

Ще є прямий рейс KBP-DUB (FR9230) двічі на тиждень (Чт, Нд)
(для тих, кому не підходять пересадки)

[Shummi_1925]

Господа, а какая там политика у МАУ по промокодам. А то осталось их тут, а сроки истекают в апреле=июне.
Они их Деньгами вернут в итоге? и Как с ними связываться, через Фейсбук?