Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

[Sentry]

Меньше 100долл.разве дорого за перелет хоть куда?

2300 грн в одну сторону. Было бы в обе - уже б взял А за эту цену, опять-таки, скорее возьму ЭйрБалтик, которые точно доставят в Осло, а не за месяц до вылета в высокий сезон скажут "сорри, можем вернуть деньги".

[Glucker]

Меньше 100долл.разве дорого за перелет хоть куда?

Для фанатов билетов по 9 евро - это астрономическая сумма. Как говорит уважаемый AZP, для билета по 100 баксов надо быть в списке Форбс.

Так сервіс все одно на рівні авіакомпаній за 9 євро. Я ще б зрозумів якби сервіс був на рівні тих же туркішів, а так економ-клас що у МАУ, що у Райанів чи Візз нічим не відрізняється.
А нові правила ручної поклажі МАУ особисто для мене гірші ніж у лоукостів. Навіть за пакет з дюті фрі треба доплатити або трамбувати його в рюкзак)

[Bagach]

Меньше 100долл.разве дорого за перелет хоть куда?

Для фанатов билетов по 9 евро - это астрономическая сумма. Как говорит уважаемый AZP, для билета по 100 баксов надо быть в списке Форбс.

Так сервіс все одно на рівні авіакомпаній за 9 євро. Я ще б зрозумів якби сервіс був на рівні тих же туркішів, а так економ-клас що у МАУ, що у Райанів чи Візз нічим не відрізняється.
А нові правила ручної поклажі МАУ особисто для мене гірші ніж у лоукостів. Навіть за пакет з дюті фрі треба доплатити або трамбувати його в рюкзак)

В аэропорту к стойкам МАУ тоже нужно стоять час в очереди, посольку на двух стойках обслуживаются 15 рейсов? Это я еще не говорю о бизнес-классе, в который можно получить апгрейд даже после покупки акционного эконома.

[Glucker]

В аэропорту к стойкам МАУ тоже нужно стоять час в очереди, посольку на двух стойках обслуживаются 15 рейсов? Это я еще не говорю о бизнес-классе, в который можно получить апгрейд даже после покупки акционного эконома.

Не літав МАУ після початку цього всього ковідобєсія, тому не маю можливості порівняти час у черзі до стійки реєстрації. У Борисполі та Львові стояв точно менше години, не виключаю варіанту того що вчасно приїжджав в аеропорт, або мені просто пощастило.
Враховуючи те, що у МАУ стійки реєстрації для економу спільні для регулярки, то припускаю що у Борисполі там подібний треш може творитися.

Это я еще не говорю о бизнес-классе, в который можно получить апгрейд даже после покупки акционного эконома.

Зараз мова про економ. Давайте не порівнювати непорівнюване.

UPD.: У МАУ, до речі, простору для ніг в економі навіть трохи менше ніж у лоукостів із-за того що передні ряди розташовані з більшим кроком.

[Bagach]

Зараз мова про економ. Давайте не порівнювати непорівнюване.

Якраз порівнюване. Економ МАУ можна апгрейдити до бізнесу. У лоукостів взагалі немає бізнес-класу.

[Glucker]

Зараз мова про економ. Давайте не порівнювати непорівнюване.

Якраз порівнюване. Економ МАУ можна апгрейдити до бізнесу. У лоукостів немає бінес-класу.

У разі апгрейду економ-класу МАУ до бізнес порівнювати можна з бізнес-класом Туркішів, Люфтганзи, чи будь-якої іншої а/к, у яких є бізнес-клас. А якщо у Райана немає бізнес-класу, то і порівнювати у даному випадку можна тільки економ-класи обох а/к.

[Bagach]

Ну якщо вже так, то економ за 100 баксів купує більш пристойна публіка. Принаймні, коли я літав навіть за лоукост-тарифами МАУ з ціною 1500-2500 грн. RT, то ніхто з пасажирів не знімав шкарпетки і не ходив до туалету босоніж.

[dtm]

Ну якщо вже так, то економ за 100 баксів купує більш пристойна публіка. Принаймні, коли я літав навіть за лоукост-тарифами МАУ з ціною 1500-2500 грн. RT, то ніхто з пасажирів не знімав шкарпетки і не ходив до туалету босоніж.

Відчувається що чоловік знає толк в публіці )
А що знімає з себе перед походом в туалет публіка що літає на джетах? )))

[Bagach]

Ну якщо вже так, то економ за 100 баксів купує більш пристойна публіка. Принаймні, коли я літав навіть за лоукост-тарифами МАУ з ціною 1500-2500 грн. RT, то ніхто з пасажирів не знімав шкарпетки і не ходив до туалету босоніж.

Відчувається що чоловік знає толк в публіці )
А що знімає з себе перед походом в туалет публіка що літає на джетах? )))

Я ще не доріс до джетів. Тому не знаю.

[Glucker]

Ну якщо вже так, то економ за 100 баксів купує більш пристойна публіка. Принаймні, коли я літав навіть за лоукост-тарифами МАУ з ціною 1500-2500 грн. RT, то ніхто з пасажирів не знімав шкарпетки і не ходив до туалету босоніж.

Так і Райани продають квитки по вартості 300+ євро в залежності від попиту.
А багато людей ходили на тому єдиному рейсі Райана, на якому Ви летіли, босоніж у туалет?)

[Bagach]

А багато людей ходили на рейсах Райана босоніж у туалет?)

Спросите у юзера Антохи.
В моем же случае мне достаточно было "сервиса" в аэропорту и набитого битком салона.

[Glucker]

В моем же случае мне достаточно было "сервиса" в аэропорту

Ну "сервіс" в аеропорті може бути у будь-якої а/к не завжди адневатним. Не знаю як зараз, але раніше було не раз як при посадці на рейси МАУ в Борисполі ходали "цьоця" з хендлінгу і кантуром зважувала ручну поклажу підозрілих для неї пасажирів. До цього лоусокти не додумалися ще.

и набитого битком салона.

Так салон літака і призначений для того, щоб "набивали" в нього пасажирів.
Що трапляється коли салони не "битком набиті", ми бачимо на прикладі відмінених рейсів, у тому числі МАУ у Грузію та Грецію.

[Bagach]

Не знаю як зараз, але раніше було не раз як при посадці на рейси МАУ в Борисполі ходали "цьоця" з хендлінгу і кантуром зважувала ручну поклажу підозрілих для неї пасажирів. До цього лоусокти не додумалися ще.

Ну так, правильно делали, ибо нечего тащить баулы в ручную кладь.
У меня самого в Вильнюсе проверили наличие дополнительной ручной клади, и попросили заплатить за нее 15 евро, что я спокойно и сделал. Помню, столько воя было в сети из-за этого правила.

Так салон літака і призначений для того, щоб "набивали" в нього пасажирів.
Що трапляється коли салони не "битком набиті", ми бачимо на прикладі відмінених рейсів, у тому числі МАУ у Грузію та Грецію.

Вы бросаетесь в крайности. Даже летая в экономе МАУ, примерно в половине случаев я сидел без уприающегося в меня локтями соседа. Загрузка салона была процентов 70-80. В лоукостах же биток. Ну 9 евро, понимаю.

[mmyykkoollaa]

А нові правила ручної поклажі МАУ особисто для мене гірші ніж у лоукостів.

які нові правила? 1 piece стандартного розміру в економі - це вже давно

В аэропорту к стойкам МАУ тоже нужно стоять час в очереди, посольку на двух стойках обслуживаются 15 рейсов? Это я еще не говорю о бизнес-классе, в который можно получить апгрейд даже после покупки акционного эконома.

Не літав МАУ після початку цього всього ковідобєсія, тому не маю можливості порівняти час у черзі до стійки реєстрації. У Борисполі та Львові стояв точно менше години, не виключаю варіанту того що вчасно приїжджав в аеропорт, або мені просто пощастило.

Думаю, "година" - це гіпербола. Але дивлячись на черги біля чекінів МАУ (міжнародного) і райана в КБП, + на основі власного досвіду з МАУ і Райаном в КБП, стояти треба 30-40хв, і там, і там. Але якщо немає різниці, навіщо платити більше?

Звичайно, треба дивитися й на інші речі. На мій погляд, якщо летіти з КБП, то різниця між економом МАУ і Райаном мінімальна

[mmyykkoollaa]

Не знаю як зараз, але раніше було не раз як при посадці на рейси МАУ в Борисполі ходали "цьоця" з хендлінгу і кантуром зважувала ручну поклажу підозрілих для неї пасажирів.

недавно летел райаном из кбп, и ходила тетя, проверяла размер ручной клади + на гейте к некоторьім цеплялись

[Bagach]

Повторюсь, что эконом МАУ ценен тем, что его можно апгрейдить в бизнес.

[mmyykkoollaa]

А в чем ценность такого апгрейда? Он у них стоит 100-120 евро за сегмент, нет? Так разница между экономом и бизнесом по Европе - те же 200-250 евро. Т.е. если уже так хочется бизнес - можно просто купить

[Glucker]

які нові правила? 1 piece стандартного розміру в економі - це вже давно

Ну під "новими", я і мав на увазі правила, впроваджені МАУ декілька років тому.

[Glucker]

недавно летел райаном из кбп, и ходила тетя, проверяла размер ручной клади + на гейте к некоторьім цеплялись

Ручну поклажу дивилися не тільки на виході на посадку, а і у черзі до стійок реєстрації?
Дивилися тих у кого валізи розміру ручної поклажі чи і рюкзаки теж дивилися?
По мойому досвіду, до рюкзаків завжди відносилися досить лояльно, на відміну від валіз.

[makor]

а какая проблема проверок если выполнять правила?