Ryanair (FR)

[SergeyL]

А все ли налогоплательщики хотят летать дешево с соответствующим сервисом? Или вы смотрите только со своей колокольни?

Ну так здоровая конкуренция - это всегда прекрасно. Кому надо дешевле - полетит райаном, кому нужен бизнес - люфтами. А тут мало того, что допуск есть только у одних, так они еще летают пустыми только ради того, чтоб не пустить конкурентов. Если б летали за свои - их право. Но делать такие финты за деньги налогоплательщиков - это как-то неправильно.

[Bagach]

Ну так здоровая конкуренция - это всегда прекрасно. Кому надо дешевле - полетит райаном, кому нужен бизнес - люфтами. А тут мало того, что допуск есть только у одних, так они еще летают пустыми только ради того, чтоб не пустить конкурентов. Если б летали за свои - их право. Но делать такие финты за деньги налогоплательщиков - это как-то неправильно.

Раяны завидуют, что им не насыпают деньги налогоплательщиков? Значит, не заслужили.

[SergeyL]

Ну так здоровая конкуренция - это всегда прекрасно. Кому надо дешевле - полетит райаном, кому нужен бизнес - люфтами. А тут мало того, что допуск есть только у одних, так они еще летают пустыми только ради того, чтоб не пустить конкурентов. Если б летали за свои - их право. Но делать такие финты за деньги налогоплательщиков - это как-то неправильно.

Раяны завидуют, что им не насыпают деньги налогоплательщиков? Значит, не заслужили.

Может и завидуют, но опыт этих двух лет показал, что как раз маршруточники райаны и виззы имеют гораздо более живучую экономическую модель, чем пафосные классики. Я понимаю, что у люфтов расходов побольше, но и резервов оказалось гораздо меньше.

[Sentry]

Суть в том, что Раянам не нужны слоьы в Франкфурте. Они в отличии от ЛХ просто отменили там все рейсы на зиму. Так что ОЛири тут не за правду, а просто плюнуть другим в суп.

[mmyykkoollaa]

Ну вообще то, если речь идет о деньгах налогоплательщиков, то єто правильньій вопрос. Если одних дотируют, а других нет, то какая то неправильная конкуренция получается

[Bagach]

Ну вообще то, если речь идет о деньгах налогоплательщиков, то єто правильньій вопрос. Если одних дотируют, а других нет, то какая то неправильная конкуренция получается

Почему Англия пускает латышей без виз, а украинцев - не пускает. Вторые, видимо, не заслужили. Так и с дотациями авиакомпаниям.

[mmyykkoollaa]

Ну вообще то, если речь идет о деньгах налогоплательщиков, то єто правильньій вопрос. Если одних дотируют, а других нет, то какая то неправильная конкуренция получается

Почему Англия пускает латышей без виз, а украинцев - не пускает. Вторые, видимо, не заслужили. Так и с дотациями авиакомпаниям.

Латвия в ЕС, с ЕС у ЮК общая договоренность

Но я согласен, туристов могли бьі без виз пускать

[converj]

Публичное обращение к авиакомпании

[AZP]

Суть в том, что Раянам не нужны слоьы в Франкфурте. Они в отличии от ЛХ просто отменили там все рейсы на зиму. Так что ОЛири тут не за правду, а просто плюнуть другим в суп.

Это стиль Райанов и лично О'Лири - привлечение к себе внимания любой ценой.
Вспомним хотя бы высказывание про платные туалеты.
Или недавнюю смену стиля ведения Инстаграма - раньше там были картинки типа "вот собор в Харькове, мы туда летаем, там прекрасно", а сейчас сплошь шутки.

[alex.s]

Топ менеджер Люфтганзы детектед

[Sentry]

Не уверен, что там речь про АК. Мало ли Раянов в США, которые насолили пилоту. Если конечно пилотом действительно не был топ менеджер ЛХ

Это стиль Райанов и лично О'Лири - привлечение к себе внимания любой ценой.
Вспомним хотя бы высказывание про платные туалеты.
Или недавнюю смену стиля ведения Инстаграма - раньше там были картинки типа "вот собор в Харькове, мы туда летаем, там прекрасно", а сейчас сплошь шутки.

Это понятно. Но при этом многие воспринимают его как этого борца за свободу и за простых людей, коим он точно не является. Он не лучше и не хуже других топ менеджеров: "преференции зло, но когда они у моей АК, то это справедливость".

[artml]

Вибачте, але це смішно

[zbruch]

[/quote]
Раяны завидуют, что им не насыпают деньги налогоплательщиков? Значит, не заслужили.
[/quote]

а вы не пробовали рассуждать с такой позиции: большинство флагманов за 2020-2021 год обанкротились бы без гос поддержки, а райаны вполне себе на плаву? более того за два года у них позитивный результат.

Скорректированный убыток после вычета налогов (показатель, на который компания обращает основное внимание) в прошлом фингоду составил 815,4 млн евро против прибыли в 1 млрд евро годом ранее. В апреле Ryanair оценивала годовой убыток в диапазоне 800-850 млн евро.
https://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/78696/

на мой взгляд это очень точный показатель того, чего именно хочет рынок

[dtm]

європейський пасажир хоче літати без пересадок.
LH це теж розуміє але чим більше в тебе P2P тим важче наповнювати довгі маршрути. А вони приносять основний прибуток.
Закриття кордонів черз ковід не дуже впливає на P2P рейси ловкостерів вони літають в межах шенгену чи возять Поляків і Румунів в Англію. І рулетка крутиться лавешка мутиться.
В той же час компанії які забезпечують звязок європи з іншими континентами від закритих кордонів страждали більше.
І втрата прямих звязків з містами в Штатах чи Південносхідній азії може вплинути на економіку міст і країн європи.
Тому уряди ввжають доцільним дотувати LH щоб залишати доступ бізнесу до потібних йому місць.

[makor]

Лоукостеры ориентированные на трансатлантику вообще вылетели в трубу, а на доместике конечно удобно говорить что все ок.)

[Krakowite]

З 1 до 28 лютого скасовані рейси Ryanair з Харкова в Мілан, Будапешт, Вільнюс, Варшаву, Краків та Познань.

[Igoresha]

Жду сообщений от О'Лири о том, как им не дали слоты в Харькове (sarcasm off)

[alex.s]

Жду сообщений от О'Лири о том, как им не дали слоты в Харькове (sarcasm off)

"Вы мне предлагаете слоты, но делаете это без уважения!"

[Бекас]

З 1 до 28 лютого скасовані рейси Ryanair з Харкова в Мілан, Будапешт, Вільнюс, Варшаву, Краків та Познань.

То виходить,що розкупили лише найдешевші квитки, котрі не дають прибутку?
Не дуже й політаєш за 5-10євро...

[zbruch]

Лоукостеры ориентированные на трансатлантику вообще вылетели в трубу, а на доместике конечно удобно говорить что все ок.)

Они и раньше не очень хорошо себя чувствовали. Насколько я понимаю проблема в маршрутах - не так легко найти хороший Р2Р маршрут если у тебя один конец а Америке, а второй в Европе например. Большинство рейсов междухабовые, а на них с хабовыми авиалиниями не особо поконкурируеш. Тут надо искать новые маршруты потенциально выгодные а-ля ну не знаю возможно Новый Орлеан-Лион например), а это очень сложно и затратно. Я как то читал на эту тему исследование какое-то - прибыльные рейсы у существующих лонгхаул лоукостеров были нечастыми (раз в неделю ок) и не повторяли существующие.