Аэропорт Хмельницький (Код ІАТА: HMJ)

[alex.s]

111.JPG

Подозреваю, что в Танзании есть сложности с дорогами, ну и жд отсутствует.

Це ви дарма, залізниця є і навіть міжнародні пасажирські перевезення.
Я їздив, не гірше УЗ, в певних моментах краще.

Это между пунктами, где Сесны летают?

[Inguri]

Можливо і літають, але Африка давно вже не є синонімом "гондурасу".
А от Ембраери і Боїнги літають.

[Sentry]

Обсуждение Танзании явный оффтоп в этой теме.

[Niko]

Интересно, можно ли леталь регулярку на таких самолетиках.

1.jpg

Air barrier летает регулярку на 13-местном Cessna Grand Caravan (C208). В основном 30 перелеты на остров, но так же есть и часовой перелет над сушей. Неадеюсь получится в декабре испытать такое удовольствие на своем самом коротком регулярном рейсе) Тарифы от 49 NZD (930 UAH). Но вряд ли Хмельницкому такие перелеты нужны.

[AlexK]

Реконструкція смуги та вантажні перевезення: як триває відновлення хмельницького аеропорту (ФОТО, ВІДЕО) https://vsim.ua/Groshi/rekonstruktsiya- ... 49584.html

[katso]

Используются, к примеру на Аляске, на местных авиалиниях.
На счет себестоимость - они субсидируются фед программой обеспечения воздушного сообщения между небольшими пунктами

Вот бы нам такую прграмму.

+1
Такие самолеты могут летать на регулярке только в богатом государстве, субсидируюшем направление, т.к. ни один частник не будет мириться с убытком, когда например 3 человека сдадут билеты а рейс надо лететь, он регулярный...

[Bagach]

Air barrier летает регулярку на 13-местном Cessna Grand Caravan (C208). В основном 30 перелеты на остров, но так же есть и часовой перелет над сушей. Неадеюсь получится в декабре испытать такое удовольствие на своем самом коротком регулярном рейсе) Тарифы от 49 NZD (930 UAH). Но вряд ли Хмельницкому такие перелеты нужны.

Батя рассказывал, что в 70-х из Хмеля выполнялись пассажирские рейсы на маленьких самолетиках Morava. Причем, еще из старого аэропорта с грунтовой полосой.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Let_L-200_Morava

Реконструкція смуги та вантажні перевезення: як триває відновлення хмельницького аеропорту (ФОТО, ВІДЕО) https://vsim.ua/Groshi/rekonstruktsiya- ... 49584.html

Скидывал уже.

[Niko]

Батя рассказывал, что в 70-х из Хмеля выполнялись пассажирские рейсы на маленьких самолетиках Morava. Причем, еще из старого аэропорта с грунтовой полосой.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Let_L-200_Morava

Тогда кроме дешевого топлива и зарплат летчиков, авиация имела большее преимушество в скорости. Сейчас машины и даже поезда стали побыстрее, а самолеты не сильно прибавили в скорости, наоборот регистрация и Security Check увеличило время "в пути". Регулярной малой авиации в Хмельницом не стоит ожидать она и не нужна.

[Bagach]

Хмельницький аеропорт планує прийняти перший вантажний літак уже навесні наступного року

1100 метрів злітно-посадкової смуги в хмельницькому аеропорту наразі зробила підрядна організація, яка виконує ремонтні роботи, розповів Суспільному директор летовища Валерій Сорока.

Всього на проведення ремонтних робіт Хмельницького аеропорту з обласного бюджету взяли 6,5 мільйонів гривень, з міського – 4,5.

Наразі розпочали процедуру підготовки документів до сертифікації статусу аеропорту як аеродрому, говорить директор Валерій Сорока. Також подали заявку до державіаслужби, аби відновити вантажні перевезення.

«Ми очікуємо в першій декаді листопада державну комісію. Сьогодні ми на завершенні ремонту злітно-посадкової смуги, з неділі розпочнемо її маркування, готуємо відповідну документацію. З 25 листопада вступає новий наказ з державіаслужби України щодо проведення сертифікації аеродрому, і ми почнемо робити перші кроки, аби в наступному році отримати статус нашого комунального підприємства зі статусом аеродрому», – каже Валерій Сорока.

Одна з вимог проходження сертифікації – закупівля обладнання вартістю один мільйон 200 тисяч гривень, яке використовуватимуть для виявлення у багажах заборонених предметів, додає директор аеропорту.

За словами заступника голови Хмельницької обласної ради Володимира Гончарука, щоб бути повноцінним аеропортом і приймати авіарейси, потрібен капітальний ремонт злітно-посадкової смуги, який, за попередніми розрахунками, коштуватиме більше двох мільярдів гривень.

Претендувати на державне фінансування хмельницький аеропорт зможе після того, як матиме готову проєктно-кошторисну документацію.

За словами Володимира Гончарука, зараз вона на завершальній фазі та до кінця року має бути готова: «Згідно з новими процедурами, потрібно не лише проєкт зробити, а й експертизи, оцінку впливу на довкілля, цілий комплекс документів, щоб вийти на кінцеву стадію. Тобто, наявна проєктно-кошторисна документація з повністю всіма іншими додатковими документами, які необхідні згідно державних вимог. Ми сподіваємося на підтримку народних депутатів і коштів від кабінету міністрів України».

Перший вантажний літак планують прийняти навесні 2022 року.

https://ngp-ua.info/2021/10/54004

[alex.s]

Вот тут помасштабнее планы уже нарисовали:
https://ngp-ua.info/2021/12/54982

[Bagach]

Фото середины 1970-х. Наш старый аэропорт с грунтовой полосой находился почти в центре города. Сейчас территория застроена коттеджами.

Взято здесь: https://aviaforum.ru/threads/istoriches ... 96/page-19