Ryanair (FR)

[makor]

ссылка недоступна на сайте

[АндрейМ]

ссылка недоступна на сайте

https://www.theguardian.com/money/2021/ ... cator-form

[immie]

Не знаю тяк зараз, але кілька місяців тому МАУ давали паперовий варіант заповнити у кого не було такої форми.
На телефоні заповнити 5 хв, невже не було часу?
Мабуть він той щасливчик, хто мав в Києві посадковий талон без походу на стійку.

[АндрейМ]

Не знаю тяк зараз, але кілька місяців тому МАУ давали паперовий варіант заповнити у кого не було такої форми.

Вы, должно быть, что-то путаете. Эту форму можно заполнить только на сайте. Она генерирует уникальный номер и куар код.

[immie]

Не плутаю, по прильоту в Турина, на моїх очах заповнювали паперові форми ті, у кого їх не було (пасажири рейсу з Бухареста).
Окрім того, ще в перші дні запровадження цієї форми в теперішньому вигляді (до того у Італії була приблизно така ж паперова) летів з МАУ в Мілан і деякі пасажири не знали про неї і їм на стійці видавали заповнити папірець).

По темі, звісно, пасажир сам собі винен, але і хендлери могли дати людині заповнити в телефоні форму до вильоту.

[makor]

по прильоту в Турина

А при чем тут Италия если в статье ЮК?

[immie]

Ви звісно праві, що британське видання пише про свою країну. Можливо, аналогії не дуже доречні. У обох країнах форми називаються однаково і їх можна заповнити безпосередньо перед посадкою. Авіакомпанія в особі хендлера має бути дружнім партнером пасажира, а не використовувати таку нагоду щоб не допустити його до перевезення.

[grzegorz]

Ви звісно праві, що британське видання пише про свою країну. Можливо, аналогії не дуже доречні. У обох країнах форми називаються однаково і їх можна заповнити безпосередньо перед посадкою. Авіакомпанія в особі хендлера має бути дружнім партнером пасажира, а не використовувати таку нагоду щоб не допустити його до перевезення.

Тут вже писали вище - британська форма заповнюється лише онлайн, так як у відповідь приходить згенерений куар код. Як це реалізувати з паперовою версією? Ніяк, тому хендлер тут би ніяк не допоміг, аналогія з Італією недоречна.

[immie]

Згоден, але ж чому не дати заповнити перед посадкою. Часу не більше як на ґрунтовний пост на форумі.

[Carcassonne]

Не плутаю, по прильоту в Турина, на моїх очах заповнювали паперові форми ті, у кого їх не було (пасажири рейсу з Бухареста).
Окрім того, ще в перші дні запровадження цієї форми в теперішньому вигляді (до того у Італії була приблизно така ж паперова) летів з МАУ в Мілан і деякі пасажири не знали про неї і їм на стійці видавали заповнити папірець).

По темі, звісно, пасажир сам собі винен, але і хендлери могли дати людині заповнити в телефоні форму до вильоту.

В Борисполі так і роблять. З десяток людей отак стоять і заповнюють собі спокійно на телефонах.

[AlexK]

Згоден, але ж чому не дати заповнити перед посадкою. Часу не більше як на ґрунтовний пост на форумі.

Можливо, її треба заповнити за якийсь час до вильоту і в аеропорту вже пізно.

[АндрейМ]

Згоден, але ж чому не дати заповнити перед посадкою.

Питання до пасажира, а не агенту на на гейті. Агент може і не знати де та форма заповнюється, оскільки це не входить до його обов'язків. А, ось, чому пасажир не захотів заповнити форму біля виходу на посадку, хоча і збирався це зробити після прильоту - питання. Ніхто не забороняв йому це зробити (якщо, звичайно, був час перед вильотом). Звинувачувати в чомусь інших, а не відповідати за свої дії, дуже поширена вада багатьох пасажирів.

[immie]

Згоден, але ж чому не дати заповнити перед посадкою.

Питання до пасажира, а не агенту на на гейті. Агент може і не знати де та форма заповнюється, оскільки це не входить до його обов'язків. А, ось, чому пасажир не захотів заповнити форму біля виходу на посадку, хоча і збирався це зробити після прильоту - питання. Ніхто не забороняв йому це зробити (якщо, звичайно, був час перед вильотом). Звинувачувати в чомусь інших, а не відповідати за свої дії, дуже поширена вада багатьох пасажирів.

Звісно, пасажир купуючи квиток погоджується з усіма правилами, проте, це ситуація, де конфлікту можна уникнути, а на його листи він не отримає втішної для себе відповіді.

[AlexK]

Звісно, пасажир купуючи квиток погоджується з усіма правилами, проте, це ситуація, де конфлікту можна уникнути, а на його листи він не отримає втішної для себе відповіді.

Впевнений, що Ryanair неодноразово надсилав на пошту нагадуваеня про необхідність заповнити форму заздалегідь. Віззейр нагадує постійно. Це не якийсь документ, який згадується дрібним шрифтом в якійсь потмітці в правилах, з якими треба погодитись натисканням кнопки .

[Krakowite]

Якщо квитки замовлялися у період між 20 листопада та 11 грудня, то можна безплатно змінити дату польоту за 7 днів до вильоту.

https://www.ryanair.com/gb/en/useful-in ... confidence

[makor]

И новый рейс только до 14 января. уже обсуждали и смысла в этой акции нет особой.

[denya24]

Это точно, есть билет с вылетом 16 января, ничего с ним сделать нельзя, хоть и был куплен в "правильный" период

[Sentry]

И новый рейс только до 14 января. уже обсуждали и смысла в этой акции нет особой.

Увы, все работает именно так. Можно бесплатно поменять на любую дату до 14 января, но после 14 января - 45 евро\чел\рейс, т.е. никакого экономического смысла нет.

[mmyykkoollaa]

Можно бесплатно поменять на любую дату до 14 января, но после 14 января - 45 евро\чел\рейс, т.е. никакого экономического смысла нет.

Интересно, с отменой бесплатного изменения - на что они расчитьівают, особенно с учетом омикрона? Или у них такая большая подушка денег, что падение продаж не проблема?

Заробитчане, конечно, будут покупать и летать, но туристьі будут покупать гораздо меньше, если нет возможности поменять.

По £5 билетьі будут покупать, я сам такой купил, за £10 в Украину и обратно. Но с такими ценами самолет гонять невьігодно

[Glucker]

Можно бесплатно поменять на любую дату до 14 января, но после 14 января - 45 евро\чел\рейс, т.е. никакого экономического смысла нет.

Интересно, с отменой бесплатного изменения - на что они расчитьівают, особенно с учетом омикрона? Или у них такая большая подушка денег, что падение продаж не проблема?

Заробитчане, конечно, будут покупать и летать, но туристьі будут покупать гораздо меньше, если нет возможности поменять.

По £5 билетьі будут покупать, я сам такой купил, за £10 в Украину и обратно. Но с такими ценами самолет гонять невьігодно

У них продажі і до цього омікрону не дуже йшли по деяким напрямкам. Наприклад, в кінці жовтня я купував квитки Львів-Турин-Львів за 5 євро в один бік. І на мої рейси за з дні до вильоту вартість квитків була 20 євро, що раза так у 2.5 менше собівартості. Так, частина пасажирів "добере" купівлею додаткових послуг, але тенденція є тенденцією. А назад взагалі літак летів заповнений відсотків на 60.

Ну і основні ковідні обмеження стосуються туристів з не-шенгену, а у Райана це відносно невеликий відсоток пасажирів. Основна маса все-таки подорожує в межах Шенгену та ЄС, а там суттєвих обмежень зараз немає.