Скоростные поезда в Украине

[Igoresha]

А так закинулся с рюкзаком на вернюю полку, притворился буддистом и норм. У Украиньі реально оптимальньій размер для существующих ночньіх поездов - часов 8 поспал и приехал.

Одно условие - если человек может спать в поездах ночью. Если нет - это убийство. Мало того, что нужно ехать ночью 8-10 часов (и в окно не смотреть, и не почитать), так даже не посидеть нормально

[AZP]

Мало того, что нужно ехать ночью 8-10 часов (и в окно не смотреть, и не почитать), так даже не посидеть нормально

В окно и днём не посмотришь - они грязные все

[Bagach]

В загальному вагоні верхня полиця - це дійсно розкіш

Даже в таком ездил. В 1993-м году. Из Хмеля в Каменец на дизеле.

[Bagach]

британским студентам оч нравилось, хостел на колесах. Впрочем, они не багачи

По нашим меркам они вполне себе богачи.

[Bagach]

В окно и днём не посмотришь - они грязные все

А я и ночью смотрю в окно в поездах.

[Igoresha]

Кава говорит, не бывать скоростному ж/д сообщению между Одессой и Киевом. Приоритеты отданы автомагистрали.
https://cfts.org.ua/news/2021/06/03/mar ... R37D38gR5o

Судя по всему, даже озвученные мысли о более перспективной ветки в Полтаву или в западном направлении (Винница, Тернополь, Львов), никто не собирается реализовывать ни с китайским, ни с каким-либо ещё кредитом.

[Sentry]

Ну, с Одессой абсолютно логично. И с приоритетами. В целом, видно, что сейчас приоритет у автодорог. И имхо это логично, т.к. скоростное движение по выделенной жд магистрали - это очень дорогой проект, не только в плане инвестиций, но и в плане поддержки потом этого всего. Кто билеты покупать будет?

[DIMMka]

А так закинулся с рюкзаком на вернюю полку, притворился буддистом и норм. У Украиньі реально оптимальньій размер для существующих ночньіх поездов - часов 8 поспал и приехал.

Одно условие - если человек может спать в поездах ночью. Если нет - это убийство. Мало того, что нужно ехать ночью 8-10 часов (и в окно не смотреть, и не почитать), так даже не посидеть нормально

Я всегда думал, что сплю в поездах, брал ночные спальные. А недавно попал в вагон-трансформер, хотя брал класс Л, так он вроде новый, но с таким скрипом и шумом, что уснуть так и не смог. Хотя до того ехал этим же поездом с хорошим вагоном. Теперь 15 раз думаю, а стоит ли...

[Igoresha]

К сожалению, приоритет отдан полностью дорогам. Развитие железной дороги (вообще, не только скоростной) - где-то не в первом десятке списка приоритетов. Такими темпами, инфраструктура угробится, новой нет и будут говорить, как сейчас в Штатах - это же дорого, долго и вообще, зачем та железная дорога нужна, когда есть автомобили и самолёты

[Sentry]

К сожалению, приоритет отдан полностью дорогам. Развитие железной дороги (вообще, не только скоростной) - где-то не в первом десятке списка приоритетов. Такими темпами, инфраструктура угробится, новой нет и будут говорить, как сейчас в Штатах - это же дорого, долго и вообще, зачем та железная дорога нужна, когда есть автомобили и самолёты

А какие варианты? Дорожная инфраструктура в Украине требует обновления уже давно. Слухов о каких-то мегапроектах (аналогах скоростному жд сообщению) - нет, речь идет о восстановлении существующего и небольшие точечные улучшения: окружные, развязки и т.д.

С аэропортами тоже самое - восстанавливаем разрушенное и обновляем до современного уровня. При этом, аэропорты необходимы в первую очередь для международного сообщения.

Жд действительно на фоне таких трат на дороги и аэропорты уходит на второй план, но имхо это потому, что там все относительно неплохо. Нужно только, чтобы не превратилось в руины, как с дорогами. Жд нужны для грузоперевозок, медленных пассперевозок, и на отдельных участках ускоренных пассперевозок. Думаю, в ближайшем будущем, с устареванием вагонов, и очередными ушатами помоев на УЗ за их "качество", нас ожидают ночные сидячки и люксовые по цене ночные купе. Что снизит мобильность внутри страны, особенно в регионах без ИС, но зато сильно уменьшит убытки УЗ. Нужно что-то решать с региональными и пригородными перевозками, но там вообще мрак с главным вопросом "кто за все это заплатит?", особенно с учетом децентрализации.

[Igoresha]

Находить деньги для ж/д. Увидел инфу от УЗ, что изношенность путей 93%. Предполагаю, что приврали, но не то чтобы сильно.
В отличии от дорог, реконструкция/строительство ж/д дорог занимает значительно больше времени. Поэтому к тому времени, когда дороги подтянутся по качеству, ж/д будет убито, и быстро восстановить пути не получится

[Rel]

У новинах зараз пишуть, що УЗ банкрут, і президент поставив новому міністру інфраструктури задачу вивести УЗ з банкрутства шляхом відкриття кінотеатов (читай ТЦ) на вокзалах.
Ну, в Польщі вже давно так, мені сподобалося таке сусідство. Набагато краще, ніж навіть наш столичний міжнародний вокзал.

[Sentry]

Имхо, если вокзал превратят по чистоте, качеству отделки и комфорту в не самый плохой киевский ТЦ - это будет прорыв. Может даже всяких асоциальных элементов поразгоняют?

[Rel]

їх наймуть )
Звісно, ось тільки точки, де хот-доги з корейською морквою на харківському вокзалі хотілося б залишити.

[artml]

Может даже всяких асоциальных элементов поразгоняют?

Хто ж прибере поліцейських з вокзалів, не можна так робити.

[Bagach]

Наконец-то возобновили удобный рейс для поездок между Хмельницким и Киевом.

+ Інтерсіті Київ — Тернопіль
Укрзалізниця - Ukrzaliznytsia призначає поїзд категорії Інтерсіті №747/748 сполученням Київ — Тернопіль.
З Києва він щоденно вирушатиме з 2 липня, з Тернополя — з 3 липня.
...

https://www.facebook.com/Ukrzaliznytsia/

[Bagach]

Наконец-то возобновили удобный рейс для поездок между Хмельницким и Киевом.

По схеме салона - пятивагонный крюковский состав на локомотивной тяге с современными вагонами а-ля "Тарпан", но с одним усовершенствованием - внутри вагонов 1-го класса есть небольшой вип-салон с кожаными креслами. Хороший подарок для жителей Тернополя, Хмельницкого и Винницы, желающих ездить по-царски.
Поезд этот не ходил больше года. Не пользовался раньше большим спросом, так как публика выбирала дешевые экспрессы. Посмотрим, как будет сейчас. Надеюсь, после высокого сезона не отменят или не заменят состав на а-ля "колхозный экспресс".

[immie]

Подивився квитки в Одесу на кількох сайтах, виходить безпосередньо на уз найдешевше. Правильно розумію, що жоден сайт не може запропонувати дешевше чи таку ж вартість як Укрзалізниця?

[Bagach]

Недавно покупал билеты на ИС+ по совместной акции УЗ и Visa в боте УЗ. Обещают кэшбек 10%.

Страница с описанием акции:
https://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/550294/

Квитки у чат-боті Укрзалізниці на 10% дешевші з картками Visa до кінця літа!

[immie]

Спробував через бот, все як завжди в держкомпаніях, квитків немає, а на сайті є.