SkyUp - чартерный лоу-кост

[Sentry]

Недавно слетал из Белграда в Киев со Скай Ап.

Первое, и наверное, самое главное - загрузка на уровне 30-40% от 737-700. Это очень влияет как на цену билета, так и на комфорт перелета. Хочется надеятся, что все-таки смогут накатать направление, т.к. летать таким образом очевидный убыток.

Онлайн регистрация из Белграда недоступна. На стойку регистрации очередь небольшая благодаря загрузке, но стоек всего 2, и движется очередь супер медленно. Причина - от каждого требуют либо ПЦР тест, либо установленное приложение Вдома. На вопрос о том, что будет, если приложения нет, агент ответил: "Установите, интернет есть, это же не проблема". Чем многие пассажиры и занимались на стойке регистрации.

Контроль безопасности в Белграде на гейте, поэтому персонал пытается как можно быстрее завлечь всех пассажиров в маленький накопитель у гейта, что не слишком разумно в коронавирусные времена. Если 50 человек там размещается более-менее комфортно, то 150 (или 189 на 738) пассажиров там были бы друг у друга на голове.

Сам перелет благодаря загрузке прошел супер комфортно. Удивила неравномерная рассадка. Первые несколько рядов имели 100% загрузку, ряды примерно с 5 по аварийный - загрузку спадающим градиентом, а после аварийного выхода заняты были считанные места. К сожалению, на стоянках в самолете система вентиляции не работала совсем. Из курьезного: КВС вклинился с приветствием и информацией о полете прямо посреди брифинга безопасности, который пришлось остановить, первый раз такое видел. Судя по комментариям бортпроводников - они тоже.

Обслуживание в полете ничем не отличалось от докоронавирусных времен. Напитки разливались в открытые стаканы, шла продажа напитков и питания. Большинство авиакомпаний стараются сейчас ограничить взаимодействие с пассажирами, и продавать питание только по предзаказу (удивительно, но такое предупреждение я получил за 48 часов до вылета и от Скай Ап), а напитки раздавать исключительно упакованными.

По прилету в Борисполь для всех пассажиров сразу провели акклиматизацию, запихнув в 1 маленький перронный автобус так, что последние пассажиры буквально свисали со ступенек.

[Bagach]

Недавно слетал из Белграда в Киев со Скай Ап.

А как вам сам Белград? В частности, в сравнении с похожими украинскими городами (Киев, Харьков).
Если есть желание, напишите в ветку о Балканских городах.

[denya24]

По прилету в Борисполь для всех пассажиров сразу провели акклиматизацию, запихнув в 1 маленький перронный автобус так, что последние пассажиры буквально свисали со ступенек.

У розы ветров на АТР 1 автобус под полный самолёт - это стандартная практика.

Под боинг 737-800 скай ап обычно подаётся 2 автобуса (при полной загрузке)

[alex.s]

По прилету в Борисполь для всех пассажиров сразу провели акклиматизацию, запихнув в 1 маленький перронный автобус так, что последние пассажиры буквально свисали со ступенек.

У розы ветров на АТР 1 автобус под полный самолёт - это стандартная практика.

Под боинг 737-800 скай ап обычно подаётся 2 автобуса (при полной загрузке)

Вам не кажется, что "обычно" и "стандартная практика" не очень подходят к нынешним ковидным условиям?

[denya24]

Вам не кажется, что "обычно" и "стандартная практика" не очень подходят к нынешним ковидным условиям?

Естественно, я против того, чтобы перонные автобусы набивались под завязку, хотя бы просто потому, что это некомфортно. Что касается рисков передачи КОВИД-19, то
даже если соблюдать дистанцию в накопителе, автобусе или в очереди, в самолёте всё равно все сидят "впритык".

Главное, чтобы все были в масках (но это неточно).

[Sentry]

У розы ветров на АТР 1 автобус под полный самолёт - это стандартная практика.

Под боинг 737-800 скай ап обычно подаётся 2 автобуса (при полной загрузке)

В том и дело, что был не обычный перронный автобус кобус (у которого вместимость около 100 чел), а простой городской.

Ну и да, при загрузке в 30% впритык сидят далеко не все

[nyakove]

На первый раунд чарджбека за отмененнные билеты Киев-Белград скайпап ответил отказом, сославшись на то, что тариф был базовый, он не предусматривает возврата средств. Но поскольку правила тарифа распространяются только на возврат по инициативе пассажира, тут мимо - у них же в правилах написано про "примусове повернення" в случае отмены рейса по вине авиакомпании. Боротьба триває

По итогу выиграл диспут, деньги уже на карте. Спасибо монобанку за терпение

[Bagach]

По итогу выиграл диспут, деньги уже на карте. Спасибо монобанку за терпение

Терпели же вы, поскольку АК не возвращала вам причитаемое. Банк просто делал свою работу.

[Sentry]

1. Надати ТОВ «АВІАКОМПАНІЯ СКАЙАП» право на експлуатацію повітряної лінії: Київ – Монастір (Туніська Республіка) – Київ (частота рейсів: 3 рейси на тиждень) для виконання регулярних міжнародних повітряних перевезень з/до України, із визначенням строку дії права: з 12.05.2021 на необмежений строк.

ВАЖЛИВО!

Під час планування своєї подорожі до Туніської Республіки просимо врахувати, що між Україною та Тунісом діє візовий режим, тому громадяни України для в’їзду до Тунісу мають оформити візи. Спрощений візовий режим діє лише для громадян України, які прибувають до Тунісу з туристичною метою в туристичний сезон чартерними рейсами у складі організованих туристичних груп. Посольство Тунісу в Україні відсутнє, тому, щоб оформити візи, потрібно звертатися до Посольства Тунісу у Варшаві.

Так я не понял. Для кого эти регулярные рейсы?

[mischko]

Може скоро підпишуть безвіз з Тунісом? Громадський транспорт в Тунісі досить добре розвинений, нмсд, краще за український, приміські автобуси чисті, великі, ходять за графіком. Там безпечно.

[Sentry]

Може скоро підпишуть безвіз з Тунісом? Громадський транспорт в Тунісі досить добре розвинений, нмсд, краще за український, приміські автобуси чисті, великі, ходять за графіком. Там безпечно.

А можно про безопасность чуть подробнее? И за какое время эти впечатления? Т.к. судя по travel advisories (забивая на ковид) с безопасностью передвижения по стране там вопросы.

[mischko]

А можно про безопасность чуть подробнее? И за какое время эти впечатления? Т.к. судя по travel advisories (забивая на ковид) с безопасностью передвижения по стране там вопросы.

Інформація моя за 2009-й рік, коли я там був туристом з дружиною. Ми виходили з готелю (між Монастіром і Сусом), сідали в рейсовий автобус, які регулярно ходять і їхали в одне з цих двох міст.
Також брали екскурсію в столицю, там був вільний час гуляти столицею - теж жодної загрози. Купа польських туристів-пенсіонерів.
Навіть не треба було якось консервативно жінці вдягатися, там більше половини дівчат не носять хіджаби.

Може там щось помінялося після арабської весни.

[Rel]

Я тоже был В Монастире. Тоже ездил на автобусах в поисках хоть чего-нибудь интересного, но города там унылые. Кроме зоопарка там нечего и посмотреть и море не очень, и бывают жгучие медузы. Вообще не стоит так далеко лететь. Запомнил только две вещи - полёт на парашюте и зоопарк. Песок как на Северском Донце. Ещё помню, что проезжал строящийся новый аэропорт. А так пустыня пустыней. И изредка расстреливают туристов на пляжах.

[mischko]

Ми ще їздили в екскурсію в Кейруан і Ель-Джеф. Там де дуже крутий римський Колізей і найстаріша в Північній Африці мечеть. Ну і сама столиця прикольна - Сіді-бу-Саїд (квартальчик на горі з няшними побіленими будиночками і синіми дверима), руїни Карфагену (заради них і їхав), променад в самому центрі + затарив в супермаркеті оливкової олії першого віджиму по 2 євро за літр чи щось таке. У вас уже соняшникова дорожче.

п.с. Не назвав би міста унилими - вони автентичні. І на Середземноморї чомусь навіть облізла штукатурка виглядає чарівно. А припнята на автостанції коза, яка мирно пасеться? А портрети батька нації всюди? Його потім погнали, коли торговець із Сіді-бу-Саїду себе спалив і запустив арабську весну.

п.п.с Не тільки на пляжах, а й в музеях. До речі - найкрутіший музей римської мозаїки в столиці. Там теж розстрілювали. Але і аеропорт Брюсселю підривали, і нічні клуби в Парижі. Вовка боятися...

[nyakove]

Так я не понял. Для кого эти регулярные рейсы?

Не для кого, а для чего. Деньги собрать с наивных клиентов

[grzegorz]

Навряд чи наївні туристи купуватимуть квитки в Туніс.

[denya24]

В Грузию и Турцию из родного города: SkyUp анонсирует билеты из регионов по специальной цене
23 апр. 2021

Вместе со SkyUp путешествия из регионов становятся еще доступнее. Авиакомпания запускает акцию на билеты в Тбилиси, Батуми и Стамбул из регионов по специальной цене. Путешествие в обе стороны будет стоить всего $99*. Предложение начинает действовать уже сегодня, а количество билетов ограничено.

Условия акции

Период действия. С 23 по 25 апреля 2021 года.

Период путешествия. С 27 апреля 2021 г. до 29 октября 2021 г. за исключением праздничных дат.

Доступные направления:

Билеты в Стамбул и обратно по акции доступны из Запорожья, Львова, Одессы и Харькова.
В Тбилиси акционные билеты в обе стороны SkyUp предлагает из Львова, Одессы и Харькова.
На направлении Батуми акционные билеты в обе стороны доступны из Запорожья, Львова, Одессы и Харькова.

Напомним, что пассажиры, имеющие на балансе средства за отмененные рейсы, могут воспользоваться ими для оплаты билетов по акции.

Для комфортного путешествия рекомендуем проверять актуальные правила въезда и отдыха накануне вылета. Берегите себя и путешествуйте вместе со SkyUp.
___________
*В национальной валюте по курсу НБУ на день приобретения

[andreuskas]

Скай ап открыл продажу на ежедневные рейсы Киев-Одесса цены стартуют от 600гр. Рейсы туда и назад утренние.

[grzegorz]

Літо в Туреччині стає ще доступнішим: нові рейси в Бодрум та акція від SkyUp

Потрапити на курорти південного та західного узбережжя Туреччини тепер ще зручніше. З 29 травня 2021 року авіакомпанія SkyUp відкриває рейс Київ – Бодрум – Київ. Польоти виконуватимуться тричі на тиждень: щопонеділка, щосереди й щосуботи.

Квитки вже доступні на офіційному сайті skyup.aero:

Київ – Бодрум: від 2084 грн* без багажу
Бодрум – Київ: від 2079 грн* без багажу

Лише один день квитки всього від 556 грн*

[SergeyL]

Не знаю, про какой один день имелось в виду (так как он еще не закончен), но на всю летнюю навигацию дешевле 1700 в одну сторону не показывает.