Скоростные поезда в Украине

[Glucker]

Крім смартфону треба ще мати банківську картку, а у половини зарплата в конверті

Купа банків безкоштовно випускає картки, якими можна платити в інтернеті. Наприклад, Монобанк, Приватбанк. Монобанк і кредитний ліміт немалий надає бкз довідки з місця роботи. У чому проблема оформити таку картку?

[chukinson]

Крім смартфону треба ще мати банківську картку, а у половини зарплата в конверті

Купа банків безкоштовно випускає картки, якими можна платити в інтернеті. Наприклад, Монобанк, Приватбанк. Монобанк і кредитний ліміт немалий надає бкз довідки з місця роботи. У чому проблема оформити таку картку?

Какие картки? 30км от Киева в поселках не знают как выглядит банкомат, а при слове терминал у продавщицы магазина начинается икота.

[popTAB]

Крім смартфону треба ще мати банківську картку, а у половини зарплата в конверті

Купа банків безкоштовно випускає картки, якими можна платити в інтернеті. Наприклад, Монобанк, Приватбанк. Монобанк і кредитний ліміт немалий надає бкз довідки з місця роботи. У чому проблема оформити таку картку?

Запитайте про кредитний ліміт у віці 82роки

[Glucker]

Крім смартфону треба ще мати банківську картку, а у половини зарплата в конверті

Купа банків безкоштовно випускає картки, якими можна платити в інтернеті. Наприклад, Монобанк, Приватбанк. Монобанк і кредитний ліміт немалий надає бкз довідки з місця роботи. У чому проблема оформити таку картку?

Запитайте про кредитний ліміт у віці 82роки

Кредитний ліміт не обовязковий для купівлі квитків. Можна і власних коштів закинути на картку перед купівлею.

[Tetris]

Во-первых, касательно 30 км - странные метафоры. Вы и в Киеве легко найдете места, где не принимают карточки (хотя, казалось бы должны). Например, СТО, где я авто ремонтирую. При этом СТО официальная.
При этом мне удавалось расплатиться картой в достаточно далеких и нецивилизованных местах. Кстати, с возможностью оплатить картой у нас получше, чем в том же ЕС.
Во-вторых, касательно кредитного лимита. Не обязательно иметь кредитный лимит, чтобы иметь карту. Можно иметь карту без кредитного лимита. И если тебе 82 года, можно иметь пенсионную карту, которая вполне годится.
И самое интересное: мы почему-то забываем, что автомат по продаже билетов может быть с опцией приема наличных.

[AZP]

И самое интересное: мы почему-то забываем, что автомат по продаже билетов может быть с опцией приема наличных.

Да, в Италии видел. На удивление много народу платит в ж/д автоматах наличными.

[popTAB]

Якщо говорити про оплату картою навіть у великих містах: як багато знаєте туристичних агенцій де можна заплатити картою без комісії зверху? як багато ви знаєте автосалонів, де можна заплатити за нуляче авто картою? як багато ви знаєте можливостей купити квартиру оплативши за нею картою

[Tetris]

И самое интересное: мы почему-то забываем, что автомат по продаже билетов может быть с опцией приема наличных.

Да, в Италии видел. На удивление много народу платит в ж/д автоматах наличными.

Потому что в ЕС очень много где не принимают карточки.
Знакомые рассказывали, что во французском захолустье до сих пор в ходу чековые книжки.
Во время визита в Нидерланды в 2016 году, очень удивился, что крупная сеть супермаркетов принимает только кеш и Маэстро. Никакой Визы или Мастеркард.
В Польше, куда я еду на НГ покататься на лыжа в отеле, расположенном в нескольких сотнях метров от подъемника, не принимают карточки.

[popTAB]

Во время визита в Нидерланды в 2016 году, очень удивился, что крупная сеть супермаркетов принимает только кеш и Маэстро. Никакой Визы или Мастеркард.

Там просто історія зовсім інша: Німеччина,Австрія і ще кілька країн в середині 20 століття підсіли на EuroCheque, потім це все з паперу мігрувало в електронний вид, і сталось у виляді Electonic Cash (абревіатура EC збереглась).


В околі 2003 це все бєзобразіє відправили під шапку мастеркарда, і всі ці дебітні картки мігрували в Maestro.
Чому так - на дебетних картах менша комісія.

[Sentry]

Якщо говорити про оплату картою навіть у великих містах: як багато знаєте туристичних агенцій де можна заплатити картою без комісії зверху? як багато ви знаєте автосалонів, де можна заплатити за нуляче авто картою? як багато ви знаєте можливостей купити квартиру оплативши за нею картою

За все это можно без комиссии заплатить межбанковским переводом. Наличка не нужна.

[popTAB]

Якщо говорити про оплату картою навіть у великих містах: як багато знаєте туристичних агенцій де можна заплатити картою без комісії зверху? як багато ви знаєте автосалонів, де можна заплатити за нуляче авто картою? як багато ви знаєте можливостей купити квартиру оплативши за нею картою

За все это можно без комиссии заплатить межбанковским переводом. Наличка не нужна.

ElectoricCash і був власне міжбанківським переказом Принаймні в німеччині коли платилось EC-картою, то на чеку видруковувались повні банківські реквізити рахунку з дозволом на дірект дебіт потрібної суми з розрахункового рахунку.

Ніхто не сумнівається що можна заплатити і у нас через СЕП. Навіть особисто мав досвід коли приїхав в "точку", а у них термінал не працює, а у мене кеша не достатньо. Отримав банківські реквізити, тут же перерахував зі смарта суму і забрав товар. Але ж це workaround!

[YYS]

Скажу за Италию. Везде можно расчитаться картой. Просто комиссия за транзакцию очень высокая, от того, например, в местных кафешках, где я живу, принимают оплату картой только от 5 евро. Если владалец точки говорит, что расчитаться картой нельзя, то это просто его нежелание, чтобы вы оплачивали картой. Особенно если он увидит, что вы иностранец.

[Inguri]

Якщо говорити про оплату картою навіть у великих містах: як багато знаєте туристичних агенцій де можна заплатити картою без комісії зверху? як багато ви знаєте автосалонів, де можна заплатити за нуляче авто картою? як багато ви знаєте можливостей купити квартиру оплативши за нею картою

За все это можно без комиссии заплатить межбанковским переводом. Наличка не нужна.

Міжбанківський переказ без комісії?
Це як?

[Sentry]

Міжбанківський переказ без комісії?
Це як?

А что в этом удивительного? Через интернет банкинг практически все банки предлагают эту возможность или бесплатно, или за символическую фиксированную комиссию в несколько грн. При покупке квартиры или машины это пожалуй даже более удобно, чем платежная карта, т.к. на карте держать такую сумму не слишком комфортно.

[popTAB]

Комісія просто перекладеться з продавця (оплата картою) на покупця (оплата по рахунку)

[Vitaliy]

Міжбанківський переказ без комісії?
Це як?

А что в этом удивительного? Через интернет банкинг практически все банки предлагают эту возможность или бесплатно, или за символическую фиксированную комиссию в несколько грн. При покупке квартиры или машины это пожалуй даже более удобно, чем платежная карта, т.к. на карте держать такую сумму не слишком комфортно.

зазвичай символічна сума в 2-5 грн при обмежені сумі переказу (50-100 тис),
при великих сумах - відсоток,
до речі, не дуже розумію чому

[Igor.hal]

Как в Европе - это и как в Чехии, где нет скоростных поездов. Ездят такие же как у нас Интерсити (в т.ч. в Словакию и Австрию, например) и ничего.

Пока вижу стратегическими следующие направления для УЗ:
1) интеграция с железными дорогами ЕС. Неплохо бы еще дотянуть евроколею до Черновцов из Румынии и до Ковеля из Польши и запустить поезда в Краков (из Львова), Варшаву (из Ковеля), Бухарест (из Черновцов), Будапешт и Братиславу (из Чопа или Мукачево).
2) наведение порядка с электричками. Пока сделано мало, но ситуация критическая и требует разрешения.
3) Развитие сообщения между миллионниками.
4) Городские электрички. Хватит закапывать деньги в совковое метро. Электрички типа S-Bahn можно запускать в Одессе, Киеве (построить вместо метро ветку вглубь Троещины и подключить пригороды типа Вышгорода и Ирпеня), Львове, да даже в Сумах можно на несколько станций запустить несколько рельсовых автобусов.

Я бы под номер один поставил: наведения порядка в продажах билетов на пасс. перевозки.

07.12.2019 поезд ИС+ Киев-Харьков. Отправление в 18:02
Минимум за день до отправления 2-класс по 300 грн распродан, есть 123 билета в 1 класс по цене 738 (или около того)
07.12 в 17:00 онлайн сервис показывает наличие 116 мест в 1-классе.
17:25 начинаю покупать 2 билета онлайн. Дает выбрать места, но не дает положить в корзину, мол вами выбранные билеты недоступны. Обновляю страницу.
17:30 показывает в наличии уже 80 билетов. История повторяется так несколько раз. Каждый раз кол-во билетов тает на глазах.
17:40 билетов на поезд онлайн нет
17:50 кассир в кассах жд, продать билет отказывается, мол билетов на поезд нет. Спрашиваю можно ли купить билет у проводника, я то понимаю, что места есть, ответ: не знаем.

Вопрос. Кто это делает и с какой целью?

Если что-либо можно объяснить глупостью, то это так и нужно объяснять. Думаю, банальный сбой.
Кстати, с продажей билета онлайн у нас ситуация вполне себе средеевропейская. Не Германия, конечно, стремиться есть куда (нужна нормальная продажа билетов с пересадкой + билеты выходного дня и т.п.).
При этом когда ездил в Нидерланды, то с удивлением обнаружил, что билет можно купить только имея интернет-банкинг голландского банка.
В продажах билетов где уж точно нужно наводить порядок, так это в офлайн-продажах. В том же Ирпене при полном отсутствии непригородных поездов 1-2 кассы работают и продают билеты на поезда дальнего следования (+ 1-2 кассы на пригородные поезда). Почему кассиров не заменить автоматами на маленьких станциях - не пойму.
А касательно таких сбоев - они случаются, проблемы бывают, но не считаю это первоочередной проблемой. Просто вы попали в неприятную ситуацию и для вас это сейчас самая вопиющая ситуация.

К сожалению это не единственная глупость. Я бы даже сказал , не знаю что в УЗ работает на 100% без чьих-то глупостей.
Тоже касается и офлайн продаж. Есть пригородные электрички где из пункта А в пункт Б купить билет нельзя, а остановка (не техническая) есть и выйти можно. Примеры приводить можно и дальше.

[Glucker]

Я бы под номер один поставил: наведения порядка в продажах билетов на пасс. перевозки.

07.12.2019 поезд ИС+ Киев-Харьков. Отправление в 18:02
Минимум за день до отправления 2-класс по 300 грн распродан, есть 123 билета в 1 класс по цене 738 (или около того)
07.12 в 17:00 онлайн сервис показывает наличие 116 мест в 1-классе.
17:25 начинаю покупать 2 билета онлайн. Дает выбрать места, но не дает положить в корзину, мол вами выбранные билеты недоступны. Обновляю страницу.
17:30 показывает в наличии уже 80 билетов. История повторяется так несколько раз. Каждый раз кол-во билетов тает на глазах.
17:40 билетов на поезд онлайн нет
17:50 кассир в кассах жд, продать билет отказывается, мол билетов на поезд нет. Спрашиваю можно ли купить билет у проводника, я то понимаю, что места есть, ответ: не знаем.

Вопрос. Кто это делает и с какой целью?

Если что-либо можно объяснить глупостью, то это так и нужно объяснять. Думаю, банальный сбой.
Кстати, с продажей билета онлайн у нас ситуация вполне себе средеевропейская. Не Германия, конечно, стремиться есть куда (нужна нормальная продажа билетов с пересадкой + билеты выходного дня и т.п.).
При этом когда ездил в Нидерланды, то с удивлением обнаружил, что билет можно купить только имея интернет-банкинг голландского банка.
В продажах билетов где уж точно нужно наводить порядок, так это в офлайн-продажах. В том же Ирпене при полном отсутствии непригородных поездов 1-2 кассы работают и продают билеты на поезда дальнего следования (+ 1-2 кассы на пригородные поезда). Почему кассиров не заменить автоматами на маленьких станциях - не пойму.
А касательно таких сбоев - они случаются, проблемы бывают, но не считаю это первоочередной проблемой. Просто вы попали в неприятную ситуацию и для вас это сейчас самая вопиющая ситуация.

К сожалению это не единственная глупость. Я бы даже сказал , не знаю что в УЗ работает на 100% без чьих-то глупостей.
Тоже касается и офлайн продаж. Есть пригородные электрички где из пункта А в пункт Б купить билет нельзя, а остановка (не техническая) есть и выйти можно. Примеры приводить можно и дальше.

УЗ старается продать по максимуму билеты на полный маршрут, потому что так выгоднее и бОльшая заполняемость поездов чем если куча людей повыкупает билеты на поездки на небольшие участки пути. И, например, в том же 2012 году после внедрения ИС+ позакрывали продажу на проходящие ночные поезда на маршруты, дублирующие ИС+. Например, на поезд Франковск-Киев нельзя было купить билет Львов-Киев (или такие билеты продавались в ограниченном кол-ве), но, например, Стрый-Львов можно было взять без проблем.

[Krakowite]

«Прóмінь» — фірмовий пасажирський потяг Укрзалізниці № 795/796 сполученням Харків — Дніпро складом Південної залізниці. Скасований 9 грудня 2018 року.
300 км шляху долав за 4 години.

Так, зараз два міста Харків та Дніпро напряму сполучає лише поїзд №139 / 140 Харків-Лисичанськ.

[Krakowite]

Я бы под номер один поставил: наведения порядка в продажах билетов на пасс. перевозки.

...

17:50 кассир в кассах жд, продать билет отказывается, мол билетов на поезд нет. Спрашиваю можно ли купить билет у проводника, я то понимаю, что места есть, ответ: не знаем.

Вопрос. Кто это делает и с какой целью?

Частково відповідь на ваше питання є в цьому обговоренні

http://forum.railwayclub.info/index.php ... ;topicseen