Люфтганза (LH)

[made_in_ukraine]

@ Toronto_guy: Ось що мені відповіли: "Люфтганза не вважає публікацію тарифів без аеропортових зборів на власній українській сторінці такою, що послаблює її позиції на даному ринку. Якщо буде прийняте рішення про обов'язковість зазначення повної ціни, Люфтганза змінить банери та приведе свою сторінку у відповідності до нового закону."

@ popTAB: Мої друзі, котрі працюють у відділі PR, не пам'ятають жодного проекту пов'язаного з цією клінікою та власне Люфтганзою.

До речі, наразі розглядається можливість зміни перельотів. Є наразі два плани:

1) зберегти чинний MUC-LWO-MUC та запровадити по 1, 3,5 та 7 дням FRA-LWO-FRA (FRA-LWO відправлення після 20:00; LWO-FRA відправлення до 10:00) або
2) скасувати MUC-LWO-MUC у певні дні і замість MUC-LWO-MUC поставити FRA-LWO-FRA з вечірнім прильотом до Львова і ранішнім відправленням зі Львова.

[popTAB]

кому виставити велику фляшку за впровадження таких планів? #2 рулить однозначно!

[popTAB]

сорі, стормозив щодо №2. Щось здалось що в тому варіант FRA щоденний, а там ключеве слово "замість" Тому всетаки №1 лідер

доречі, коли ці плани можуть втілитись? Зимовий сезон чи вже літо'12?

[gast]

Варіант 1 з двох значно кращий, проте дуже ранній виліт зі Львова чи пізній приліт мені не дуже імпонують, це зручно тим, хто прямо до Львова, а тим хто далі кудись планує - не айс. Оптимум з Франкфурта був би десь в 11 з FRA і в 14 - з LWO.
Про клініку в Трускавці - цим займаються російські турбюро, та й ностальгічний туризм все ще популярний в окремих колах,
от вони й продають "пакет" з квитками Люфтганзи.

[popTAB]

звичайно "ниють" не львівські. Але у Львів мусить бути якийсь варіант залетіти ввечері. Зараз прокукав ранковий конекшин і ночуєш на лавочці в аеропорту без шенгену! А так будуть звозити всіх у FRA та доставляти у Львів.

[made_in_ukraine]

сорі, стормозив щодо №2. Щось здалось що в тому варіант FRA щоденний, а там ключеве слово "замість" Тому всетаки №1 лідер

доречі, коли ці плани можуть втілитись? Зимовий сезон чи вже літо'12?

Наразі нічого конкретного сказати не можу щодо початку такої навігації. У Франкфурті на вечір немає вільних AVRO, які там базуються, а робити repositioning для одного рейсу було б принаймні нераціонально. Є декілька вільних CRJ та Fokker, але доти, поки йдуть ремонтні роботи зі смугою, нічого нового не буде. Також введення цього рейсу залежить від того, чи Люфтганза отримає нормальну ціну для overnight' гу екіпажу. Обов'язковою умовою є можливість отримати 24-hour room service. У Києві, коли підбирали готелі, лише три з них гарантували таку послугу. У Львові ті два готелі, до котрих звернулась Люфтганза, запросили 125 євро/ніч/особи (тобто 4 члени екіпажу=500 євро, що є дорожче, ніж у Києві).

[Olek]

неалчные галичане xD

[E-145]

хай в "Тустане" за 150 гривен тусуются. дешево и сердито!

[made_in_ukraine]

Ну, радше не галичани, а австрійці, котрі володіють готелями, до котрих звернулась Люфтганза. Хоча очікую, що консенсусу вони досягнуть швидко, адже топ-менеджмент львівських готелів та їх власники у Австрії літають до Львова за дуже привабливими корпоративними тарифами (наприклад, VIE-LWO-VIE для одного з готелів обходиться у 399 євро у бізнес класі та 299 євро у економ). Впевнений, що дуже швидко ці власники отримають листа на кшталт "We would like to inform you that as of 1 May 2011, the corporate tariffs for your preferred route to Lviv are amended to reflect the changes in fuel and operational prices. Austrian Airlines and Lufthansa are happy to remain your carrier choice and would like to offer you a competitive price of 999 EUR in business class, taxes and fees exclusive." Ось тоді і щотижневі доїзди з/до Львова ратпом стануть не такими вже і привабливими, а згодом обидвы сторони зійдуться на 45-50 євро за добу (як це було з готелем "Опера" у Києві).

[popTAB]

Львівський аеропорт на час реконструції працює 8оо-18оо, тому нічні рейси львів не прийме
Звернулись в Leopolis та Cytadel Inn? Але де австрійці в Цитаделі?

[popTAB]

Доречі, Fokker 70 експлуатується КарпатЕйром у Львові під час реконструкції.

Код: Виділити все

Длина разбега (м), 1 300. Длина пробега (м), 1 210

Недавно прилітали на 100-ці, хоча у нього розбіг 1800м.

Так що, було б бажання

[gast]

Люфтганза і груп анонсує зміни до правил перевезення багажу. В економі дозволятиметься провозити тільки 1 штуку до 23 кг і ручну кладь як була. Досі дозволялося перевозити кілька одиниць масою до 20 кг разом.

[made_in_ukraine]

Нові правила будуть чинними на всі квитки, придбані з 01 червня 2011 року:

Пасажири економічного класу
1 одиниця багажу вагою до 23 кг; багажна одиниця, котра важить більше 23 кг але менше 32 кг, коштує 50 євро (або 150 євро на рейси до Північної Америки)

Пасажири бізнес класу
2 одиниця багажу вагою до 32 кг кожна;багажна одиниця, котра важить більше 23 кг але менше 32 кг, коштує 50 євро (або 150 євро на рейси до Північної Америки)

Пасажири першого класу:
3 одиниця багажу вагою до 32 кг кожна;багажна одиниця, котра важить більше 23 кг але менше 32 кг, коштує 50 євро (або 150 євро на рейси до Північної Америки)

Діти до 2-х років, котрі не займають окремого місця:
1 одиниця багажу вагою до 23 кг ТА коляска вагою до 10 кг, незалежно від класу обслуговування.

Ці правила розповсюджуються на європейські рейси, рейси до Азії та Близького Сходу. Правила щодо ручної поклажі не змінюються.

[made_in_ukraine]

З 1 липня синхронізуються класи бронювання з-поміж наступними членма Star Alliance: UA/CO/AC/BD/OS/LH/LX:


Для міжконтинентальних рейсів вводиться нові класи: U+G (100%), E+K (50%)



Для внутрішніх та європейських рейсів відбувається суттєва зміна у переадресації класів (і відповідно, накопичення миль)

[made_in_ukraine]

http://presse.lufthansa.com/en/news-rel ... /1936.html

Lufthansa and Air Dolomiti will take over role of the Lufthansa Italia brand – Air Dolomiti to expand route network. The Lufthansa Italia brand, which was launched in 2008, will only be retained until the end of the summer timetable on 29 October 2011.

Іншими словами, після 29 жовтня рейсів Lufthansa Italia не буде, а зв'язок з Італією буде здійснюватись через чинні рейси Lufthansa and Air Dolomiti. Якщо у вас є квиток на рейс Lufthansa Italia після 29 жовтня, то зв'яжіться з Lufthansa і вас перебронюють/повернуть кошти.

[popTAB]

Що там чути за FRA-LWO ... ?

[made_in_ukraine]

Наразі нічого конкретного. Дві причини: немає вільного літака відповідного типу та дозволу зі сторони української влади. І компанія не дуже цей рейс лобіює...

[popTAB]

... дві причини і конкретний болт під завершення у вигляді "нах нада". Сумно

[made_in_ukraine]

Поточна інформація про хмари вулканічного попелу

У зв'язку із закриттям повітряного простору в частині північної Німеччини, Lufthansa скасувала рейси у/з Гамбурга, Бремена і Берліна: до 4 годин за місцевим часом (Гамбург і Бремен) та до 5 години вечора за місцевим часом (Берлін).

Lufthansa просить всіх пасажирів, які подорожують 25 травня, рейсами у/з Гамбурга, Бремена і Берліна перевірити статус відповідного рейсу до початку подорожі. Крім одного скасування може виникнути на рейси у/з Ганновера, Великобританії та Скандинавії.

Пасажири, які подорожують в межах Німеччини можуть скористатись Deutsche Bahn, якщо їхні відповідні рейси Lufthansa скасовані. Для цієї мети, пасажири повинні обміняти електронний квиток (etix) на квиток Deutsche Bahn в кіоску автоматичної реєстрації на рейси Lufthansa або в терміналі аеропорту.

[Юрко-81]

MUC-LWO не зміг сісти у Львові, причина - метеоумови( ніби нормальні метеумови, літав в такі), сказали, що полетів на запасний в Краків. Не ясно, що буде з пасажирами. Кажуть, ніби повезуть автобусами. Представники компанії дали номер телефону, який не відповідає. "Супер" сервіс. Вже не говорячи про те, що літака не буде сказали з півгодинним запізненням.
Хтось має більше інформації?
І дійсний номер телефону.