Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

Обсуждения, комментарии...
Аватара пользователя
Olek
avianews
Сообщения: 10743
Зарегистрирован: 21 окт 2008, 01:05
Благодарил (а): 156 раз
Поблагодарили: 1198 раз
Контактная информация:

Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

Сообщение Olek »

Аватара пользователя
Rel
A380
Сообщения: 1704
Зарегистрирован: 19 июл 2014, 03:05
Благодарил (а): 256 раз
Поблагодарили: 220 раз
Контактная информация:

Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

Сообщение Rel »

Хотелось бы отметить, что сегодняшний рекордный день прошёл гладко, но 10/18 рейсов вылетело с опозданием 25 минут и больше. Справедливости ради уже с опозданием 25+ прибыли 7/19.
юра сармат
Airbus A320
Сообщения: 367
Зарегистрирован: 27 ноя 2017, 20:55
Благодарил (а): 220 раз
Поблагодарили: 42 раза
Контактная информация:

Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

Сообщение юра сармат »

Ну як для міста мільйонника 18—19 вильотів на добу дуже скромна цифра,у Львові зараз я дивлюсь 28—33 вильоти на добу теж не дуже,пам’ятаю у 2013р в жовтні летів з Катовіце в Рим— порахував к—сть вильотів з Катовіце пам’ятаю в кінці жовтня 42 вильота на добу,невеликий аеропорт,одна полоса їв радіусі 80км два великі міста з аеропортами Краків і Вроцлав,200км—Варшава ,так що нашим аеропортам ще є куди рухатись вперед.....
Аватара пользователя
fatboy777
Airbus A319
Сообщения: 210
Зарегистрирован: 18 май 2012, 11:21
Откуда: Харьков
Благодарил (а): 13 раз
Поблагодарили: 24 раза
Контактная информация:

Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

Сообщение fatboy777 »

юра сармат писал(а):
06 июн 2019, 23:14
Ну як для міста мільйонника 18—19 вильотів на добу дуже скромна цифра,у Львові зараз я дивлюсь 28—33 вильоти на добу теж не дуже,пам’ятаю у 2013р в жовтні летів з Катовіце в Рим— порахував к—сть вильотів з Катовіце пам’ятаю в кінці жовтня 42 вильота на добу,невеликий аеропорт,одна полоса їв радіусі 80км два великі міста з аеропортами Краків і Вроцлав,200км—Варшава ,так що нашим аеропортам ще є куди рухатись вперед.....
Что предлагаете делать?
юра сармат
Airbus A320
Сообщения: 367
Зарегистрирован: 27 ноя 2017, 20:55
Благодарил (а): 220 раз
Поблагодарили: 42 раза
Контактная информация:

Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

Сообщение юра сармат »

fatboy777 писал(а):
06 июн 2019, 23:16
юра сармат писал(а):
06 июн 2019, 23:14
Ну як для міста мільйонника 18—19 вильотів на добу дуже скромна цифра,у Львові зараз я дивлюсь 28—33 вильоти на добу теж не дуже,пам’ятаю у 2013р в жовтні летів з Катовіце в Рим— порахував к—сть вильотів з Катовіце пам’ятаю в кінці жовтня 42 вильота на добу,невеликий аеропорт,одна полоса їв радіусі 80км два великі міста з аеропортами Краків і Вроцлав,200км—Варшава ,так що нашим аеропортам ще є куди рухатись вперед.....
Что предлагаете делать?
Навіть Незнаю ,що тут робити,ось недавній приклад:в мене син вчиться в німечинні,треба було купити йому квиток в одну сторону із Львова в Мюнхен за 10 днів до вильоту ,ціна із Львова на люфт ах 300є,мау200є,а з Польщі з жешува(це 150км від Львова що люфти,що лот ціни були по 82є .....
Аватара пользователя
Igoresha
A380
Сообщения: 4098
Зарегистрирован: 05 фев 2013, 10:43
Благодарил (а): 203 раза
Поблагодарили: 802 раза
Контактная информация:

Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

Сообщение Igoresha »

А лот сколько?
юра сармат
Airbus A320
Сообщения: 367
Зарегистрирован: 27 ноя 2017, 20:55
Благодарил (а): 220 раз
Поблагодарили: 42 раза
Контактная информация:

Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

Сообщение юра сармат »

Igoresha писал(а):
07 июн 2019, 10:43
А лот сколько?
?
Аватара пользователя
Igoresha
A380
Сообщения: 4098
Зарегистрирован: 05 фев 2013, 10:43
Благодарил (а): 203 раза
Поблагодарили: 802 раза
Контактная информация:

Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

Сообщение Igoresha »

Ну вы написали, что люфты за 300, МАУ 200. ЛОТ за сколько был?
Ну и помимо этого: цену снизит только конкуренция и уравнение предложения и спроса. Пару лет назад Вена из Киева была по 300 евро, сейчас за 40 РТ взять не проблема.
Аватара пользователя
SergeyL
Airbus A330
Сообщения: 518
Зарегистрирован: 08 мар 2017, 16:51
Откуда: Kyiv
Благодарил (а): 113 раз
Поблагодарили: 115 раз
Контактная информация:

Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

Сообщение SergeyL »

юра сармат писал(а):
06 июн 2019, 23:14
Ну як для міста мільйонника 18—19 вильотів на добу дуже скромна цифра,у Львові зараз я дивлюсь 28—33 вильоти на добу теж не дуже,пам’ятаю у 2013р в жовтні летів з Катовіце в Рим— порахував к—сть вильотів з Катовіце пам’ятаю в кінці жовтня 42 вильота на добу,невеликий аеропорт,одна полоса їв радіусі 80км два великі міста з аеропортами Краків і Вроцлав,200км—Варшава ,так що нашим аеропортам ще є куди рухатись вперед.....
Проблема Харькова, что он по сути тупиковый и обслуживает относительно небольшую территорию. На север и восток все закрыто, а до южной (+море) и западной границы лететь столько, сколько в Европе треть рейсов от взлета до посадки летит. Что увеличивает себестоимость перелета, из-за чего АК не могут давать большой блок мест по 20-30 евро, а по 200-300 в Харькове мало дураков полетит. Поэтому я огромного потенциала у Харькова не вижу, в отличие от того же Львова.
Аватара пользователя
Alександр
A380
Сообщения: 6743
Зарегистрирован: 29 сен 2010, 14:03
Благодарил (а): 492 раза
Поблагодарили: 529 раз

Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

Сообщение Alександр »

Ну, это Вы нам, конечно, галаза всем открыли. Вот оно что, оказывается!
юра сармат
Airbus A320
Сообщения: 367
Зарегистрирован: 27 ноя 2017, 20:55
Благодарил (а): 220 раз
Поблагодарили: 42 раза
Контактная информация:

Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

Сообщение юра сармат »

юра сармат писал(а):
07 июн 2019, 12:56
Igoresha писал(а):
07 июн 2019, 10:43
А лот сколько?
?
Лот з жешува через Варшаву був 82є причому ця ціна була навіть за день до вильоту,із Львова десь біля 180є;самі дешеві були бал ікри 128є,але пересадка в Ризі була 7годин,,але це таке....просто мені здається що для Мау головне каса,а решта,на мій погляд поляки забирають 20—30% авіапаксівособливо з зах України .....
Аватара пользователя
UKCC
Airbus A319
Сообщения: 297
Зарегистрирован: 09 фев 2018, 10:58
Благодарил (а): 812 раз
Поблагодарили: 74 раза
Контактная информация:

Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

Сообщение UKCC »

" бал ікри" :lol:
1073249_900.jpg
За это сообщение автора UKCC поблагодарили (всего 2):
Dr. Kmischko
Рейтинг: 7.14%
YYS
Airbus A319
Сообщения: 114
Зарегистрирован: 01 дек 2018, 15:35
Откуда: AOI
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 74 раза
Контактная информация:

Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

Сообщение YYS »

SergeyL писал(а):
07 июн 2019, 14:20
юра сармат писал(а):
06 июн 2019, 23:14
Ну як для міста мільйонника 18—19 вильотів на добу дуже скромна цифра,у Львові зараз я дивлюсь 28—33 вильоти на добу теж не дуже,пам’ятаю у 2013р в жовтні летів з Катовіце в Рим— порахував к—сть вильотів з Катовіце пам’ятаю в кінці жовтня 42 вильота на добу,невеликий аеропорт,одна полоса їв радіусі 80км два великі міста з аеропортами Краків і Вроцлав,200км—Варшава ,так що нашим аеропортам ще є куди рухатись вперед.....
Проблема Харькова, что он по сути тупиковый и обслуживает относительно небольшую территорию. На север и восток все закрыто, а до южной (+море) и западной границы лететь столько, сколько в Европе треть рейсов от взлета до посадки летит. Что увеличивает себестоимость перелета, из-за чего АК не могут давать большой блок мест по 20-30 евро, а по 200-300 в Харькове мало дураков полетит. Поэтому я огромного потенциала у Харькова не вижу, в отличие от того же Львова.
То-то "удивятся" жители полумиллионного Эдинбурга с "тупиковым" аэропортом вашим рассуждениям. Станет в Харькове столько гастарбайтеров, сколько во Львове и окрестностях, тогда и появится такой т.н. потенциал.
Потенциал создаётся платёжеспособной публикой. А если страна бедная как Украина, то, конечно, появляются такие мнимые причины относительно тупикового аэропорта.
За это сообщение автора YYS поблагодарили (всего 6):
Leonюра сарматIgor.halmanjerokenik-demAlександр
Рейтинг: 21.43%
юра сармат
Airbus A320
Сообщения: 367
Зарегистрирован: 27 ноя 2017, 20:55
Благодарил (а): 220 раз
Поблагодарили: 42 раза
Контактная информация:

Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

Сообщение юра сармат »

Ну напевно в Вашу гіпотезу підтвердження:з того самого жешува до Варшави напряму може є 200км ,а літає 5 рейсів вдень причому в основному Е195 і ще на додаток є прямий рейс на Нью-йорк,де напевно до 70%укр паксів(привіт Мау)
v_volf
A380
Сообщения: 1129
Зарегистрирован: 02 июн 2012, 12:09
Откуда: HRK / YVR
Благодарил (а): 51 раз
Поблагодарили: 89 раз
Контактная информация:

Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

Сообщение v_volf »

SergeyL писал(а):
07 июн 2019, 14:20
юра сармат писал(а):
06 июн 2019, 23:14
Ну як для міста мільйонника 18—19 вильотів на добу дуже скромна цифра,у Львові зараз я дивлюсь 28—33 вильоти на добу теж не дуже,пам’ятаю у 2013р в жовтні летів з Катовіце в Рим— порахував к—сть вильотів з Катовіце пам’ятаю в кінці жовтня 42 вильота на добу,невеликий аеропорт,одна полоса їв радіусі 80км два великі міста з аеропортами Краків і Вроцлав,200км—Варшава ,так що нашим аеропортам ще є куди рухатись вперед.....
Проблема Харькова, что он по сути тупиковый и обслуживает относительно небольшую территорию. На север и восток все закрыто, а до южной (+море) и западной границы лететь столько, сколько в Европе треть рейсов от взлета до посадки летит. Что увеличивает себестоимость перелета, из-за чего АК не могут давать большой блок мест по 20-30 евро, а по 200-300 в Харькове мало дураков полетит. Поэтому я огромного потенциала у Харькова не вижу, в отличие от того же Львова.
Харків це місто студентів та науковців. Міжнародних студентів - також. Потенціал є.
За это сообщение автора v_volf поблагодарили (всего 3):
юра сарматLeonAlександр
Рейтинг: 10.71%
Spirit
Airbus A330
Сообщения: 556
Зарегистрирован: 16 янв 2014, 23:42
Откуда: KHE
Благодарил (а): 193 раза
Поблагодарили: 150 раз
Контактная информация:

Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

Сообщение Spirit »

YYS писал(а):
07 июн 2019, 17:56
SergeyL писал(а):
07 июн 2019, 14:20
юра сармат писал(а):
06 июн 2019, 23:14
Ну як для міста мільйонника 18—19 вильотів на добу дуже скромна цифра,у Львові зараз я дивлюсь 28—33 вильоти на добу теж не дуже,пам’ятаю у 2013р в жовтні летів з Катовіце в Рим— порахував к—сть вильотів з Катовіце пам’ятаю в кінці жовтня 42 вильота на добу,невеликий аеропорт,одна полоса їв радіусі 80км два великі міста з аеропортами Краків і Вроцлав,200км—Варшава ,так що нашим аеропортам ще є куди рухатись вперед.....
Проблема Харькова, что он по сути тупиковый и обслуживает относительно небольшую территорию. На север и восток все закрыто, а до южной (+море) и западной границы лететь столько, сколько в Европе треть рейсов от взлета до посадки летит. Что увеличивает себестоимость перелета, из-за чего АК не могут давать большой блок мест по 20-30 евро, а по 200-300 в Харькове мало дураков полетит. Поэтому я огромного потенциала у Харькова не вижу, в отличие от того же Львова.
То-то "удивятся" жители полумиллионного Эдинбурга с "тупиковым" аэропортом вашим рассуждениям. Станет в Харькове столько гастарбайтеров, сколько во Львове и окрестностях, тогда и появится такой т.н. потенциал.
Потенциал создаётся платёжеспособной публикой. А если страна бедная как Украина, то, конечно, появляются такие мнимые причины относительно тупикового аэропорта.
гастрабайтеров там хватает. Вот только едут они в противоположную сторону.
NightRider
Airbus A318
Сообщения: 67
Зарегистрирован: 19 май 2019, 08:30
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 33 раза
Контактная информация:

Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

Сообщение NightRider »

YYS писал(а):
07 июн 2019, 17:56
SergeyL писал(а):
07 июн 2019, 14:20

Проблема Харькова, что он по сути тупиковый и обслуживает относительно небольшую территорию. На север и восток все закрыто, а до южной (+море) и западной границы лететь столько, сколько в Европе треть рейсов от взлета до посадки летит. Что увеличивает себестоимость перелета, из-за чего АК не могут давать большой блок мест по 20-30 евро, а по 200-300 в Харькове мало дураков полетит. Поэтому я огромного потенциала у Харькова не вижу, в отличие от того же Львова.
То-то "удивятся" жители полумиллионного Эдинбурга с "тупиковым" аэропортом вашим рассуждениям. Станет в Харькове столько гастарбайтеров, сколько во Львове и окрестностях, тогда и появится такой т.н. потенциал.
Потенциал создаётся платёжеспособной публикой. А если страна бедная как Украина, то, конечно, появляются такие мнимые причины относительно тупикового аэропорта.
Ну если б Шотландия вдруг стала независимой и они с Англией позакрывали друг для друга воздушное пространство, то я бы еще посмотрел что останется от того аэропорта Эдинбурга.

Если хотите реальных западно европейских сравнений, то можно поглядедть на Западный Берлин ca1985 и Берлин сейчас (хот он и сейчас мог бы быть лучше)
YYS
Airbus A319
Сообщения: 114
Зарегистрирован: 01 дек 2018, 15:35
Откуда: AOI
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 74 раза
Контактная информация:

Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

Сообщение YYS »

NightRider писал(а):
08 июн 2019, 06:59
YYS писал(а):
07 июн 2019, 17:56
SergeyL писал(а):
07 июн 2019, 14:20

Проблема Харькова, что он по сути тупиковый и обслуживает относительно небольшую территорию. На север и восток все закрыто, а до южной (+море) и западной границы лететь столько, сколько в Европе треть рейсов от взлета до посадки летит. Что увеличивает себестоимость перелета, из-за чего АК не могут давать большой блок мест по 20-30 евро, а по 200-300 в Харькове мало дураков полетит. Поэтому я огромного потенциала у Харькова не вижу, в отличие от того же Львова.
То-то "удивятся" жители полумиллионного Эдинбурга с "тупиковым" аэропортом вашим рассуждениям. Станет в Харькове столько гастарбайтеров, сколько во Львове и окрестностях, тогда и появится такой т.н. потенциал.
Потенциал создаётся платёжеспособной публикой. А если страна бедная как Украина, то, конечно, появляются такие мнимые причины относительно тупикового аэропорта.
Ну если б Шотландия вдруг стала независимой и они с Англией позакрывали друг для друга воздушное пространство, то я бы еще посмотрел что останется от того аэропорта Эдинбурга.

Если хотите реальных западно европейских сравнений, то можно поглядедть на Западный Берлин ca1985 и Берлин сейчас (хот он и сейчас мог бы быть лучше)
Я говорю сейчас не о политических аспектах в виде занавесов и блокирования воздушного пространства. Я говорю, что потенциал аэропорта Харьков определяется уровнем жизни. Пример Эдинбурга (можно также поговорить о соседнем Глазго) я привёл лишь для того, чтобы показать, что география расположения аэропорта здесь не причём.
Я буду только рад развитию Харькова, потому что родился здесь и получил образование, но пока что кроме лоукостеров и квазилоукостеров я не вижу возврата по крайней мере Austrian Airlines, не говоря уже о заходе KLM, Lufthansa, AirFrance и других классиков.
Более того, в тот же Глазго с его чуть более полумиллионным населением летает A 380 Emirates, что явно говорит об очевидной вещи: потенциал есть там, где больше платёжеспособных людей. А читая харьковфорум я вижу, что люди выискивают даже среди низких цен на перелёты из Харькова ещё более низкую стоимость. И это явно не спорт, а необходимость сэкономить.
За это сообщение автора YYS поблагодарили (всего 5):
юра сарматnik-demdenya24artmlSergei_K
Рейтинг: 17.86%
Аватара пользователя
Alександр
A380
Сообщения: 6743
Зарегистрирован: 29 сен 2010, 14:03
Благодарил (а): 492 раза
Поблагодарили: 529 раз

Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

Сообщение Alександр »

Рим и Милан сегодня отменены. С такими успехами до конца года они в Харькове не протянут
За это сообщение автора Alександр поблагодарил:
sashkin
Рейтинг: 3.57%
floMaster_
Airbus A340
Сообщения: 782
Зарегистрирован: 01 фев 2011, 19:08
Откуда: Харьков
Благодарил (а): 68 раз
Поблагодарили: 30 раз
Контактная информация:

Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

Сообщение floMaster_ »

на прошлой неделе Рим был полный по загрузке, как так-то?
Ответить

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей