Ryanair (FR)

[popTAB]

пресуха на 14

[Heiki]

Где вы это всё видите?

mobile app

[Jew]

В приложении под ios можно купить уже

[Valdys]

цікаво, яка "ответочка" від Візза буде.

а нові рейси з цінами у мобільних додатках

[Shark21]

Да, на ведроиде тоже увидел

[shushuair]

Проблема в том, что "пакетники" не летают Райанами )

Не, ну чё, вроде как раз София и Барселона объявлены у СкайАп как регулярка.
И вообще, имею я право разводить зраду или нет?
Итак, стараюсь, пыхчу, отдуваюсь в одиночку за всех

[popTAB]

Зраду = регіони. Сам Омелян анонсував цю пресуху як щастя для регіонів. І де? Дізель в борік?

[Krakowite]

Блин, я в Братиславу за 10 летал (

Не сумуй, Cyberweek лише раз в році.

Саме з нагоди Cyberweek Ryanair знизив мінімальні ціни на квитки

[Valdys]

Проблема в том, что "пакетники" не летают Райанами )

Не, ну чё, вроде как раз София и Барселона объявлены у СкайАп как регулярка.
И вообще, имею я право разводить зраду или нет?
Итак, стараюсь, пыхчу, отдуваюсь в одиночку за всех

зараз люди подивляться ціни у Пафос на літо і допоможуть Вам)))

[shushuair]

зараз люди подивляться ціни у Пафос на літо і допоможуть Вам)))

Yeah! :
+Днепр, Харьков, Львов, Франык, Днепр, Запорожье кто тут ещё есть? Україна - єдина! Гоу "зрадофилить", я создал

[Victor H]

О 14 пресуха Раяна чи Візза? Чи обох?

[vito]

Прогнозы - дело неблагодарное, посему выскажусь скорее о том, чего бы хотелось (с оглядкой на здравый смысл).
Если все же состоится выход к журналистам с Президентом, то объявят что-то более масштабное, чем просто новые направления. Это либо база Райана в Киеве (всем купившим билеты готовиться к перекраиванию расписания, кстати ), либо укрдочка Визза, либо база Визза во Львове.

Из направлений (по приоритетности):
- Понятно, что все ждут Италию и, если ее Райан сейчас не объявит (о Виззе молчим по понятным причинам), значит моя правота снова подтвердится: Италия (точнее, Украина из Италии) лоу-костам на сегодняшний день не интересна. Очень бы хотелось, конечно, Сицилию, Неаполь, или Ламецию. Но и Рим сойдет.
- Балканы/Адриатика. Совсем нет регулярки (периодически возникающая Любляна не в счет). Туда столько чартеров. Неужели, не найдется поток для регулярки. Не люблю пакеты, посему не был в тех краях, но очень хочу. Если бы появился Сплит, или Риека, или, на крайний случай Корфу (откуда в Албанию рукой подать, да и на Корфу красиво), мог бы быть прорыв. Если юридически возможна Черногория (вроде как невозможна), то тоже туда же.
- Хочется больше Испании. В первую очередь южной. Малага с лета была бы кстати.
- Думаю, может быть что-то на британские острова. Дублин менее вероятен (из-за визового режима, разве что Райан посчитает, что насобирает ирландцев в нужном количестве), а вот Шотландия, или Манчестер - почему нет.
- Вполне может быть расширение Скандинавии. Олесунн и Копен из Львов нас уже удивляли. Думаю, виззы что-то знают, открывая эти маргшруты и, если они хорошо продаются, то вполне может появиться Осло (опять же, если возможно юридически), или Мальме. Или Турку.
- Думаю, без расширения не обойдется Прибалтика, Польша и Германия. Особенно если Райан объявит Харьков и Херсон (претенденты из второй волны - Одесса и Запорожье).

А Осло они разве имеют право открыть?

Как уже обсуждалось ранее:

Действующий Договор между Украиной и Европейским сообществом про определенные аспекты воздушного сообщения: http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/994_743

На сайте Госавиаслужбы Украины опубликована таблица - детали всех 70 соглашений о воздушном сообщении с другими странами (1 - с ЕС и 69 с отдельными странами), в т.ч. 26 между Украиной странами ЕС (список маршрутов, по которым возможно выполнение регулярных рейсов, квоты на число полетов и авиаперевозчиков): https://avia.gov.ua/pro-nas/mizhnarodna ... luchennya/

Из этих 69-ти:
* 18 - нет совсем никаких ограничений: ни по маршрутам, ни по числу авиаперевозчиков, ни по числу рейсов (с Арменией, Болгарией, Бразилией, Грецией, Грузией, Испанией, Италией, Иорданией, Литвой, ОАЭ, Польшей, Кореей, Румынией, Словакией, США, Тунисом, Эстонией);
* 4 - нет ограничений по числу авиаперевозчиков и по числу рейсов; ограничения по маршрутам чисто символические (Кипр, Латвия, Люксембург, Сирия)
* 3 - нет ограничений по числу авиаперевозчиков и по числу рейсов; маршруты ограничены Киевом (Босния, Македония, Словения)
* 6 - нет ограничений по числу авиаперевозчиков и по числу рейсов; но есть ограничения по маршрутам (Вьетнам, Ливия, Монголия, Дания, Норвегия, Швеция)
* 1 - нет ограничений по маршрутам, и по числу рейсов; но число авиаперевозчиков - по 1 на линию (Хорватия);
* 1 - нет ограничений по маршрутам, и по числу рейсов; но число авиаперевозчиков - 2 (по 1на линию) (Куба);
* 1 - нет ограничений по маршрутам, и по числу рейсов; но число авиаперевозчиков - 1 (Катар);
* 12 - нет ограничений ни по маршрутам, ни по числу авиаперевозчиков; но есть ограничения по числу рейсов (Австрия, Беларусь, Великобритания, Египет, Израиль, Иран, Киргизстан, Молдова, Таиланд, Туркменистан, Венгрия, Узбекистан);
* 1 - нет ограничений по маршрутам; но есть ограничения по числу рейсов; число авиаперевозчиков - по 1 на Киев, 3 - на остальные линии (Германия);
* 1 - нет ограничений по маршрутам; но есть ограничения по числу рейсов; число авиаперевозчиков - по 1 на линию (Азербайджан);
* 3 - нет ограничений по маршрутам; но есть ограничения по числу рейсов; число авиаперевозчиков - 1 (Бельгия, Нидерланды, Франция);
* 9 - нет ограничений по числу авиаперевозчиков; но есть ограничения по маршрутам и по числу рейсов (Казахстан, Канада, Кувейт, Ливан, Турция, Чехия, Черногория, Швейцария, Шри-Ланка)
* 1 - нет ограничений по числу рейсов, но есть ограничения по маршрутам; число авиаперевозчиков - по 1 на линию (Финляндия);
* 1 - нет ограничений по числу рейсов, но есть ограничения по маршрутам; число авиаперевозчиков - 2 (Португалия);
* 1 - нет ограничений по числу рейсов, но есть ограничения по маршрутам; число авиаперевозчиков - 1 (Индонезия);
* 1 - есть ограничения по числу рейсов, по маршрутам; число авиаперевозчиков - 3 (Китай);
* 1 - есть ограничения по числу рейсов, по маршрутам; число авиаперевозчиков - 2 (Индия);
* 1 - есть ограничения по числу рейсов, по маршрутам; число авиаперевозчиков - 1 (Таджикистан);

Чисто гипотетически, существущие межгосударственные соглашения позволяют открыть полеты по таким направлениям в сторону Европы и Ближ.Востока (из таких, куда летают европейские лоукосты):

* с Болгарией, Грецией, Грузией, Испанией, Италией, Иорданией, Литвой, ОАЭ, Польшей, Румынией, Словакией, Эстонией - нет совсем никаких ограничений: ни по маршрутам, ни по числу авиаперевозчиков, ни по числу рейсов;
* Кипр, Латвия, Люксембург (нет ограничений по числу авиаперевозчиков и по числу рейсов; ограничения по маршрутам чисто символические )
* Босния, Македония, Словения (нет ограничений по числу авиаперевозчиков и по числу рейсов; маршруты ограничены Киевом)
* Дания, Норвегия, Швеция (нет ограничений по числу авиаперевозчиков и по числу рейсов; но есть ограничения по маршрутам)
* Австрия, Беларусь, Великобритания, Египет, Израиль, Молдова, Венгрия (нет ограничений ни по маршрутам, ни по числу авиаперевозчиков; но есть ограничения по числу рейсов );
* Германия (нет ограничений по маршрутам; но есть ограничения по числу рейсов; число авиаперевозчиков - по 1 на Киев, 3 - на остальные линии );
* Турция, Чехия, Черногория, Швейцария (нет ограничений по числу авиаперевозчиков; но есть ограничения по маршрутам и по числу рейсов)
* Португалия (нет ограничений по числу рейсов, но есть ограничения по маршрутам; число авиаперевозчиков - 2);
* Хорватия (нет ограничений по маршрутам, и по числу рейсов; но число авиаперевозчиков - по 1 на линию);
* Финляндия (нет ограничений по числу рейсов, но есть ограничения по маршрутам; число авиаперевозчиков - по 1 на линию);
* Бельгия, Нидерланды, Франция - ограничения по числу авиаперевозчиков: 1, и эта квота на данный момент полностью использована - потому полеты новых перевозчиков там в принципе невозможны.

Дублин менее вероятен (из-за визового режима, разве что Райан посчитает, что насобирает ирландцев в нужном количестве)

Афіни, Дублін, Манчестер, Пафос, Софія

а так, все окрім Дубліна з квітня
афіни 2 рази
дублін 2 (з травня)
манчестер 2
пафос 2
софія 2

С Ирландией пока нет соглашения о воздушном сообщении (согласно таблице, опубликованой на сайте Госавиаслужбы Украины).
Они собираются до мая 2019 заключить соглашение о воздушном сообщении с Ирландией? Или расчитывают на "открытое небо"?

[tu144]

Да, уже вижу как О'Браян и Варади сидят за одним столом и обсуждают новые направления из Украины))

[popTAB]

Десь трансляція пресухи є?

[Victor H]

https://www.facebook.com/18472296824323 ... &__tn__=-R

[Valdys]

коли щось про Віз буде?

[Valdys]

говорить про те, що ми вже знаємо. Нічого іншого не буде.

[shushuair]

коли щось про Віз буде?

Самому интересно, там всё же может будет что-то и для регионов.
Вот тут на сайте МИУ в анонсах только прессуха с Раянэйр указана(
https://mtu.gov.ua/timeline/Podii.html

[fabregasvlad]

О'Лири не забыл и Ernest упомянуть

[Tetris]

* 6 - нет ограничений по числу авиаперевозчиков и по числу рейсов; но есть ограничения по маршрутам (Вьетнам, Ливия, Монголия, Дания, Норвегия, Швеция)

Нет ограничений - означает, что летать может любая украинская, или норвежская компания. Райан не является ни украинской, ни норвежской.

А вообще, почти все выстрелы (в смысле, мои догадки) в молоко. Как-то не масштабненько - по 2 рейса в неделю в никому ненужную летом Софию. Анонс не осответсвует масштабам нагнетания
Главный для меня вопрос: кем они думают Дублин грузить?