Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

[Alександр]

не всегда.

[Bagach]

Если не вдаваться в подробности, то те же, что и большинство других инвесторов - нестабильность, коррупция, низкая покупательская способность населения и пр.

Не думаю, что у тех, кто летает через KBP, низкая покупательская способность.

[Alександр]

Это смотря с чем сравнивать

[Jew]

Если не вдаваться в подробности, то те же, что и большинство других инвесторов - нестабильность, коррупция, низкая покупательская способность населения и пр.

Главный фактор я думаю это космическая стоимость аренды земли под строительство.

[manjeroke]

Если не вдаваться в подробности, то те же, что и большинство других инвесторов - нестабильность, коррупция, низкая покупательская способность населения и пр.

Главный фактор я думаю это космическая стоимость аренды земли под строительство.

факторов куча и основные препятствия создаёт нацбанк своими ограничениями. Многие и хотели бы работать, но изучив нюансы законодательства быстро придумывают

[devmind]

Brussels Airlines стартует Киев с октября, 4 рейса в неделю: https://press.brusselsairlines.com/brus ... nd-wroclaw

[Valdys]

Ціни дуже пристойні, від 70 eur rt

[Snooopy]

На SSJ100 могут прилетать

[shushuair]

Brussels Airlines стартует Киев с октября, 4 рейса в неделю

Ещё бы Борисполю Иберию, ТАР, SAS и Finnair, и будет полноценный джентльменский набор европейсих классиков для столицы государства Европы)
з.ы. ну и Аер Лингус, так и быть

[Kibeee]

Brussels Airlines стартует Киев с октября, 4 рейса в неделю

Ещё бы Борисполю Иберию, ТАР, SAS и Finnair, и будет полноценный джентльменский набор европейсих классиков для столицы государства Европы)
з.ы. ну и Аер Лингус, так и быть

Почти такое же мысль написал в теме про Brussels Airlines, до того как тут видел сообщение )).

[manjeroke]

Выход скандинавов дополнительно увеличит конкуренцию на СА и Корею, Японию, что очень хорошо. А перенейцы конечно ЮА очень хорошо слижут.

[Kibeee]

Если не вдаваться в подробности, то те же, что и большинство других инвесторов - нестабильность, коррупция, низкая покупательская способность населения и пр.

Главный фактор я думаю это космическая стоимость аренды земли под строительство.

факторов куча и основные препятствия создаёт нацбанк своими ограничениями. Многие и хотели бы работать, но изучив нюансы законодательства быстро придумывают

Только за последнее время в Киеве открылись Mercury, Aloft, ibis, ParkInn, и на 2018-2019 еще готовится к открытию пару отелей под вывеской международных операторов. Для них это минимально рискованный бизнес, так как основную массу затрат именно под строительство несет владелец недвижимости. Они только уже берут в управление объект.

Думаю тут загвоздка состоит в том, что текущий отель государственное предприятие и по сути аэропорт (или кто там владелец) должен за свои деньги его полностью отстроить и потом передать в управление сети. Вот тут процесс сложный и проблемный. Вот и будут его оттягивать по последнего.

[Kibeee]

Выход скандинавов дополнительно увеличит конкуренцию на СА и Корею, Японию, что очень хорошо. А перенейцы конечно ЮА очень хорошо слижут.

Возможно приход Iberia и TAP даже более предпочтительно, так как сейчас коннекшин с ЮА очень уж слабый с Украины. Только вот владелец Iberia, насколько можно судить не очень заинтересован в нас.

[manjeroke]

Выход скандинавов дополнительно увеличит конкуренцию на СА и Корею, Японию, что очень хорошо. А перенейцы конечно ЮА очень хорошо слижут.

Возможно приход Iberia и TAP даже более предпочтительно, так как сейчас коннекшин с ЮА очень уж слабый с Украины. Только вот владелец Iberia, насколько можно судить не очень заинтересован в нас.

учитывая выход Катара, наверное да. Но я бы финов хотел видеть, учитывая что в ЮВА живу)
большего всего китайцев хочется , но они боятся непонятно чего

[Kibeee]

Выход скандинавов дополнительно увеличит конкуренцию на СА и Корею, Японию, что очень хорошо. А перенейцы конечно ЮА очень хорошо слижут.

Возможно приход Iberia и TAP даже более предпочтительно, так как сейчас коннекшин с ЮА очень уж слабый с Украины. Только вот владелец Iberia, насколько можно судить не очень заинтересован в нас.

учитывая выход Катара, наверное да. Но я бы финов хотел видеть, учитывая что в ЮВА живу)
большего всего китайцев хочется , но они боятся непонятно чего

Фины это однозначно интересный вариант на Азию. Тем более это их специализация. Китайцы вообще загадка. Они бы легко накатали туда поток. Возможно вскоре будут какие-то подвижки в этом вопросе.

[shushuair]

Китайцы вообще загадка. Они бы легко накатали туда поток. Возможно вскоре будут какие-то подвижки в этом вопросе.

Читал где-то год назад про экспансию китайцев в тот же Питер, там что-то уже 5 перевозчиков и все с КНР. Указатели в метро и не только дублируются на китайский. В общем, питерцы просекли фишку и пиарят вовсю свой город в китае.
Киёв однозначно должен поработать на этом поприще, даже в Минске давно Эйр Чайна есть.

[Labiann]

какая-то из китайский ак уже снизила частоту полётов в Питер из-за конкуренции...

в Минске у них промежуточная остановка

[Bestfriend]

Китайцы вообще загадка. Они бы легко накатали туда поток. Возможно вскоре будут какие-то подвижки в этом вопросе.

Читал где-то год назад про экспансию китайцев в тот же Питер, там что-то уже 5 перевозчиков и все с КНР. Указатели в метро и не только дублируются на китайский. В общем, питерцы просекли фишку и пиарят вовсю свой город в китае.
Киёв однозначно должен поработать на этом поприще, даже в Минске давно Эйр Чайна есть.

О Питере 100% правда. Указателей в метро не видел, но в аэропорту вместо английского...
Да и студентов полно. Есть один район, который на 35% заселяют китайцы.

[shushuair]

О Питере 100% правда. Указателей в метро не видел, но в аэропорту вместо английского...

Точно, просто уже год прошёл, немного подзабыл. Именно про аэропорт было.

[manjeroke]

https://www.bloomberg.com/news/articles ... ium=social

Борик здесь в десятку худших поставили