Симферополь (аннексирован Россией) аэропорт (IATA: SIP (аннексирован Россией))

[Alександр]

Аэропорт Симферополя будет аналогом кипрского ECN - Эрджана. Летать будут только российские авиакомпании, позже, возможно, и международные, но с обязательной посадкой в России, что делает международное сообщение невозможным. Поэтому Симферополь (аннексирован Россией) в данный момент никакой не международный аэропорт.

[Alександр]

Московский авиационный узел, самый крупный в Европе.

http://expert.ru/expert/2013/28/stalo-t ... ia/201528/

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0 ... 0%B5%D0%BB

Вы читать умеете? Или просто ссылки?
Московский авиационный узел играет важнейшую роль для воздушного транспорта России и СНГ. Обслужив в 2012 году 64 млн пассажиров, узел является третьим по загруженности авиационным хабом в Европе (после Лондонского и Парижского) и входит в десятку самых загруженных в мире.
Так сколько населения в Великобритании и Франции, а сколько в России?

[dimm1971]

Винница, 250 км до Киева, население 370 тыс., регулярка Варшава 2 раза в неделю, Тель-Авив 1 раз + чартеная программа на Анталию.

[Orel2016]

Так что, в Украине есть в соседних регионах с Киевом действующие аэропорты, какой там пассажиропоток?

Есть, Харьков
три раза в день скоростной поезд в Киев, 4,5 часа.
Пассажиропоток в етом году ожидается на уровне 600-700 тыс.

Харьков агломерация 1700 тыс., скоростной поезд до столицы 4,5-5 часов три раза в день.
Орел агломерация 370 тыс. скоростной поезд до столицы 3,5-4 часа пять раз в день.

Несравнимые города предлагаете. С Харьковом лучше сравнить Нижний Новгород, пассажиропоток в 2015 году 950 тыс. Харьков около 300 тыс.

[Alександр]

Давайте не будем хвастаться пиписьками? Тем более чужими. Не по-взрослому как-то.
Лучше вот так:
https://www.instagram.com/p/BIu5d8GDSq1/

[Orel2016]

Винница, 250 км до Киева, население 370 тыс., регулярка Варшава 2 раза в неделю, Тель-Авив 1 раз + чартеная программа на Анталию.

Рад за Винницу. Калуга, 343 тыс. население, 180 км от столицы, регулярных рейсов и чартеров побольше.

http://airkaluga.ru/flights/

[dimm1971]

Несравнимые города предлагаете. С Харьковом лучше сравнить Нижний Новгород, пассажиропоток в 2015 году 950 тыс. Харьков около 300 тыс.

Пассажиропоток нижегородского аэропорта Стригино в первом полугодии 2016 года сократился на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 334 тыс. человек, сообщили в пресс-службе воздушной гавани. «Преимущественно это пассажиры внутрироссийских рейсов», — сказали в аэропорту, отметив, что международным авиасообщением воспользовались лишь 30,6 тыс. человек.

Международный аэропорт «Харьков» подвел итоги работы за июнь 2016 года. В целом за первые 6 месяцев 2016 года пассажиропоток в аэропорту достиг отметки в 241,4 тыс. человек

Международный трафик а/п Нижнего Новгорода просто поражает. И не забываем что а/п Нижнего Новгорода не находится рядом с зоной боевых действий и в Украине к сожалению нет дотаций на внутренние перелёты

[Alександр]

Винница, 250 км до Киева, население 370 тыс., регулярка Варшава 2 раза в неделю, Тель-Авив 1 раз + чартеная программа на Анталию.

Рад за Винницу. Калуга, 343 тыс. население, 180 км от столицы, регулярных рейсов и чартеров побольше.

http://airkaluga.ru/flights/

Вам про Фому, а Вы все про Ерёму.
Из Калуги есть прямые регулярные международные рейсы?
Никто не спорит, что Россия развита экономически лучше Украины. У вас есть вся таблица Менделеева, в том числе нефть и газ, который идет на экспорт. И вы только "встаете с колен".
Мы же, с нашими властями, никак на эти самые колени не встанем. Лежим плашмя, иногда ползем.

[Orel2016]

Пассажиропоток нижегородского аэропорта Стригино в первом полугодии 2016 года сократился на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 334 тыс. человек, сообщили в пресс-службе воздушной гавани. «Преимущественно это пассажиры внутрироссийских рейсов», — сказали в аэропорту, отметив, что международным авиасообщением воспользовались лишь 30,6 тыс. человек.

Международный аэропорт «Харьков» подвел итоги работы за июнь 2016 года. В целом за первые 6 месяцев 2016 года пассажиропоток в аэропорту достиг отметки в 241,4 тыс. человек

Международный трафик а/п Нижнего Новгорода просто поражает. И не забываем что а/п Нижнего Новгорода не находится рядом с зоной боевых действий и в Украине к сожалению нет дотаций на внутренние перелёты

Все логично, основной трафик из Нижнего был в Турцию и Египет, а за границу дешевле летать из Москвы. 12 пар скоростных поездов в день, Цена от 500 руб. Четырехполосная автомагистраль до столицы. В следующем году, с возвратом чартеров в Турцию (надеюсь и на Египет) международный трафик из Нижнего вырастет. Да и иностранные авиакомпании начали возвращатся. Тут еще момент, что гораздо дешевле за рубеж улететь стыковочным рейсом Аэрофлота, чем прямым. Пассажир из Нижнего улетел в Париж, а в статистике считается как в Москву.

[Orel2016]

Из Калуги есть прямые регулярные международные рейсы?

В Германию летает Люфтганза. Не знаю только, есть ли сейчас продажи билетов открытые, или Фольксваген все выкупает.

http://transport.marshruty.ru/Transport ... 4&To=73037

[Alександр]

Нету продажи билетов. И никогда не было. И в ближайшее время не будет.

[Orel2016]

Но рейс прямой и регулярный есть, на A319.

[Alександр]

Ну вы, блин, даете. (с)
Рейс не регулярный, а чартерный. Под нужды конкретного предприятия VW. И не Люфты вроде, а Эйр Берлин в Брауншвейг.
Или у Вас вообще понимания нет?

[dimm1971]

Но рейс прямой и регулярный есть, на A319.

Рейс есть, а билетов нет
Раскупили калужане на много лет вперед

[dimm1971]

Ну вы, блин, даете. (с)
Рейс не регулярный, а чартерный. Под нужды конкретного предприятия VW.
Или у Вас вообще понимания нет?

Причем я так понимаю где-то процентов 80 пассажиров етого рейса летят по немецкому паспорту

[dimm1971]

И не Люфты вроде, а Эйр Берлин в Брауншвейг.

Germania Airlines

[Glucker]

Все логично, основной трафик из Нижнего был в Турцию и Египет, а за границу дешевле летать из Москвы. 12 пар скоростных поездов в день, Цена от 500 руб. Четырехполосная автомагистраль до столицы. В следующем году, с возвратом чартеров в Турцию (надеюсь и на Египет) международный трафик из Нижнего вырастет. Да и иностранные авиакомпании начали возвращатся.

Если у бабушки вырастет член, она будет дедушкой. Давайте обсуждать то что есть по факту, а не то что может быть в отдаленном будущем в ваших фантазиях.

[Orel2016]

Все логично, основной трафик из Нижнего был в Турцию и Египет, а за границу дешевле летать из Москвы. 12 пар скоростных поездов в день, Цена от 500 руб. Четырехполосная автомагистраль до столицы. В следующем году, с возвратом чартеров в Турцию (надеюсь и на Египет) международный трафик из Нижнего вырастет. Да и иностранные авиакомпании начали возвращатся.

Если у бабушки вырастет член, она будет дедушкой. Давайте обсуждать то что есть по факту, а не то что может быть в отдаленном будущем в ваших фантазиях.

По факту пассажиропоток из Нижнего Новгорода в полтора раза выше, чем из Харькова, по результатам за первое полугодие 2016.

Ну вы, блин, даете. (с)
Рейс не регулярный, а чартерный. Под нужды конкретного предприятия VW.
Или у Вас вообще понимания нет?

Причем я так понимаю где-то процентов 80 пассажиров етого рейса летят по немецкому паспорту

Рейс регулярный, калужане летают

[dimm1971]

По факту пассажиропоток из Нижнего Новгорода в полтора раза выше, чем из Харькова, по результатам за первое полугодие 2016.

По факту харьковчанам нет необходимости летать на такие расстояния внутри страны как на россии

[dimm1971]

Рейс регулярный, калужане летают

хехе... и где же можно купить билеты? даже сайт перевозчика не знает про этот рейс