| |
 |
| Модели в семействе
Airbus A330/A340: A330-200,
A330-300, A340-200, A340-300, A330-500, A340-600 |
| Эксплуатанты в Украине:
no |
Общие данные
Широкофюзеляжные самолеты семейства А340 отвечают
потребностям рынка перевозок по маршрутам большой и сверхбольшой
протяженности, обслуживаемых 295-380-местными самолетами.
Самолеты А340-300Е рассчитаны на перевозку 295 пассажиров в
типовой трехклассной компоновке на расстояние до 13700 км.
А340-600 рассчитан на перевозку 380 пассажиров в аналогичной
компоновке на дальность 14640 км, тогда как
сверхдальнемагистральный 313-местный А340-500 обладает
дальностью полета 16600 км и эксплуатируется на самых
протяженных в мире прямых маршрутах.
^^
Самолет Airbus A340-600
на заводе Airbus
Новый вариант дальнемагистрального авиалайнера A340-600 и
А340-500 с увеличенным до 380 тонн максимальным взлетным весом
имеет большую дальность полета и вместимость, что обеспечивает
авиакомпаниям более высокую эффективность эксплуатации в целом.
Первый такой самолет был поставлен авиакомпании Qatar Airways
летом 2006 года, тогда как первый А340-500 с увеличенным до 380
тонн максимальным взлетным весом стал эксплуатироваться Thai
Airways в апреле 2007 года.
Эти самолеты оснащаются новейшими двигателями Trent 500 от
Rolls-Royce.
В самолетах А340 в салоне первого класса кресла расположены по
четыре в ряд. В салоне бизнес-класса, в котором кресла
расположены по шесть в ряд, пассажиру может быть предложено
место у окна или около прохода. В салоне экономического класса,
в котором кресла обычно устанавливаются по восемь в ряд, ни один
пассажир не окажется на месте, отделенном от прохода более чем
одним креслом. Салоны самолета оборудованы оригинальной
современной системой освещения, которая способна имитировать
такие уникальные эффекты, как закат и восход солнца. Для
пассажирской кабины предлагается широкая гамма компоновок,
которые в наибольшей степени отвечают специфике того или иного
сегмента рынка перевозок. А также широкий выбор вариантов
освещения на борту, что поможет авиакомпаниям создать
определенное настроение для пассажиров.
А340, благодаря своему вместительному грузовому отсеку, обладает
хорошим потенциалом доходности для грузовых перевозок. По
желанию авиакомпаний А340-600 может быть оборудован
расположенными на нижней палубе туалетами, кухонными блоками и
модулями для отдыха экипажа, что не только предоставляет больше
удобств пассажирам и экипажу, но позволяет разместить больше
кресел на главной палубе самолета и, следовательно, повысить
потенциал доходности перевозчиков.
Благодаря своей четырехдвигательной схеме, самолеты А340 могут
летать без ограничений по любым трассам, проложенным над горами,
пустынями и полярными областями, что позволяет их эксплуатантам
развивать сети беспосадочных перевозок по спрямленным маршрутам
большой протяженности.
Лайнеры семейства А330 обладают наибольшей дальностью
полета среди всех эксплуатируемых в настоящее время
двухдвигательных самолетов.
А330-300 рассчитан на перевозку 295 пассажиров в трех классах.
Он был введен в эксплуатацию в конце 1993 года и обладает
дальностью полета до 10500 км, что позволяет эффективно
использовать самолет на маршрутах средней протяженности таких,
как Гонконг – Тайпей, и большой протяженности таких, как Гонконг
– Мельбурн.
В 1998 году был введен в эксплуатацию А330-200, рассчитанный на
перевозку 253 пассажиров в типовой компоновке трех классов. Он
является укороченным вариантом А330-300 и обладает дальностью
полета до 12500 км. А330-200 может выполнять беспосадочные
полеты из Токио в аэропорты Западного побережья США (Сиэтл и
Сан-Франциско) или между Сан-Паулу и Лондоном.
Высокая популярность А330 обусловлена способностью этих
самолетов более оптимально отвечать потребностям перевозчиков по
показателю "дальность – полезная нагрузка", чем другие
эксплуатируемые самолеты этого класса. Вместе с этим,
конструкция планера, аэродинамика и бортовые системы А330
продолжают оставаться на самом высоком техническом уровне.
^^
Самолет Airbus A330-200
авиакомпании Emirtes
Конструкция А330 была улучшена за счет внедрения в нее ряда
технических решений, разработанных для самолетов А340-500 и
–600. Благодаря использованию более легких и прочных сплавов и
композиционных материалов, удалось снизить вес планера, тогда
как аэродинамическая схема крыла самолета оптимизирована для
обеспечения наилучшей топливной эффективности при полетах по
маршрутам средней и большой протяженности. Поскольку А330 входит
в спектр самолетов Airbus, оснащенных электродистанционной
системой управления, к его эксплуатации применимы система
"перекрестной" подготовки экипажей и использование
"универсальных" экипажей.
В салонах лайнеров А330 минимизирован уровень шума и встроены
вместительные отсеки для ручной клади, обводы которых
оптимизированы для размещения как можно большего количества
популярных у пассажиров сумок на колесиках, что стало
результатом распространения внедренных на новых моделях А340
технических решений на А330. Лайнеры А330 могут быть оборудованы
самыми современными системами развлечений на борту и средствами
связи новейшего поколения, которые позволяют пассажирам и
экипажу, находясь в воздухе, связываться с нужными абонентами
также свободно и надежно, как если бы они были на земле.
Расположенный на нижней палубе А330 вместительный грузовой отсек
идеально дополняет пассажирские салоны самолета. Грузовой отсек
этих лайнеров предусматривает размещение грузов на паллетах и в
стандартных контейнерах в компоновке "два в ряд". Благодаря
этому качеству, ряд авиакомпаний рентабельно использовали свои
А330 на ночных рейсах по маршрутам средней протяженности только
для перевозки грузов, тогда как в дневное время эти самолеты
перевозили пассажиров.
Лайнеры могут оснащаться современными двигателями General
Electric, Pratt and Whitney и Rolls-Royce.
В настоящее время более 900 самолетов А330 и А340
эксплуатируется 90 авиакомпаниями.
|
|
