Українська авіакомпанія «Роза Вітрів» (Windrose) почала використовувати ще два літаки, які раніше літали у флоті МАУ.
avianews.com з’ясував, що йдеться про Boeing 737-900ER з реєстрацію UR-PSI та Embraer 190 з реєстрацією UR-EMA. Перший літак є середньомагістральним та може перевозити 215 пасажирів. Друге повітряне судно відноситься до категорії регіональних і може взяти на борт 104 пасажири.
На момент російського вторгнення в Україну ці літаки були за кордоном. Їхній попередній експлуатант, МАУ, літав на авіалайнерах до осені 2022 року.
Зараз Embraer 190 здійснює рейси на замовлення авіакомпанії Air Montenegro з Тівату, тоді як Boeing 737-900ER зробив декілька перельотів під позивними «Рози Вітрів» між Будапештом та Римом і 1 червня зупинився у Братиславі.
На даний момент «Роза Вітрів» використовує вже три літаки з флоту МАУ, які на початку 2023 року вона переоформила на себе. Перший авіалайнер — Boeing 737-800 з реєстрацією UR-PSF — 4 травня почав літати з різних міст Європи до Хургади на замовлення єгипетської чартерної авіакомпанії FlyEgypt.
Орбіта Ігоря Коломойського
І МАУ, і «Розу Вітрів» українські ЗМІ відносять до орбіти бізнесмена Ігоря Коломойського.
Коломойський мав частку в МАУ разом з Ароном Майбергом. У 2021 році останній відкрито заявив про конфлікт між акціонерами авіаперевізника.
МАУ припинила всі польоти восени 2022 року. Голова профспілки авіакомпанії Олександр Полянський передав avianews.com протокол, з якого випливає — ситуація пов’язана з непорозуміннями між акціонерами, лізингодавцями та новим керівником МАУ.
Арон Майберг у своїх інтерв’ю повідомляв, що лізингові компанії Коломойського здають літаки в лізинг МАУ.
Отже, переведення авіалайнерів у флот «Рози Вітрів» може бути спробою повернути ці повітряні судна в роботу на тлі зупинки польотів МАУ.
Після російського вторгнення в Україну «Роза Вітрів» не здійснювала систематичних рейсів на своїх літаках. Такі польоти почалися лише 2023 року, коли авіакомпанія отримала три літаки з флоту МАУ.
avianews.com раніше надсилав запит до «Рози Вітрів» з проханням прокоментувати ситуацію, проте відповіді так і не надійшло. Видання готове опублікувати коментар авіаперевізника, якщо він буде наданий.
