Авіафорум - авіаційний форум

ATk писав:В Борисполе уволили таксиста, взявшего с иностранца 500 грн за поездку из аэропорта на Подол
.

Бедный таксист сидит дома и плачет

к вопросу о аэроэкспрессе к аэропорту Борисполь. Нужен или нет? Конечно, нужен и при адекватной цене будет вполне востребован. А рассуждения, мол, пусть все едут на такси или автобусах попахивают совдепией. Вот, в Польше, например, запустили аэроэкспресс к провинциальному городу с несколькими коммерческими авиарейсами в день http://cfts.org.ua/news/50228 В Польше запустили электричку даже в провинциальный аэропорт. Борисполь все еще без экспресса

simpomix писав:к вопросу о аэроэкспрессе к аэропорту Борисполь. Нужен или нет? Конечно, нужен и при адекватной цене будет вполне востребован. А рассуждения, мол, пусть все едут на такси или автобусах попахивают совдепией. Вот, в Польше, например, запустили аэроэкспресс к провинциальному городу с несколькими коммерческими авиарейсами в день http://cfts.org.ua/news/50228 В Польше запустили электричку даже в провинциальный аэропорт. Борисполь все еще без экспресса

Размер инвестиций в проект запуска электрички составил 27 млн злотых (около 6,5 млн евро).

На электричку в Борисполь Каськив хотел 1 млрд. долл. Эконом вариант предлагался за 200 млн. долл.

200 млн долларов - это как-то мега дорого. Даже если половину украдут, все равно дорого...

Візкати у нас давно вже перевалили межут 50%.

Sentry писав:200 млн долларов - это как-то мега дорого. Даже если половину украдут, все равно дорого...

Это эконом вариант.
Почитайте

"Стоимость проезда в аэроэкспрессе в аэропорт "Борисполь", которая предусматривает окупаемость проекта, составляет 10 долл.", — сообщил журналистам директор аэропорта Борис Шахсуваров.

Однако, по его словам, проведенные маркетинговые исследования показали, что такая цена неприемлема для пассажиров.

"Пассажиры говорят, дороговато, нас это не устраивает. А какой тариф? Они готовы платить, если будет, допустим, 50 грн.", — сказал Шахсуваров.

Директор "Борисполя" оценивает затраты на строительство ветки в аэропорт в 200 млн. долл. Однако в данную сумму не входит возведение вокзалов, которые включены в технико-экономическое обоснование.

"В принципе строить вокзалы нет необходимости. Потому что практика регистрации пассажиров на вокзалах теряет смысл. В Британии если раньше вы могли зарегистрироваться на вокзале Виктория на рейс British Airways, сдать багаж и ехать, то сегодня там это аннулировано. Тем более что сейчас развит электронный тикетинг. Можно регистрироваться в Интернете, по мобильному телефону" — сказал Шахсуваров.

http://www.avianews.com/ukraine/2011/february/3c.htm

khai писав:

uahero писав:да ладно, не прибедняйтесь. 70 грн за доставку вовремя это не деньги вообще.

Вы мыслите европейскими категориями.

Ну у нас экспресс стоит 300гривен с человека. При этом есть альтернативы - атобусы и другие поезда
Но согласитесь, если человек летит в Европу, где дорого, и купил билеты, скажем по 230 евро туда/сюда с носа плюс заплатил еще за билеты на поезд гораздо больше чем эти 70 гривен, 50 гривер разницы в цене не существенны. Зато доставка с гарантией, а не так как я в такси когда-то между Моск площадью и Южным мостом 3 часа простоял...

На сегодняшний день-нету гарантий что вы на ж/д ветке не простоите......

uahero писав:Ну у нас экспресс стоит 300гривен с человека. При этом есть альтернативы - атобусы и другие поезда
Но согласитесь, если человек летит в Европу, где дорого, и купил билеты, скажем по 230 евро туда/сюда с носа плюс заплатил еще за билеты на поезд гораздо больше чем эти 70 гривен, 50 гривер разницы в цене не существенны. Зато доставка с гарантией, а не так как я в такси когда-то между Моск площадью и Южным мостом 3 часа простоял...

Если говорить только за себя - я бы не поехал поездом. В часы пик быстрее добраться до Харьковской, а дальше - автобусом/машиной.
Из потенциальных пассажиров - только прибывающие поездом на вокзал в утренние и вечерние часы пик. Но я сомневаюсь, что это массовый пассажиропоток.
Киевляне очень маловероятно что будут ехать на вокзал с целью сесть в определённый поезд, если можно сразу поехать в Аэропорт за теже деньги на такси, либопересесть на автобус у м. Харьковская и сэкономить.
В целом к чему я веду. Наличие поезда в Аэропрт - это замечательно, и конечно кем-то будет востребовано. Но это можно делать когда в стране куча денег и просто как один из вариантов улучшения инфраструктуры. Реально сейчас Украина на грани дефолта и обвала экономики, поэтому лучше эти вливания сделать в реальный сектор экономики, а не заморозить в инфраструктуру, на поддержание которой опять же понадобятся громадные деньги. Как альтернативный вариант - обновить ПС на обычной ЖД, который будет закрывать горящие вопросы большого числа населения, а не нескольких тысяч человек. Так же как я не против 4 км полосы в Донецке с гектарами простаивающих перронов. Хорошо, что они есть, но лучше бы было по 2,5 км новой полосы в Донецке и Одессе, чем одна 4 км в Донецке. А ещё лучше 2,5 км в Донецке и больше хороших дорог по стране или новых ЖД вагонов и локомотивов украинского производства. Отдача была бы в разы больше.
Сейчас по факту города не могут рассчитаться за поставленный к Евро транспорт из-за отсутствия денег. И тупо перезанимают деньги. Но это скоро закончится. Так зачем устраивать пир посреди чумы?

Вы наверно шутите. Тут вот в Харьковской ветке все страдают по поводу того что большинство Харьковчан летит через Киев. Да и вся Украина тоже летит. Так что поток нормальный.
А вот вариант с чемоданами утром с вокзала в час пик на Харьковскую с пересадкой на Театральной когда там "пингвин-шоу" это извините для извращенцев.

А если уже думать Европейскими мерками то:
- Авиаэкстресс при опоздании больше чем 2-5 минкт от расписания должен возвращать полную стоимость проезда
- При длительной задержке, которая привела к опозданию на рейс - полностью компенсировать стоимость новых билетов и издержек с ними связанных

- При длительной задержке, которая привела к опозданию на рейс - полностью компенсировать стоимость новых билетов и издержек с ними связанных

Такое хотя бы в Европе есть? Так, чтобы по собственной инициативе, без суда

Но это можно делать когда в стране куча денег и просто как один из вариантов улучшения инфраструктуры. Реально сейчас Украина на грани дефолта и обвала экономики, поэтому лучше эти вливания сделать в реальный сектор экономики, а не заморозить в инфраструктуру, на поддержание которой опять же понадобятся громадные деньги.

Вот с этим согласен. Но у нас, увы, разумно поступают очень редко, зато очень любят имиджевые проекты... Я к тому, что по моему мнению от воздушного экспресса хуже не будет - он будет окупаться, созаст рабочий места, удоство и т.д., но эффективнее конечно потратить было бы деньги совсем в других сферах. Это касается не только воздушного экспресса, но и многих других вещей, но это обсуждение для совсем другой темы...

Хаха, "в стране куча денег". Пока я знаю только одну с такой "проблемой" - это ОАЭ ))

Я нигде не писал про кучу денег. Но если страна деньги перестанет тратить, а начнет накапливать, чтобы, к примеру, быстрее отдать долги, то экономика скончается очень скоропостижно... Так что тратить в любом случае надо, без этого никак. Даже если денег нет

uahero писав:Хаха, "в стране куча денег". Пока я знаю только одну с такой "проблемой" - это ОАЭ ))

Еще Катар.

13-го грудня вперше вилітав з нового терміналу.
Сподобався зал реєстрації - просторий та світлий. А от вже зона біля гейтів, навпаки, візуально здалася завузькою. Звісно, що він був майже порожній (виліт був о 10:30 ранку), але склалося враження, що якби перекинути до нового терміналу ще МАУ та Аеросвіт, то в години пікового розльоту місця вже буде замало.
Здивувало, що траволатори тільки одиночні, а не парні. Тобто, рухатися ними можна лише в якусь одну сторону, в яку його включили. Якщо просто прогулюватися по терміналу в очікуванні рейсу, то в якусь одну сторону все рівно пішки треба йти
В принципі, було б логічно, щоб вони рухались від зони паспортного контролю і до крайніх гейтів, прискорюючи таким чином рух пасажирів до потрібного їм виходу на посадку. Так і було з траволаторами у напрямку гейтів 01-04 (наліво від паспортного контролю). А от у напрямку гейтів 08-11 (вправо) перший траволатор також рухався у бік дальніх гейтів, а наступний вже навпаки - в сторону паспортного контролю.
Паспортний контроль пройшов досить швидко, але все ж таки людей було небагато.

Сегодня вылетал турками в Стамбул. Впервые из нового терминала Д. Ну что сказать-впечатления только сугубо положительные. Чистый, красивый, современный, технологичный терминал. Отлично "дышится", шикарный обзор, хороший сервис на формальностях и в бизнес-зале, который очень приятно удивил. Шикарные посадочные галлереи и телетрапы. Понравилось, вобщем.

uahero писав:Хаха, "в стране куча денег". Пока я знаю только одну с такой "проблемой" - это ОАЭ ))

Что не помешало им (конкретно Дyбаи) схлопотать кризис в 2008.

Тоже хочу рассказать про впечатления о новом терминале.

Просторный, красивый, новый.

Радушные сотрудники на авиа безопасности напомнили мне про недопитую бутылку воды.

Паспортный контроль: достаточно быстрая очередь, пограничник сказал, что автоматы для магнитных карт пока не поставили.

Ожидание посадки: ничего интересного, ибо работало только одно кафе на всю галерею вылета.

В терминале было тихо и спокойно, потому что раннее утро: два вылета в Германию и один в нидерланды.

Резюме: хорош, пока новый. Увидим, что с ним будет, когда увеличится загрузка.

Аэропорт удивил. Совершено овый аэропорт ,построен по местечовом. Мало стоек пограгичников, крайне недбно сдланы, как то по старинке. Новой техники вобще нет дьюти фри не просто ужасен и бден , персонал еще и не владеет предмето торговли. Можно много рассждть что молдые и научатс, но по праильном надо сначала учить , а потом брать на работу. Кафе или ресторанчиков очень очень мал. Кажется один ил два маленьких и никаких. Туалеты как в стар ом здании. Комната для курильщико состоит из беушной мебели старенькой стеклянной пепельницы. Ни о каком современном оборудовании речь даже не идет. Бабульки с веничком убирают аэропорт если не дай бог задержки рейсов сидеть бдет негдет.к. Мест мало. Короче жлобство жлбство. Ещ рз жлбтво. Обидо что ВОТ это новое сооружени сожрал столько денег а рзультат в виде сельского вокзала. Зато большой пустой и дорогой. Кто ж денег то намыл?? Позорище!

Нормальные туалеты в D - все новое и на сенсорах.