Авіафорум - авіаційний форум

Рулит по рулежной дорожке MD-83 UR-CPR к взлетной полосе, включили огни, справа на конце крыла и по средине над шасси горят яркие огни, а на краю левого крыла ничего не горит. Это нормально? Или в 26 лет на такие мелочи уже не обращают внимание(

ну і де їхня обіцяна регулярка?))

andrewcrow писав: ↑13 травня 2018, 08:47 Рулит по рулежной дорожке MD-83 UR-CPR к взлетной полосе, включили огни, справа на конце крыла и по средине над шасси горят яркие огни, а на краю левого крыла ничего не горит. Это нормально? Или в 26 лет на такие мелочи уже не обращают внимание(

Здається по законах FAA повинен бути включений "one or more rotating beacons and/or strobe lights”
До речі, раніше тут висловлював бажання полетіти на дугласі, от минулого місяця випав шанс два рази покататися в SSH на MD83 UR-COC. Досить комфортний літак, і в нього новий салон (крісла) комфортні, сидів на крилі, досить тихо, але заді це жесть. З точки зору авіаційного ентузіаста, сподобалося) В пасажирів зразу було питання, "А хто його робив?" на що їм відповідали корпорація Boeing)) мушу признати, зовні в нього вигляд не особо, вицвівший прапор і тп...цікаво скільки ці динозаврики ще літатимуть, коли я летів у Квітні, ганяли їх досить солідно, сів зразу назад. Я так розумію в Україні зараз 3 дугласа (COC, CPB, CPR)?

marik154m писав: ↑13 травня 2018, 15:38
andrewcrow писав: ↑13 травня 2018, 08:47 Рулит по рулежной дорожке MD-83 UR-CPR к взлетной полосе, включили огни, справа на конце крыла и по средине над шасси горят яркие огни, а на краю левого крыла ничего не горит. Это нормально? Или в 26 лет на такие мелочи уже не обращают внимание(
Здається по законах FAA повинен бути включений "one or more rotating beacons and/or strobe lights”
До речі, раніше тут висловлював бажання полетіти на дугласі, от минулого місяця випав шанс два рази покататися в SSH на MD83 UR-COC. Досить комфортний літак, і в нього новий салон (крісла) комфортні, сидів на крилі, досить тихо, але заді це жесть. З точки зору авіаційного ентузіаста, сподобалося) В пасажирів зразу було питання, "А хто його робив?" на що їм відповідали корпорація Boeing)) мушу признати, зовні в нього вигляд не особо, вицвівший прапор і тп...цікаво скільки ці динозаврики ще літатимуть, коли я летів у Квітні, ганяли їх досить солідно, сів зразу назад. Я так розумію в Україні зараз 3 дугласа (COC, CPB, CPR)?

У анды еще cou есть, но сейчас его не гоняют, может летом будет чаще летать

Бачив COU як в Борисполі сідали на 18R (24.04.18) він без двигунів, там ще два-три Іранські борти були, я так розумію наші. В Борисполі є технічка яка капіталить чи проводить якись ремонт на Дугласах?
Хоча тоже думав вони виробляють ресурс одного борту, і потім інший беруть.

Браво забрало UR-GAH от МАУ

converj писав: ↑20 травня 2018, 11:37 Браво забрало UR-GAH от МАУ

650 Боїнг 737-300 UR-CQW 29130 1999 РП3038/4 18.05.2018 Браво Higher azure avia (Estonia),

Почали літати до Любліна з Жулян - побачив на сайті аеропорту у розкладі. На сайті Браво також є Люблін, але якось дуже криво - по датах нічого не знайшов.

і кому воно таке потрібно?

Valdys писав: ↑22 травня 2018, 10:53 і кому воно таке потрібно?

При цене у Визэйр без скидок, клубов и т.п. по 800-1000 грн RT при покупке за 2-3 недели, это реально не слишком поддается логике.

Они еще и на Киев-Нюрнберг хотят разрешения получить.

скоріш за все ми чогось не розуміємо)))

інакшої логіки я не бачу.

Була у нас дуже уже логічна ак Ютейр, яка також відкривала багато дуже цікавих рейсів... можливо хтось із менеджерів тепер у Браво сидить?

Глянув, що там Браво ще просить... таки не піддаються логіці вони.
Просять також Амстердам з Києва як чартери.

Valdys писав: ↑22 травня 2018, 12:39 Глянув, що там Браво ще просить... таки не піддаються логіці вони.
Просять також Амстердам з Києва як чартери.

жесть...

под TUi и дальше на Карибы ))))

Valdys писав: ↑22 травня 2018, 12:39 Просять також Амстердам з Києва як чартери.

Воу

Чувствую, у составителей бизнес-плана ровенского аэропорта появились наконец-то достойные конкуренты, украинская земля талантами полнится

upd. хотя всё сходится, Браво чартеры запускало в Ровно, наверное, там новую кровь и нашли. Теперь трудятся на благо уже на более высоком уровне. :plane:

Авіаквитки в Люблін з Херсона, Києва та Харкова від 1300 грн в один бік від Браво Airways з 15 червня!
З аеропорту «Київ» (Жуляни) рейси будуть виконувати тричі на тиждень по середах, п’ятницях і неділях і назад по понеділках, четвергах і п’ятницях. Також тричі на тиждень будуть виконувати рейси Херсон – Люблін (щочетверга, щоп’ятниці, щонеділі та зворотні щосереди, щоп’ятниці, щонеділі), а Харків – Люблін – двічі на тиждень (щопонеділка та щочетверга).

За два тижні анонсувати не пляжний маршрут. А потім вони будуть скаржитись, що немає попиту.

Взагалі, не погане рішення, потік має бути. Але підійти до запуску цих рейсів вони повинні були краще.

не всіх больних війна забрала.

я і коментувати це не хочу.

Літати вони цікаво зібрались.
Ночні перельоти з середи на четвер та неділі на понеділок
Київ - > Люблін -> Херсон -> Люблін ->Харків ->Люблін ->Київ

Тож іноді можно буде стикувати міста України через хаб Браво у Любліні

а де Рівне? Вони ж перше що хотіли то Рівне-Люблін

Авіафорум - авіаційний форум

Bravo Airways

Re: Bravo Airways

Re: Bravo Airways

Re: Bravo Airways

Re: Bravo Airways

Re: Bravo Airways

Re: Bravo Airways

Re: Bravo Airways

Re: Bravo Airways

Re: Bravo Airways

Re: Bravo Airways

Re: Bravo Airways

Re: Bravo Airways

Re: Bravo Airways

Re: Bravo Airways

Re: Bravo Airways

Re: Bravo Airways

Re: Bravo Airways

Re: Bravo Airways

Re: Bravo Airways

Re: Bravo Airways