Авіафорум - авіаційний форум

Glucker писав:Интересно, сколько разница стоимости чартерного рейса по сравнению с той же МАУ или Розой в пересчете на 1 пассажирское кресло, что туроператоры TPG и прочие так прочно держутся за браво, дарт и прочие подобные им говноавиакомпании.

Пока человек, покупающий путевку, не будет требовать у турфирмы подтвержденную договором и печатью информацию на чем он полетит, до тех пор будет то что есть...полный бардак

MVA писав:

Glucker писав:Интересно, сколько разница стоимости чартерного рейса по сравнению с той же МАУ или Розой в пересчете на 1 пассажирское кресло, что туроператоры TPG и прочие так прочно держутся за браво, дарт и прочие подобные им говноавиакомпании.

Пока человек, покупающий путевку, не будет требовать у турфирмы подтвержденную договором и печатью информацию на чем он полетит, до тех пор будет то что есть...полный бардак

А турфирмы и не скрывают информацию о том, какой перевозчик будет выполнять рейс.

Glucker писав:

MVA писав:

Glucker писав:Интересно, сколько разница стоимости чартерного рейса по сравнению с той же МАУ или Розой в пересчете на 1 пассажирское кресло, что туроператоры TPG и прочие так прочно держутся за браво, дарт и прочие подобные им говноавиакомпании.

Пока человек, покупающий путевку, не будет требовать у турфирмы подтвержденную договором и печатью информацию на чем он полетит, до тех пор будет то что есть...полный бардак

А турфирмы и не скрывают информацию о том, какой перевозчик будет выполнять рейс.

Перевозчик и "на чем он полетит" имеют очень большую разницу для человека. Улавливлаете мысль?
Мой сотрудник три недели назад летал в Турцию на этом UR-COC. Ему ничего не скажут названия Дарт, Браво и т.д. озвученные шустрой мэнеджером турагенства.
Но когда он с детьми увидел в Жулянах то на чем им предстоит лететь, то у него, без уточнения, зашевелелись волосы на спине и были не очень хорошие мысли. Но назад пути не было. Особенно он горячо описывает сам полет и заходы на посадку.
Говорит: "..если бы мне показали фото самолета и сказали сколько ему лет, то я не согласился бы своих детей перевозить на таком самолете"

А ТПГ и не скрывает, что Браво летает на МД м боинг

MVA писав:
Пока человек, покупающий путевку, не будет требовать у турфирмы подтвержденную договором и печатью информацию на чем он полетит, до тех пор будет то что есть...полный бардак

Печати на договорах уже не обязательны

Valdemar писав:А ТПГ и не скрывает, что Браво летает на МД м боинг

В Delta до сих пор летают больше сотни MD. В American их тоже немало.
На некоторых парах типа Майами-Атланта MD вообще покрывают подоавляющее большинство рейсов дельты. Типа 10 из 11
И ничего, летает народ.

Улетели туристы из Турции вчера?

andrewcrow писав:Улетели туристы из Турции вчера?

Сегодняшний ночью

Glucker писав:Интересно, сколько разница стоимости чартерного рейса по сравнению с той же МАУ или Розой в пересчете на 1 пассажирское кресло, что туроператоры TPG и прочие так прочно держутся за браво, дарт и прочие подобные им говноавиакомпании.

На всех мау и розы не хватает.
В стоимости путевки от 50 до 100 долларов разница между туроператорами на 1 чел.

AleksLes писав:

MVA писав:
Пока человек, покупающий путевку, не будет требовать у турфирмы подтвержденную договором и печатью информацию на чем он полетит, до тех пор будет то что есть...полный бардак

Печати на договорах уже не обязательны

Не совсем. В некоторых уставах компаний есть четко прописанный пункт о скреплении документов подписью и печатью. В таком случае печать обязательна, иначе нарушается устав компании. Если такого пункта нет, то соответственно можно печать не ставить.

Рейсы в Амман - это чартер?
На сайте его нельзя выбрать...

converj писав:Рейсы в Амман - это чартер?
На сайте его нельзя выбрать...

Это рейс UM Air (хотя по сути одно и тоже) выполняется самолетами Браво.

Спасибо!
Сайт у них конечно.... ))

Нет, это регулярка - билеты можно также купить в их кассе в офисе

В авиакомпанию Bravo Airways требуются инженеры (В1 и В2) с допусками и опытом работы на MD-80 и/или 737-300/400/500 для работы на линейном и базовом ТО.
Дополнительные привелегии для владельцев лицензии категории С.
Работа в Киеве. Возможны командировки за границу.
Необходимо знание английского языка на уровне, достаточном для работы с технической документацией.
ЗП по результатам собеседования.

Адреса для отправки резюме:
md737@ukr.net
info@bravoairways.com.ua

Браво анонсирует новый маршрут регулярных рейсов.

andrewcrow писав: ↑03 травня 2018, 14:30 Браво анонсирует новый маршрут регулярных рейсов.

херсон-люблин?
линка есть?

andrewcrow писав: ↑03 травня 2018, 14:30 Браво анонсирует новый маршрут регулярных рейсов.

Alexus писав: ↑11 квітня 2018, 21:04 27 февраля разрешение получили Браво

Надати ТОВ «Авіакомпанія «Браво» права на експлуатацію повітряних ліній:
Харків – Люблін (Республіка Польща) – Харків (частота виконання рейсів: 4 рейси на тиждень),
Херсон – Люблін (Республіка Польща) – Херсон (частота виконання рейсів: 4 рейси на тиждень)
для виконання регулярних міжнародних повітряних перевезень з/до України, із визначенням необмеженого строку дії прав.

Возможно Черновцы-Анталья?

andrewcrow писав: ↑03 травня 2018, 15:09 Возможно Черновцы-Анталья?

Регулярный же